Sherif 2110

Не обижусь я на дядьку малолетненго вродь годов то много а мозгов не прибавилось. Я про одно спрашивал а он херь какую то строчит. Я тоже бля могу на свой воткнуть на целиндр по карбюратору от какого нить бомбардира и бует пырять как белка из ледникового периода. Но мне всего этого не надо И гоняться я не собираюсь ни с кем. мне просто надо повысить мощей для себя чтоб обгон реще и в гору пободрей. Я уже не в том возрасте шоб дрифтить и девкам показывать какое чудо типа у тебя. Я ж не буду брать се какую нить старую зачухлую иномарочку чтоб девок катать мне и червон супер кар только доработать надо. Не вижу смысла брать иномарку и покупать запчасти на нее в тридорого она того не стоит.

извини конечно но я ничего не хотел менять кроме прошивки и стандартный двигатель 8 кл. должен выдерживать 0,5 бар. я читал такое хотелось бы конечно узнать у человека который уже ставил турбу или компрессор

да 1,5 л 8 кл, 2002г, 77л.с. и мне она нужна чтоб машинка лучше тянула гору и при обгоне простыми словами добавить мощности чисто для себя

kriaki Это твой мозг прошить надо!!! Мне турбо нужна не перед девками дрифтовать Я давно не в том возрасте! Я часто езжу по трассе и хотелось мощи побольше, чтоб в горку тянула хорошо да и на обгон в легкую.

Если машина не заводится в холодную погоду, ну это бывает после -20 градусов можно поставить обманку - это защитит от переливания топлива в целиндры. датчик температуры охлаждающей жидкости от нее надо отцепить фишку и в этой фишке будет 2 контакта к ним надо подключить резистор сопротивлением 22 кОма бортовая температура покажет примерно 15 градусов и можно заводить. но после запуска двигателя придется отсоединять резистор а фишку на место. на своей машиня я паралельно установил переменный резстор(тоесть я могу снизить обороты прогрева двигателя )

просто возьми идентичные мозги и попробуй переставь! если не сработает может быть неисправен датчик коленвала

День добрый форумчане! С новым годом! Задумал я плохое Хочу увеличить мощность двигателя хотябы до 110 лошадок. чтоб движок тянул получше, да и по трассе нормально ходить. Только вот не знаю что лучше сделать смотрел в интернете Турбокомпрессор - http://www.t-u-r-b-o.ru/?wpsc-product=turbokompressor-garret-1752 И Нагнетатель воздуха http://www.t-u-r-b-o.ru/?wpsc-product=nagnetatel-07-bar Что лучше? придется ли менять поршневую? прошивать(настраивать и чем)?

советую сделать тумблер к мамке и папке. иначе при выезде на трассу у вас закипит акб

папку в диодный мост мамку в регулятор

http://www.automn.ru/vaz-2110/jpg/0snpanel-15_tif.jpg рядом с болтом на котором стрелка есть гайка это масса панели приборов может у нее контакта нет?

скорей всего это клавиша включения фар. такое бывает если долго ездишь с вкл. фарами. она плавится и контакты замыкаются(это будет видно когда отсоеденишь фишку от клавиши, фары должны потухнуть). или просто фишка с мамками замкнула. проверь цепь от клавиши вкл. фар до реле вкл. фар, может провод оплавился с каким нить плюсом. Еще такое не знаю на 10 ках есть нет, но на классике в замке зажигания бывает такая проблема.