Satch Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Первая цифра по идее означает предел проворачиваемости двигателя из расчета показатель-40, то есть с маслом 5W можно завести двигатель до -35, 0W до -40. Странно что у 0W от проворачиваемости до застывания всего два градуса.Отнимаем от 5ки и 0ки цифру 40, то получаем -35С и -40С соответственно, получаем минимальную температуру масла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, тем самым быстрее ко всем деталям дойдёт и можно будет избежать более сухого трения)Отнимем от 5ки и 0ки цифру 35, то получаем -30С и -35С соответственно, получаем минимальную температуру прокачиваемости масла. Для зимы лучше всего 5ка, а в идеале 0ка! Первая цифра говорит только о том, что выше сказал и важна только для зимы, но если глянуть технические характеристики масел, есть и более текучие чем -40. Если смотреть на вторую цифру после 0W или 5W, в данном случае 40, то она говорит о высокотемпературной вязкости масла, чем она больше, тем более вязкое масло при рабочей температуре двигателя. Вот мой выбор для зимы 5W или 0W, а для лета 40 и всегда только синтетика, теперь и ещё SM вместо SL. Так что выбор мой 5W-40 или 0W-40, а для лета можно любое из этих.
скорпион-828 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Все эти передние цифры уже давно имеют лишь ориентировочные показатели низкотемпературной вязкости и не являются каким-то шаблоном. А чтобы не гадать о потере текучести и т.п.хар-ках-лучше всего взглянуть технич.описание. А касаемо лета или зимы,то вышеупомянутые формулы вязкости идеально вписываются в роль всесезонных,просто каждый сам учитывает регион,стиль езды и прочие условия. :rolleyes:
pavlofill Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 вот а например конкретно полусинтетика с вязкостью 5W40 и 10W40 - на каком из этих масел лучше ездить в межсезонье и летом?И что лучше для лета конкретно - 15 40 или 10 40?Правильно ли я понимаю, чем меньше цифры, например 5W30, 5W20 - тем масло скажем более "зимнее", а чем больше - 15 40 или 10 40, тем оно более "летнее"?
pavlofill Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 И еще вопрос по ходу дела - Hessol -кто видел, кто знает... :blush2:
Радиотехник Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 вот а например конкретно полусинтетика с вязкостью 5W40 и 10W40 - на каком из этих масел лучше ездить в межсезонье и летом?Если с левой цифрой достаточно точно определено: цифра-40 при более низкой температуре двигатель завести почти невозможно то по правой цифре вопрос очень спорный - это достаточно условный показатель. Это класс вязкости масла при рабочей температуре двигателя, не выражаемый ни в килограммах на сантиметр ни в чем-нить еще. ИМХО скорее это просто рекомендуемая вязкость разогретого масла для данного типа двигателя и его оборотов.
скорпион-828 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 вот а например конкретно полусинтетика с вязкостью 5W40 и 10W40 - на каком из этих масел лучше ездить в межсезонье и летом?И что лучше для лета конкретно - 15 40 или 10 40?Правильно ли я понимаю, чем меньше цифры, например 5W30, 5W20 - тем масло скажем более "зимнее", а чем больше - 15 40 или 10 40, тем оно более "летнее"?Если выбирать по классу вязкости,то для лета обе п/с подойдут.Насчёт 15-40 или 10-40,то тут факторов куча,начиная от базы масла до интервала замены и т.д.Если ориентир держать на зиму,то конечно же интереснее первую цифру поменьше. А вот с высокотемпературной вязкостью(2-я цифра) я бы не шутил,это прямое требование производителя двигателя.
Skippi Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 вот а например конкретно полусинтетика с вязкостью 5W40 и 10W40 - на каком из этих масел лучше ездить в межсезонье и летом?И что лучше для лета конкретно - 15 40 или 10 40?Правильно ли я понимаю, чем меньше цифры, например 5W30, 5W20 - тем масло скажем более "зимнее", а чем больше - 15 40 или 10 40, тем оно более "летнее"?да. 5w40 холодная температура -25 0w40= -30
Satch Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Все эти передние цифры уже давно имеют лишь ориентировочные показатели низкотемпературной вязкости и не являются каким-то шаблоном. А чтобы не гадать о потере текучести и т.п.хар-ках-лучше всего взглянуть технич.описание. А касаемо лета или зимы,то вышеупомянутые формулы вязкости идеально вписываются в роль всесезонных,просто каждый сам учитывает регион,стиль езды и прочие условия. :rolleyes:+1! Вот и смотреть надо технические характеристики, а не только шаблоны и выбирать под себя :) Поэтому я и заглянул для интереса в тот документ про Agip :) Если ориентир держать на зиму,то конечно же интереснее первую цифру поменьше. А вот с высокотемпературной вязкостью(2-я цифра) я бы не шутил,это прямое требование производителя двигателя.Так и есть. Для наших ВАЗов, оптимально вторая цифра 40, а первую выбирать стоит на зиму все таки 5W или 0W
pavlofill Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 B все таки, прочитав все так толком и не понял - что будет если залить на зиму ПОЛУСИНТЕТИКУ 5W30? Грядут сильные морозы потому что..)))
скорпион-828 Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 B все таки, прочитав все так толком и не понял - что будет если залить на зиму ПОЛУСИНТЕТИКУ 5W30? Грядут сильные морозы потому что..)))Ничего страшного не будет,к тому же данный класс вязкости присутствует в списке рекомендованных заводом. Например,Зик. 1
VoditelMashini Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 У меня знакомые льют на зиму 10w40 и довольны-самое нормпльное масло для зимы.
pavlofill Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 У меня знакомые льют на зиму 10w40 и довольны-самое нормпльное масло для зимы.Да я сам прошлую зиму отъездил на 10 40, и минуса были под -20, и не парился я особо.А щас задумался, этим вопросом занялся - тяжеловато то движку наверное в мороз, вот и хочу проэкспериментировать с другим маслом!
Гудвин73 Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 У меня знакомые льют на зиму 10w40 и довольны-самое нормпльное масло для зимы.Если зимой не ниже -20.
Радиотехник Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Если зимой не ниже -20.10W это предел -305w40 холодная температура -25 0w40= -30Я на 5W50 заводил в -33. Предел -35
pavlofill Опубликовано: 12 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2011 10W это предел -30Я на 5W50 заводил в -33. Предел -35Хм, ну с низкой температурой понятно.А как быть с высокой? У нас например прошлым летом под +40 было на улице, жуть..Что ж маслом происходит при такой температуре, например конкретно с полусинью 10W40?Может есть смысл в 15 40 для лета?
скорпион-828 Опубликовано: 12 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2011 Хм, ну с низкой температурой понятно.А как быть с высокой? У нас например прошлым летом под +40 было на улице, жуть..Что ж маслом происходит при такой температуре, например конкретно с полусинью 10W40?Может есть смысл в 15 40 для лета?Да хоть 25-40. Вы поймите,высокотемпературная вязкость при любой температуре окруж.воздуха будет держаться в заданных производителем рамках этого класса. Играя первой цифрой при выборе масла на лето,вы не сделаете его гуще. ВЫВОД-выбрать что-то одно с классом 5-40 или 10-40(если зима мягкая) и лить это круглогодично! НО выбрать масло с хорошей базой и индексом вязкости. Вот и всё,все вопросы отпадут сразу,отплясывайте от суммы,которую вы готовы потратить. 1
Roomyn Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Хм, ну с низкой температурой понятно.А как быть с высокой? У нас например прошлым летом под +40 было на улице, жуть..Что ж маслом происходит при такой температуре, например конкретно с полусинью 10W40?Может есть смысл в 15 40 для лета? С высокой температурной нужно поступать следующим образом! Приходите в магазин и просите масло с вязкостью 5w50 или 10w60 эти вязкости используют как в летнее время так и в зимнее при высоких нагрузках! W - это "зима" обозначение для всесезонного масла первые цифры перед W, определяют текучесть масла при "-" температурах чем меньше тем лучше для зимы, реально соответствие примерно такое10 до -25 мороза5 до -300 - при -37 ещё течетпри этом синтетика явно лучше сохраняет текучесть, при одинаковых числах.Вторые - вязкость при рабочей температуре, чем больше цифра тем выше вязкость.Её лучше иметь в соответсвии с рекомендацией автозавода, самая страшилка, что выдавит сальники при очень вязком масле, но ни разу не слышал, чтобы такое было. Вообщем если крутите мотор выше средних оборотов, а тем более в жару летом то берите 10w60. Не зря его льют Немцы в мощные моторы которые работают на высоких оборотах постоянно.
скорпион-828 Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 С высокой температурной нужно поступать следующим образом! Приходите в магазин и просите масло с вязкостью 5w50 или 10w60 эти вязкости используют как в летнее время так и в зимнее при высоких нагрузках! ВАЗ хоть и не предъявляет к маслам спецтребований,но 10-60 - это явный перебор,оно просто не будет прокачиваться по системе должным образом. К тому же никаких повышенных нагрузок автор вопроса не предполагает.
Всеслава Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Мне муж заливает GT 1 0W-40 , вроде нормально заводится , без проблем после морозов.
adamchik Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Всем доброго времени суток. Пару ласковых о масле G-Energy 10w40,по совету друга решил попробовать. залил в ноябре, сейчас на улице в пределах -20 -22, машинка заводиться отказывается грешил на аккум, зарядил ни фига проворачивает 3 раза и все. Поменял на Visco 5000 5w40, завелась с пол оборота. Мужик на сервисе спрашивал что за гадость там залита была . За 2 тыщи пробега оно стало совсем черное и на морозе похоже на солидол. Короче МАСЛО ОТСТОЙ. Лейте проверенные масла которым доверяете
скорпион-828 Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Всем доброго времени суток. Пару ласковых о масле G-Energy 10w40,по совету друга решил попробовать. залил в ноябре, сейчас на улице в пределах -20 -22, машинка заводиться отказывается грешил на аккум, зарядил ни фига проворачивает 3 раза и все. Поменял на Visco 5000 5w40, завелась с пол оборота. Мужик на сервисе спрашивал что за гадость там залита была . За 2 тыщи пробега оно стало совсем черное и на морозе похоже на солидол. Короче МАСЛО ОТСТОЙ. Лейте проверенные масла которым доверяетеСлабоваты аргументы для столь нелестных выводов. Кстати,быстрое потемнение-показатель далеко не плохой. Да и 10-ка слабовата для наших зим.
Всеслава Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Всем доброго времени суток. Пару ласковых о масле G-Energy 10w40,по совету друга решил попробовать. залил в ноябре, сейчас на улице в пределах -20 -22, машинка заводиться отказывается грешил на аккум, зарядил ни фига проворачивает 3 раза и все. Поменял на Visco 5000 5w40, завелась с пол оборота. Мужик на сервисе спрашивал что за гадость там залита была . За 2 тыщи пробега оно стало совсем черное и на морозе похоже на солидол. Короче МАСЛО ОТСТОЙ. Лейте проверенные масла которым доверяетеМожет, конечно, и масло такое, но на зиму же вроде лучше или 0, или 5 заливать, но не 10. Хотя могу и ошибаться).
pavlofill Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Мне муж заливает GT 1 0W-40 , вроде нормально заводится , без проблем после морозов.Сменил кстати кастрол на масло этого производителя, разницы пока не заметил, кроме финансовой))
pavlofill Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Германия. Эти масла делаются на мощностях Мегуина,который впоследствии купила ЛМ.Интересно , вот вроде и немецкое масло, а инфы про него нет никакой в сети, да и еще сайт какойто странный..Китай мейби?
скорпион-828 Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 Интересно , вот вроде и немецкое масло, а инфы про него нет никакой в сети, да и еще сайт какойто странный..Китай мейби?Вряд ли. Инфу в сети надёргать можно,но отсутствие собственного форума поддержки ни о чём не говорит. Наверняка есть какие-то контакты для звонков и т.п. Если бы меня оно заинтересовало,я бы начал копать через их крышу.
