Генератор

[Ololo2111]

ребята, подскажите. у мя такая проблема как только запускаю двигатель напряжение всего лишь 11В пока не дашь газу тысяч до 3х не поднимается, если газанул, то 13.6 держится пока снова не заглушишь(((генератор новый (мотор 1.6 8кл.)

Такая же беда=(

Контакты почистил, сравнительно недавно менял диодный и регулятор.

Пока не газану - напруги нету. Лампочка аккума при этом не горит.

[электрошок]

Лампочка аккума при этом не горит.

Вот потому что лампа АКБ не горит у тебя генератор не начинает работать без раскрутки движка.

Проверь исправность лампы в панели приборов .

[Иван Литвин]

Пришла пора менять генератор...решил взять новый, неоригинал. вот что из этого вышло.

Да меня привлекла цена WAI и комментарии продавцов: " Что вы?! наши детали американского (или европейского производства, черт их поймет))) Ну, думаю, почему бы и нет?!

У меня сдох генератор wai, прожил ровно 2 месяца и начался глюк - стала прыгать стрелка вольтметра при езде и притухать подсветка, пару раз загорались лампочки, вчера тупо исчез заряд, причем лампочки не горели. Потом началось - то появится, то исчезнет. Сняли - все протерли, все проверили, на стенде - работает, поставили - через 5 км зарядка исчезла, опять сняли - все проверили, на стенде все работает, завели машину - заряд идет. Проехал 2 км - сдох.

Шо сказал паталогоанатом : при всем блеске деталей wai, внутри сделано все реально на соплях. Если бы было можно сделать из картона - они бы сделали. В моем случае: 1.Пластмасса изоляторов начала крошиться. 2. Лак на обмотке ссохся, появился ее свободный люфт и обмотка просто перетерлась от вибрации

На детский вопрос "Доктор, это лечится?" я был послан электриком не скажу куда.

Стоимость Ремонта с Перемоткой ротора и статора - делают сам факт ремонта за гранью разумного.

Такое гуано больше не куплю! Китайское барахло!

П.с. Зато у меня теперь есть практически новый корпус от "китайской версии генератора"

[Woolif]

Пришла пора менять генератор...решил взять новый, неоригинал. вот что из этого вышло.

Да меня привлекла цена WAI и комментарии продавцов: " Что вы?! наши детали американского (или европейского производства, черт их поймет))) Ну, думаю, почему бы и нет?!

У меня сдох генератор wai, прожил ровно 2 месяца и начался глюк - стала прыгать стрелка вольтметра при езде и притухать подсветка, пару раз загорались лампочки, вчера тупо исчез заряд, причем лампочки не горели. Потом началось - то появится, то исчезнет. Сняли - все протерли, все проверили, на стенде - работает, поставили - через 5 км зарядка исчезла, опять сняли - все проверили, на стенде все работает, завели машину - заряд идет. Проехал 2 км - сдох.

Шо сказал паталогоанатом : при всем блеске деталей wai, внутри сделано все реально на соплях. Если бы было можно сделать из картона - они бы сделали. В моем случае: 1.Пластмасса изоляторов начала крошиться. 2. Лак на обмотке ссохся, появился ее свободный люфт и обмотка просто перетерлась от вибрации

На детский вопрос "Доктор, это лечится?" я был послан электриком не скажу куда.

Стоимость Ремонта с Перемоткой ротора и статора - делают сам факт ремонта за гранью разумного.

Такое гуано больше не куплю! Китайское барахло!

П.с. Зато у меня теперь есть практически новый корпус от "китайской версии генератора"

Интересно, а почему все Китай обвиняют ,и почти всегда ???

Мож наши под китай шлёпают запчасти,типа пипал-схавает..

 

Все запчасти в основном на европейские машины-про-во КИТАЙ.

Электроинструмент- КИТАЙ. Щас всё китай и всё работает. !!!

Если контрафакт-сарай шайтан фирма- то это конечно, работать небудет, Пример Карбы ПИТЕРСКИЕ -ПЕКАР. тип-завод-сарай.

Да и потом у нас свой производитель имеется АТ-2. да, дорого, но надёжно.!!!

 

Вот Америкосы- в поддержку своего производителя-фермера -хрен вам жрачку провести разрешат !!!

Купи ихне и жри !!!

[vovan.997]

На ВАЗ-2111,приборка от приоры.Лампа зарядки тухла и появлялся заряд АКБ только после перегазовки до 3000 об/мин.Решение простое в жгут проводов идущий к комбинации нашел "коричнеый-белый" и "оранжевый" провода,и впаял между ними сопротивление(резистор) 2Вт 27Ом.Работает прекрасно,лампа тухнет сразу,заряд 14.2В.

[Оникей]

Здравствуйте, у меня такая проблема: недавно менял регулятор напряжения и после установки и запуска двигателя пропала зарядка АБ. Лампа после запуска гаснет. ВАЗ 21120 16кл.

[Нестандарт]

добрый день у меня тоже вопрос никто толклом не может дать единственно верный ответ !!

есть смысл ставить трехуровневый регулятор напряжения ? вот такой авто ваз 2110 8 кл инж. http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html

 

одни говорят надо - так как не будет просадок ( в машине планируется установка 3 авто усилителей)

 

другой электрик говорит что у тебЯ аккум выкипит нафиг и что в генераторе есть свой штатный регулятор, я уже незнаю что думать.

 

Читал отзывы все хвалят , но есть и те кто пишут что кипит аккум,.... незря же их на заводе делают то ?

 

сейчас чтоит 80 Ампер генератор и 55 ампер аккум сегодня опять незавелась опять пришлось подкуривать, может из за плотности или сигналка жрет? а регулятро бы решил эту пробемму....

[Оникей]

Да и ещё, какие последствия возможны если провода на разъем В+ генератора затянуть без текстолитовой шайбы?

Изменено 16 декабря 2012 пользователем Оникей

[Нестандарт]

трехуровневый регулятор напряжения есть смысл ставить ? просто слышал что в системах где стоят усилители есть просадки и лучше поставить а другие говорят что аккум кипеть будет кому верить то?

[электрошок]

Да и ещё, какие последствия возможны если провода на разъем В+ генератора затянуть без текстолитовой шайбы?

Будет крутое К.З ,замкнёт прямой плюс и минус АКБ.

[Нестандарт]

ребята скиньте ссылку что надо переделывать чтобы поставить на ваз 2110 генератор от приоры КАТЭК 115 ампер, что то у нас в городе электрики безрукие (((

[электрошок]

ребята скиньте ссылку что надо переделывать чтобы поставить на ваз 2110 генератор от приоры КАТЭК 115 ампер, что то у нас в городе электрики безрукие (((

От Приоры любой генератор подойдёт к десятке ,ни какой переделки не требуется.

[Нестандарт]

да там пишут какой то штэкер переделвать надо и крепление другое ну что люди врать будут чтоли

[электрошок]

да там пишут какой то штэкер переделвать надо и крепление другое ну что люди врать будут чтоли

Это на калине штекер другой .На приоре такая же клемма как и на обычном десятом генераторе

[Нестандарт]

ясно спасибо куплю катэк 115 А но блин если в десятку невстанет привезу лично )))

[Der Schattenreiter]

Вопрос таков: может ли сама лампа заряда АКБ глючить (проблемы с реле всякими или прочей ерундистикой, при её наличии, так как с "классикой" всё проще и в ней я больше понимаю)?

Признаки: конечно, я сам дурак, перетянул ремень генератора, но всё же 3000+ км он отходил как надо, после чего начал издавать истошные звуки, ремень ослабил, конечно, но звуки никуда, естественно, не делись. При этом начала очень слабо гореть лампа заряда АКБ (примерно 0,05 - 0,3 накала, в зависимости от оборотов и от того, как она сама захочет). Но при включении зажигания (при неработающем двигателе) лампа АКБ сама может помигивать или при каждом повороте ключа от "0" загораться в разном режиме, то сильнее, то слабее, но обязательно слабее всех остальных ламп (остальные лампы загораются одинаково по максимуму). Также зарядка АКБ есть, с учётом пробега в 1000 км в аховом для АКБ режиме - при низкой температуре воздуха и заводкой двигателя, в среднем, каждые 15 км, АКБ живая по самое не хочу (движок заводится легко и непринуждённо и при -20), подсветка всего и фары не теряют накала при низких оборотах двигателя. Правда, не измерял показания на клеммах, и возможности нет (БК мёртвый, а мультиметр, как ни парадоксально, не могу найти в продаже 2-й месяц). В связи с чем и возник вопрос о самой лампе по праву она загорается или глючит? Тупо для проверки работы выпрямителя, заменив его на новый, возможности уже нет, так как финансовое положение уже поёт во всех жанрах, да и на морозе нет желания ковырять что-то в неудобных условиях без адекватного инструмента.

[bukvar]

всех с рождеством подскажите пожалуста решил проверить генератор минусовую клему снял работает плюсовую снял заглохла почему так???

[электрический]

всех с рождеством подскажите пожалуста решил проверить генератор минусовую клему снял работает плюсовую снял заглохла почему так???

 

Мне кажется- совпадение. Не знаю, не силён в чудесах. :dntknw:

[bukvar]

может и двигатель так троит изза этого у меня. глохнет на нейтрали небыло такого?

[электрошок]

всех с рождеством подскажите пожалуста решил проверить генератор минусовую клему снял работает плюсовую снял заглохла почему так???

Зарядку проверяют тестером а не снятием клеммы с АКБ !

Троит ,это вообще не имеет отношения к зарядке,на диагностику или хотя бы для начала свечи поменять ,свечи без выпендрёжа бери Бош приоритет.

[Sergej V]

Добрый день. Подскажите какой метод "калдовства" можно применить к Белорускому гене, а то максимум дает 13,7В, при включенных пот-лях 12,7.

[hitman-fox]

Добрый день. Подскажите какой метод "калдовства" можно применить к Белорускому гене, а то максимум дает 13,7В, при включенных пот-лях 12,7.

скорее всего только трехуровевый регулятор напряжения

[электрошок]

Добрый день. Подскажите какой метод "калдовства" можно применить к Белорускому гене, а то максимум дает 13,7В, при включенных пот-лях 12,7.

Где производил измерения?

[Sergej V]

Где производил измерения?

На клемах АКБ. А где в Украине можно купить 3-х ур. регулятор.

[электрошок]

На клемах АКБ. А где в Украине можно купить 3-х ур. регулятор.

Тогда 3-х ур. регулятор.тебе не поможет ,смотри все соединения как на клеммах генератора так и внутри на клеммах обмотки ,также переставь массу с движка на коробку.