Tol-74 Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Проверь метки на валах.А что из за меток может такая хрень быть?(машина не заведется если метки неправильно выставил) и этот постукивающий вжик . в салоне слышно как чтото стучит, мягкий стук не металлический и движок одновременно заколбасило. После замены прокладки под башкой проехал 2,5 т.к. и пошла такая фигня.
Bach Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 А что из за меток может такая хрень быть?(машина не заведется если метки неправильно выставил) и этот постукивающий вжик . в салоне слышно как чтото стучит, мягкий стук не металлический и движок одновременно заколбасило. После замены прокладки под башкой проехал 2,5 т.к. и пошла такая фигня.ролик поменяй... Колбасит от токо что ролик херовый... У мну не колбасило, тока провалы на холодную были...
Tol-74 Опубликовано: 10 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 10 мая 2009 ролик поменяй... Колбасит от токо что ролик херовый... У мну не колбасило, тока провалы на холодную были...Поменял ролик,ничего не изменилось. Проверил водяной насос, пипец ему походу настал, люфт есть хотя и не течет , заметил что вентилятор стал чаще включатся,ремень сполз к движку. Может ли из за помпы движок колбасить? :)
Bach Опубликовано: 11 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2009 Поменял ролик,ничего не изменилось. Проверил водяной насос, пипец ему походу настал, люфт есть хотя и не течет , заметил что вентилятор стал чаще включатся,ремень сполз к движку. Может ли из за помпы движок колбасить? :)вполне может. Меняй помпу, и как можно быстрее, если люфт есть, может заклинить
Tol-74 Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 вполне может. Меняй помпу, и как можно быстрее, если люфт есть, может заклинитьА движок от нее может колбасить?
MaDoX Опубликовано: 13 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2009 А движок от нее может колбасить? У меня товарищь мой, сама така еже беда... уже просто незнаю что и делать... смериться остается :) в общем тоже не прет что двигатель именно когда работает - его колбасит... просто и мерил давление в рампе, всё прочищял... должна как V6 работать :) а всё равно заводишь и именно его трясет, как дроссель даже на градус открываешь... он выравнивается... а именно на ХХ его колбасит... остается мне тока 2 вещи - (либо чип тюнинг, типа может не обогощят смесь, либо форсункам кранты... но расход норм... город 8 литров трасса ваще 5.5) ещё и ХХ плавает... работает как овал...и в сервисах размахивают руками... ошибок по БК нет... все параметры мозгов гуд, можно конечно попробовать раскоксовку сделать, убрать весь нагар, но думаю что сделаю при следующем замене масла - вещь полезная Я тока сделал одно... :) подушки поменял на СЭВИ спорт все новенькие - двигло трясет - зато вибрации по кузову нет...
Serg_x Опубликовано: 13 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2009 Вообще СЭВИ Спорт жестковаты - стоковые мягче. Проверь компрессию в горшках тогда подумаешь о раскоксовке. И клапана отрегулируй если 8V.
MaDoX Опубликовано: 13 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2009 Вообще СЭВИ Спорт жестковаты - стоковые мягче. Проверь компрессию в горшках тогда подумаешь о раскоксовке. И клапана отрегулируй если 8V. Я И брал СЭВИ чисто из за жесткости... может по дольше послужат - так для разнообразия... а то штатная правая прослужила тока 1500км, дорого в тамбов и обратно... и всё... увидил-поменял... А насчет клапан у меня 2х валовая голова.Незнаю что и делать... т.к. просто все размахивают руками... а его всё колбасит... :)
Serg_x Опубликовано: 13 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2009 А насчет клапан у меня 2х валовая голова.Незнаю что и делать... т.к. просто все размахивают руками... а его всё колбасит... :)Нужно замерить компрессию, проверить состояние свечей, попробовать заменить модуль зажигания или катушки(если они раздельные), провода.Также проверить впрыск топлива форсунками, если пробег большой.
A.S.V. Опубликовано: 27 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2009 Народ, правильно ли я понял, что у меня именно проблема в увеличенных зазорах в клапанном механизме.Симптомы такие: глухой постукивание на холостых в верхней части двигателя, слышно как из салона, так и с улицы. Появилось где-то год-полтора назад. С увеличением оборотов на холостом, стук толи громче, толи интенсивнее становится. Кстати, изначально стук очень интенсивный. При движении не слышно, видимо заглушают естественные шумы в двигателе. В последнее время, стук стал ярковыраженным. Его восприятие меняется, если нажать на педаль сцепления. Также теперь стук проявляется иногда "наплывами", то есть, то нету, в промежутке секунд 10... Вот такая вот фигня :( Если не клапана, продам нафиг... )
Видок Опубликовано: 28 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2009 Народ, правильно ли я понял, что у меня именно проблема в увеличенных зазорах в клапанном механизме.Симптомы такие: глухой постукивание на холостых в верхней части двигателя, слышно как из салона, так и с улицы. Появилось где-то год-полтора назад. С увеличением оборотов на холостом, стук толи громче, толи интенсивнее становится. Кстати, изначально стук очень интенсивный. При движении не слышно, видимо заглушают естественные шумы в двигателе. В последнее время, стук стал ярковыраженным. Его восприятие меняется, если нажать на педаль сцепления. Также теперь стук проявляется иногда "наплывами", то есть, то нету, в промежутке секунд 10... Вот такая вот фигня :( Если не клапана, продам нафиг... )Попробуйте на работающим моторе отвертку АККУРАТНО!!! засунуть между пыльником ГРМ (жестянкой) и шестерней распредвала. Достать до вала и слегка как бы отодвигать шестерню от мотора. Сам не делал, на сервисе механик мне делал. Оказалось, стучит распредвал! Осевое биение! Когда отвертку засунул, шестерня с валом визуально сдвинулась (от КПП), и стук пропал. Можно было крышку заднюю подточить, но не стали, а поставили на вал под крышку шайбу от 8-мой рулевой рейки (с зубчиками, некоторые пришлось удалить :) )
Видок Опубликовано: 28 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2009 можно попробовать новую крышку поставить
A.S.V. Опубликовано: 13 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2009 Видок. Да где-бы еще такого моториста найти, который знает такие хитрости в поиске неисправности, а то обычно попадаются такие: "нужно начинать все заменять с наименее затратного, авось повезет" :) Я вот сейчас что думаю, а может и не движок вовсе это? Когда ладонь прислоняешь к движку работающему холодному, никакой отдачи не чувствуется, как-будто двиг и вовсе не работает (хотя на слух барабанит неплохо). Зато при выжимании сцепления, стук заглушается!!! Какие-нибудь варианты со сцеплением могут иметь место? Правда не представляю, что там может стучать. :)
korefan Опубликовано: 13 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2009 Видок. Да где-бы еще такого моториста найти, который знает такие хитрости в поиске неисправности, а то обычно попадаются такие: "нужно начинать все заменять с наименее затратного, авось повезет" :) Я вот сейчас что думаю, а может и не движок вовсе это? Когда ладонь прислоняешь к движку работающему холодному, никакой отдачи не чувствуется, как-будто двиг и вовсе не работает (хотя на слух барабанит неплохо). Зато при выжимании сцепления, стук заглушается!!! Какие-нибудь варианты со сцеплением могут иметь место? Правда не представляю, что там может стучать. :)Коробка может молотит?
Sailord Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Ребят а может и мне подскажете. у меня стук-звон в районе крепления коллектора то есть с задней части двигателя посередине и по горизонтали и по вертикали. такое ощущение что чуть ли не металлический шарик на железке прыгает. если б коллектор под кожухом прогорел то наверно бубнящий звук был и дым чувствовался . двиг 2112. гидрики слышко как стучат (очень тихо и зрук наверху а этот звенящий звук посередине движка. примерно где крепится коллектор) звук с повышением оборотов сответственно меняет частоту. двиг масло почти не ест( залил тыщ пять назад под максимум ща посерединке на щупе масло)
Serg_x Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Ребят а может и мне подскажете. у меня стук-звон в районе крепления коллектора то есть с задней части двигателя посередине и по горизонтали и по вертикали. такое ощущение что чуть ли не металлический шарик на железке прыгает.Возможно, клапан стучит. гидрики слышко как стучат (очень тихо и зрук наверху а этот звенящий звук посередине движка. примерно где крепится коллектор) звук с повышением оборотов сответственно меняет частоту. двиг масло почти не ест( залил тыщ пять назад под максимум ща посерединке на щупе масло)Это форсунки стрекочут 1
Sailord Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Возможно, клапан стучит.какой нибудь выпускной? а стучит он у сверху у распредвала или в своем седле? сверху там же гидрики стоят...
Zmeko Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Ребята у меня так помпрессия 12.10,5.10,5.12 что может быть все говорят что прокладка! Но у меня такая компрессия с зимы если бы прокладка давно бы сгорела?
korefan Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Ребята у меня так помпрессия 12.10,5.10,5.12 что может быть все говорят что прокладка! Но у меня такая компрессия с зимы если бы прокладка давно бы сгорела?Причём тут прокладка то?У тебя кольца компрессионные иок сказали.можешь лавр залить для пробы,хуже то уже не будет.может и откоксуются.свечи выкручивай смотри.если белые,то тосол идёт в цилиндры,да и перегрев бы был полюбас если прокладка по каёмке цилиндров лопнула да и бачок расширительный бурлил бы
Zmeko Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Причём тут прокладка то?У тебя кольца компрессионные иок сказали.можешь лавр залить для пробы,хуже то уже не будет.может и откоксуются.свечи выкручивай смотри.если белые,то тосол идёт в цилиндры,да и перегрев бы был полюбас если прокладка по каёмке цилиндров лопнула да и бачок расширительный бурлил быУ меня кстати все свечи белые!!!Но если бы кольца залегли то мосло подъедало бы?
Zmeko Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Да, подъедало бы.А у меня от смены до смены!!! Меняю каждые 9000
korefan Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 А у меня от смены до смены!!! Меняю каждые 9000Компрессионные кольца-отвечают за компрессию.а вот маслосъёмные за угар.да гордиться тебе особо нечем,может голове пердок настал.смотреть всё надо тщательно.в любом варианте движка твоя не очень долго протянет без вмешательства извне.
Serg_x Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Может компрессионные залегли. Попробуй Лавр.
profy Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 Ребят а может и мне подскажете. у меня стук-звон в районе крепления коллектора то есть с задней части двигателя посередине и по горизонтали и по вертикали. такое ощущение что чуть ли не металлический шарик на железке прыгает. если б коллектор под кожухом прогорел то наверно бубнящий звук был и дым чувствовался . двиг 2112. гидрики слышко как стучат (очень тихо и зрук наверху а этот звенящий звук посередине движка. примерно где крепится коллектор) звук с повышением оборотов сответственно меняет частоту. двиг масло почти не ест( залил тыщ пять назад под максимум ща посерединке на щупе масло)Посмотри, может просто какой нибудь кожух звенит. Так на 1.6 у меня звенел кожух на катколлекторе. Там в месте крепления он лопнул. Подложил шайбу и все. А сначала, как услышал, тоже испугался.
