Ethermind Опубликовано: 9 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2008 Сабж! Что делать? После изъятия ключа машина глохнет либо передачей, либо нажатием под капотом на какую-то шняжку, либо через минут 5 сама.
usmailer™ Опубликовано: 9 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2008 для начала проверь замок зажигания...90% что там... выдерни красный провод из замка и посмотри ... или голубой с черным...
Чайнег Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 Больше нечему. А сигналка не с автозапуском?
Ethermind Опубликовано: 10 июня 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 Спасибо, посмотрю. Замок зажигания обычный 88 года выпуска : )
Protva Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 Дело может быть не в замке, а в нештатном генераторе. Встречал подобное.
Бегемот Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 А сигналка не с автозапуском?без ручника должна глохнуть, если что-то закоротило -- будет панель работать. Да и работает не более 30 сек.
ArturiK Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 А меня другой прикол, бывает работает секунд 5 после поворота ключа, ну и глохнет конечно када я сцепление отпускаю! :)
Бегемот Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 бывает работает секунд 5 после поворота ключа,может, просто глохнет эти 5 секунд? Это калийное зажигание.
ZenTun Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 +1, только оно (зажигание) калильное
ZenTun Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 После работы еще и не то набирается:)
Ethermind Опубликовано: 10 июня 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 Проверил замок зажигания и провода. Причина всё равно не ясна. Выключал зажигание, потом выдёргивал от замка все провода - а машина продолжает тарахтеть.Кстати наблюдается интересный момент - тахометр в это время показывает порядка 4000 оборотов, хотя по двигателю слышно, что там и 500 не наберётся... Кстати почитайте: http://www.my-drive.ru/?p=441Может подскажете что оттудова...
ZenTun Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 А что ты под капотом нажимаешь чтоб заглушить двигатель? Из первого поста своего.
Бегемот Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 что там и 500 не наберётся...так это что, ниже ХХ?Явно проблема в электрике. Если при выдергивании проводов двигатель продолжает работать, а при этом и тахометр работает... Будто коротит где-то.На версию Протвы внимание обратить надо:Дело может быть не в замке, а в нештатном генераторе. Встречал подобное.
ArturiK Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 может, просто глохнет эти 5 секунд? Это калийное зажигание.Во-во как раз глохнет! :) Тока бывает это раз в день! Как исправить?
Бегемот Опубликовано: 10 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2008 Тока бывает это раз в день! Как исправить?Физически это нормальное явление. Калильное зажигание возникает от высоких температур и раскаленных частиц в камере сгорания. Поскольку подача топлива не прекращается, то оно продолжает воспламеняться не от искры, а от высокой температуры.На части автомобилей стоит ЭПХХ -- клапан принудительного холостого хода. Кроме всего прочего он перекрывает подачу топлива в момент выключения двигателя. Если он есть, то надо проверить, насколько хорошо закрывается этот игольчатый клапан во время выключения (не встречался и на своей не встречусь, полазь по разделу -- были темы как это сделать), если нет -- можно и установить. Как оперативное устранение недостатка Рейнор описывал, что можно газануть, и, пока обороты не упали, выключить двигатель.
Ethermind Опубликовано: 11 июня 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 11 июня 2008 Ну как - она пытается заглохнуть. Не работает постоянно. А рывками, казалось бы заглохнет, и опять, и масло помаргивает, и в конце концов глохнет с горем пополам.... Фиговинка под капотом какой-то вакуумный насос или типо того.
REYNOR Опубликовано: 11 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2008 Дело может быть не в замке, а в нештатном генераторе. Встречал подобное.Есть такое дело в разных вариациях. Я тоже могу вынуть ключ и машина будет нормально работать :)Это гена, через цепь возбуждения подает напряжение на зажигание (через приборную панель).Попробуй вынуть проводок возбуждения из гены.Если помогает, то диод поможет решить проблему.
Бегемот Опубликовано: 11 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2008 Гена -- генератор. Находится со стороны аккумулятора на двигателе.
