zhenikoff Опубликовано: 11 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2008 Пришло время на ваз 21063 менять высоковольтные провода и свечи.Подскажите пожалуйста какие провода лучше взять(главное качество) и стоит ли брать трехконтактные свечи зажигания.Есть ли у них отличие от одноконтактных?
AndreyK Опубликовано: 13 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2008 Провода на мой взгляд лучше взять силиконовые, но какой нибудь известной фирмы а не подпольные. Насчет трехконтактных свечей могу сказать одно - разницы никакой (ну может только цена). И какая разница в какую ножку будет бить искра, если конечно эта искра нормальная. Поверьте трехлучевого разряда не будет, а если и будет то сила тока будет в три раза меньше в каждой искринке, а тут уже стоит подумать. Я ставлю обычные свечи пр-ва БRиSк (это я так рекламу скрываю). Правда последний раз воткнул с посеребренным электродом (разницы никакой). И еще я себе поставил вместо постоянно обгорающих контактов в трамблере чудо технику СОНАРИК. Проверено всеми временами года - сбоев небыло. Особенно на зиму рекомендую.
di_vikt Опубликовано: 17 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2008 у меня тоже вопрос по проводам - это нормально, когда током сквозь резиновые колпачки пробивает? провода обычные красные, новые. менять такие?и про свечи - год назад поставил наши (уфимские вроде) - последнее время вибрация раздражает. может ли от плохих свечей быть такой побочный эффект. какие еще, кроме выше указанных, оптимальны на классику (наши и импорт). заранее merci
parabellum Опубликовано: 17 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2008 Про многоэлектродные свечи зажигания читаем тут: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.phpИ не покупаемся на это: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi5.phpЯ использую уже второй комплект NGK №2. Нормуль :) . А провода лучше силиконовые - зимой не подведут. Хорс, TESLA, если денег не жалко, то Champion. И есчо: ни в коем случае не ввертывай в двигатель наши свечи - пакость есчо та :)
di_vikt Опубликовано: 17 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2008 Про многоэлектродные свечи зажигания читаем тут: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.phpИ не покупаемся на это: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi5.phpЯ использую уже второй комплект NGK №2. Нормуль :) . А провода лучше силиконовые - зимой не подведут. Хорс, TESLA, если денег не жалко, то Champion. И есчо: ни в коем случае не ввертывай в двигатель наши свечи - пакость есчо та :) т.е. лучше многоэлектродные? или ненаши обычные?
parabellum Опубликовано: 17 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2008 т.е. лучше многоэлектродные? или ненаши обычные?Мне кажется, что для классического мотора с исправной системой зажигания вполне хватит обычных свечей...
ArturiK Опубликовано: 17 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2008 т.е. лучше многоэлектродные? или ненаши обычные?Ненаши обычные! Заодно лучше заменить крышку трамблера и бегунок!
di_vikt Опубликовано: 18 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2008 поставил свечи ФИНВАЛ и провода ТЕСЛА - никакой разницы пока нет
Бегемот Опубликовано: 18 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2008 Лучше заводских а17 не работали никакие. Стоят NGK, средней паршивости. До этого стояли Бриски (неплохо), но покрывались белым налетом.
ArturiK Опубликовано: 18 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2008 Лучше заводских а17 не работали никакие. Стоят NGK, средней паршивости. До этого стояли Бриски (неплохо), но покрывались белым налетом.Вообще самые хорошие это BOCSH но купленные именно в Германии!
Бегемот Опубликовано: 18 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2008 Вообще самые хорошие это BOCSH но купленные именно в Германии!или Brisk, купленные в Польше; NGK в Японии; Beru во Франции; Champion в США. :)Честно говоря, я устал тестировать свечи. Практически все блестят пленкой, почти на всех чувствуются пропуски. NGK тут не самый фиговый вариант.
ArturiK Опубликовано: 19 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2008 или Brisk, купленные в Польше; NGK в Японии; Beru во Франции; Champion в США. :)Честно говоря, я устал тестировать свечи. Практически все блестят пленкой, почти на всех чувствуются пропуски. NGK тут не самый фиговый вариант.Как говориться кому как повезет! :)
Deus_Ex_Machina Опубликовано: 21 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 Вот такой вопрос возник: знакомый продал свою семерку (карб.), и у него остался комплект свечей нгк 4, новые. Отдает мне их просто так... только вот вопрос, моей инжевой пятере дурно от них не станет? image002 Вроде как тип свечей различается...И вообще, какие свечи рекомендуете на инжекторную классику? Различаются ли провода зажигание инжевых и карбовых машин?
Бегемот Опубликовано: 21 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 Зазор у свечей разный. Вроде больше различий нет. Провода не различаются.
pory4ik Опубликовано: 21 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 Про многоэлектродные свечи зажигания читаем тут: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.phpИ не покупаемся на это: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi5.phpЯ использую уже второй комплект NGK №2. Нормуль :) . А провода лучше силиконовые - зимой не подведут. Хорс, TESLA, если денег не жалко, то Champion. И есчо: ни в коем случае не ввертывай в двигатель наши свечи - пакость есчо та :)+1 У меня стоят четырехэлектродные BERU, правда дорогущие. Великолепные свечи! Провода не помню, Тесла вроде, силикон.
di_vikt Опубликовано: 21 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 +1 У меня стоят четырехэлектродные BERU, правда дорогущие. Великолепные свечи! Провода не помню, Тесла вроде, силикон.а в чем великолепие? я поменял наши на "чужие" и воткнул теслу - никакой разницы. только кайф от вида и блеска )
parabellum Опубликовано: 22 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2008 От силиконовых проводов и нормальных свечей толк проявится зимой, двигатель легче запускается на морозе.
ArturiK Опубликовано: 2 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2008 От силиконовых проводов и нормальных свечей толк проявится зимой, двигатель легче запускается на морозе.На скока легче! есть смысл из-за этого менять?
рэгрупинг Опубликовано: 28 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2009 второй раз за полгода в одной из свечей ( сперва 3 цилиндр, затем 2 ) между электродами свечи попадает металлическая или ещё какая-то окалина, может стружка. Двигатель начинает троить, проверяю - в одной свече электроды замкнулись какой-то хренью... подковырнув ногтем убираю эту крупицу и всё опять в норме. Кто подскажет откуда может попадать такое на электроды??? ВАЗ 2110 инжектор, 8 клапанный, пробег 120т.км. Уж не поршневые ли колечки сыплются?, или клапана?
KrokodilGenka Опубликовано: 28 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2009 сажа,попадает с поршней,отрывается кусочек нагара и влетает между электродами,виновато бывает либо плохой бензин либо стиль эксплуатации машины либо состояние цпг.Что конкретно сам подумай.а про свечи,че за тема?не понял,видать не дорос еще,пойду лучше титьку пососу,удовольствия больше...не ругайте,не особо трезв...