электрошок Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 Проверь пред на подъёмники ,реле или перемычку в место реле ,может нет контакта.
Джонсон82 Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 Все это я проверял и не раз, преды ставил новые. перемычку новую тож поставил, не работают и все тут.
электрошок Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 Все это я проверял и не раз, преды ставил новые. перемычку новую тож поставил, не работают и все тут.Ну а напругу не пробовал проверять?Может у тебы в блоке дорожка сгорела или кнопки или сами моторы .Сделай или купи контрольку и ей проверяй наличие напруги.
Джонсон82 Опубликовано: 29 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2012 ну все 4 кнопки, или 4 мотора в раз не могли сгореть. я так думаю. остается наверное только дорожка в блоке :fie:
Snoopik Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Всем привет. Подскажите какие элементы в генераторе надо менять по истечении определенного времени чтоб он работал хорошо? Щетки или какие нибудь другие элементы?
электрошок Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Всем привет. Подскажите какие элементы в генераторе надо менять по истечении определенного времени чтоб он работал хорошо? Щетки или какие нибудь другие элементы?Главная защита от поломок гены на 10е это защита снизу от воды ,необходимо сделать самому ,в продаже не бывает.
Snoopik Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Главная защита от поломок гены на 10е это защита снизу от воды ,необходимо сделать самому ,в продаже не бывает.С этим все нормально, внутренности менять какие нибудь стоит?
электрошок Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 С этим все нормально, внутренности менять какие нибудь стоит?Не мешай автомобилю работать!
andreyko76 Опубликовано: 2 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2012 ...или в магазине выпрямительный диод на 5Амп.Электрошок, купил диод FR 607 MIC, всвязи с этим пара вопросов:1. Пойдёт ли такой на регулятор для поднятия напряжения?2. Какой стороной подсоединять к регулятору?
электрошок Опубликовано: 2 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2012 Электрошок, купил диод FR 607 MIC, всвязи с этим пара вопросов:1. Пойдёт ли такой на регулятор для поднятия напряжения?2. Какой стороной подсоединять к регулятору?Для поднятия напруги пойдёт ,не знаю какой у тебя автомобиль и соответственно генератор .Короче от моста к интегралке провод вот его надо разрезать и полоской диод должен быть в сторону интегралки.
andreyko76 Опубликовано: 3 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2012 ...не знаю какой у тебя автомобиль и соответственно генератор ...2110, 1,6 литра, 8 кл, генератор 80 А.... в сторону интегралки.т.е. в сторону регулятора со щетками?
электрошок Опубликовано: 3 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2012 2110, 1,6 литра, 8 кл, генератор 80 А. т.е. в сторону регулятора со щетками? Да ! Сними крышку с гены ,сними интегралку ,к ней идёт провод ,отрежь его прямо там где припаян к мосту и на его место диод а к нему провод и всё собери. 1
Никита89 Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 Решил помыть двиган, помыли , завожу все внорме, мишана минт 10 стоит завелёной! тут бац загораеться лампа акума на приборке, глушу,продуваем снова непомогает! уехал поставил тачку водвор! на следующий день поменял диодный мост,поменял щётки, поменял кондёр, завожу,непомогает! все облазил ничего невижу, в чем может быть дело??? при заведёном двигле клейму скидываю машина глохнит! тоесть ген нефурычит! лампа на тобле горит то ярко то мерцает то тускло! авто ваз 21124 с гуром! помогите что делать!
электрошок Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 Решил помыть двиган, помыли , завожу все внорме, мишана минт 10 стоит завелёной! тут бац загораеться лампа акума на приборке, глушу,продуваем снова непомогает! уехал поставил тачку водвор! на следующий день поменял диодный мост,поменял щётки, поменял кондёр, завожу,непомогает! все облазил ничего невижу, в чем может быть дело??? при заведёном двигле клейму скидываю машина глохнит! тоесть ген нефурычит! лампа на тобле горит то ярко то мерцает то тускло! авто ваз 21124 с гуром! помогите что делать!Для начала почитать тему ,здесь уже есть ответы на ваши вопросы !Ну а если мост поменяли и точно собрали правильно (могли не положить изоляционные шайбы или не ровно уложить обмотки на мост )то скорей всего пробита изоляция обмотки статора ,хотя я думаю что неправильно подключили мост ,напутали или не положили изоляторы.
Никита89 Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 да нет разбирая мост знал об этих шайбачках, собрал все верно, ди и старый диодный мост по внешним осмотрам невызывал ни каких подозреваний! шетки менял новые старой, кондёр поменыял, ниче не помогло! весь день вчера ковырялся(
Женя Г Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 1) поменял диодный мост,поменял щётки, поменял кондёр, завожу,непомогает!2) при заведёном двигле клейму скидываю машина глохнит! тоесть ген нефурычит!3) лампа на тобле горит то ярко то мерцает то тускло! авто ваз 21124 с гуром! помогите что делать!Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя Причина неисправности1. Проскальзывание ремня привода генератора2. Поврежден регулятор напряжения3. Повреждены вентили выпрямительного блока4. Повреждены диоды питания обмотки возбуждения5. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец6. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу"
AnDmitrAl Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 Электрошок, купил диод FR 607 MIC, всвязи с этим пара вопросов:1. Пойдёт ли такой на регулятор для поднятия напряжения?2. Какой стороной подсоединять к регулятору?я без резанья делал... паял к диоду клеммы папа мама и вставлял в разрыв провода к регулятору напряжения.... то есть любой момент можно вернуться к штатной схеме!
Никита89 Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя Причина неисправности1. Проскальзывание ремня привода генератора2. Поврежден регулятор напряжения3. Повреждены вентили выпрямительного блока4. Повреждены диоды питания обмотки возбуждения5. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец6. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу" а по русски? 1й вариант отпадает сразу
Женя Г Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 а по русски? 1й вариант отпадает сразуПо русски,самый простой вариант взять у знакомого на пять минут заведомо исправный и поставить на свое авто с тем,чтобы на 100% знать исправен ли свой генератор.Поскольку отвечая на свои же вопросы,Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя Причина неисправности1.2. Поврежден регулятор напряжения3. Повреждены вентили выпрямительного блока4. Повреждены диоды питания обмотки возбуждения5. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец6. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу"с учетом того,что Вы уже сделали,поменял диодный мост,поменял щётки, поменял кондёр,мне необходимо копировать из мануала руководство по проверке Генератора 94.3701,с учетом его Схемы соединений системы генератора:1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 6 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборовВы с этим справитесь? И это нужно Вам?
andreyko76 Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 я без резанья делал... паял к диоду клеммы папа мама и вставлял в разрыв провода к регулятору напряжения.... то есть любой момент можно вернуться к штатной схеме!А я хочу ещё по обе стороны диода провода припаять, а на другом конце выключатель, ну понятно для чего, типа режим лето.
электрошок Опубликовано: 8 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2012 я без резанья делал... паял к диоду клеммы папа мама и вставлял в разрыв провода к регулятору напряжения.... то есть любой момент можно вернуться к штатной схеме!У меня паяльник всегда под рукой и один диод места меньше занимает чем диод с ещё двумя клеммами .
Sherif 2110 Опубликовано: 15 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2012 (изменено) папку в диодный мост мамку в регулятор Изменено 15 октября 2012 пользователем Sherif 2110
Sherif 2110 Опубликовано: 17 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2012 советую сделать тумблер к мамке и папке. иначе при выезде на трассу у вас закипит акб
электрошок Опубликовано: 17 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2012 советую сделать тумблер к мамке и папке. иначе при выезде на трассу у вас закипит акбЭто с какого перепуга он закипит? Обоснуй .
Taz102 Опубликовано: 20 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2012 Всё работало на генераторе нормально, был только износ медных колец, решил заменить кольца, подшипник, и поставить 3-уровневый регулятор, всё поменял ставлю, завожу контролька зарядки горит, мерию напруга 12,1 вольт на генераторе во всех положениях регулятора, минут 7 поработал двигатель может быть такое что непритерлись еще щетки? Если мес 3 назад ставил регулятор другой новый на старые кольца такая же херня была пришлось старый воткнуть. в чем дело может быть?
