Pysk Опубликовано: 12 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2008 Всем Прывет :) Наконец то забрал из автосалона свою милую машынку :) Очеь рад, взял 14тую компл люкс, так то вроде обкатал все устраивает, очень нравитсо, после предыдушей машины (ваз 2111) 14тая с двиглом 1.6 кажетсо просто болидом с невероятной управляемостью :mellow: Так вот в чем проблема при движении на пониженных передачах (1и2) двигло очень быстро греетсо набирает 100 как 2 пальца..и если не включать печку мне кажетсо подниметсо и боьше :( . пришлось ездить с печкой в такой и без этого жаркий день! но все таки я потерплю двигатель при обкатки дороже, товариши подскажите так и должно быть ???Лично мое мнение это временно там же все притираетсо да наверное тосол "говененький" налили, как думаете вы? :)
KENT Опубликовано: 12 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2008 1. Поздравляю с приобретением! Добро пожаловать в ад! (с) Кто-то с форума2. 100 - нормальная рабочая температура двигла3. Если печку не включать он дальше будет греться или это просто предположение? Попробуй. 4. Если все же будет перегреваться - проверь термостат, возможно его заклинило и он гоняет тосол по малому кругу. 5. Рекомендую перейти на антифриз.
Derelict Опубликовано: 13 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2008 Привет-привет!Летом помоему нормальная ситуация когда движок быстро набирает температуру, 100 - это норм температура, попробуй не включать печку и по идее на 105 должен включится карлсон
Chesteroid Опубликовано: 13 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2008 Летом помоему нормальная ситуация когда движок быстро набирает температуру, 100 - это норм температура, попробуй не включать печку и по идее на 105 должен включится карлсонСогласен. Кулер стопудово включится, куда ему деваться. Ему же не хочется чтобы его приводил в чувство молоток гарантийного работяги :) Печку не включай!!! Ты же машину купил, а не тостер.
LeXiy Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 5. Рекомендую перейти на антифриз.ТОСОЛ - Антифриз. Слова синонимы! Это одно и тоже. www.tosol.ru 2 PyskЕсли без печки не перегреется, то все нормально. Значит зимой будет тепло. А то этой зимой я померз немного. Потом термостат поменял и пришло счастье.
Derelict Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 А у меня руки до термостата не дотянулись и я мерз всю зиму блин :( но за лето обязательно поменяю :)
Витёк Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 ТОСОЛ - Антифриз. Слова синонимы! Это одно и тоже. www.tosol.ru 2 PyskЕсли без печки не перегреется, то все нормально. Значит зимой будет тепло. А то этой зимой я померз немного. Потом термостат поменял и пришло счастье. Ты не прав, тосол и антифриз не одно и тоже, их даже нельзя смешивать, теплоотдача, смазочные свойства у антифриза получше, .
KENT Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 ТОСОЛ - Антифриз. Это одно и тоже. Забавная шутка. Спасибо, что повеселил
Бегемот Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Ты не прав, тосол и антифриз не одно и тоже, их даже нельзя смешивать, теплоотдача, смазочные свойства у антифриза получше, .это "Феликс" и "Mannol" (или какие там марки?) не слова-синонимы. А "antifreeze" и "тосол" такие же синонимы, как "oil" и "масло". Другое дело, что отечественные ОЖ часто имеют более говеное качество, чем зарубежные. Тем не менее это такие же антифризы на основе этиленгликоля, как и масла Castrol и Лукойл на основе нефти. В ветке по горюче-смазочным материалам это уже много раз обсуждали. Теплоотдача у этиленгликоля одна, вне зависимости от количества и качества присадок в нем. А вот засоренная паленым ОЖ система охлаждения -- вопрос другой.ришлось ездить с печкой в такой и без этого жаркий день!ну, причина с моей точки зрения. Работоспособность термостата можно и ручками проверить.
0230 Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Всем привет! У меня тоже 15ка с двиг 1,6, такая же проблема. Машина новая, прошла 4т.км. Очень быстро греется, стоит на 1й передаче протянуть пару минут (вгорку по плохой дороге), начинает включатся карлсон. Настораживает еще то, что при этом на улице еще прохладно, около +5....что же будет летом, когда будет +35!? :o Возможно машина еще обкатывается, а возможно ОЖ менять надо...
KENT Опубликовано: 14 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2008 Ребят, у вас мания преследования. Если сейчас греется до 100, то летом будет кипеть - это пока что не больше чем предположение. В том, что включается карлосон ничего страшного нет, вот когда будет реальный перегрев - тогда это проблема. У меня двигатель в пробках прогревается до 100 и при +5 и при +30
Сергей Опубликовано: 15 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2008 Ребят, у вас мания преследования. Если сейчас греется до 100, то летом будет кипеть - это пока что не больше чем предположение. В том, что включается карлосон ничего страшного нет, вот когда будет реальный перегрев - тогда это проблема. У меня двигатель в пробках прогревается до 100 и при +5 и при +30+1
kowalski Опубликовано: 16 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2008 4. Если все же будет перегреваться - проверь термостат, возможно его заклинило и он гоняет тосол по малому кругу.Подскажите пожалуйста, как можно проверить термостат на работоспособность с минимальными трудозатратами? А то я только знаю способ кипячения. Да этож надо ещё перед тем ка термостат снять, сливать охлаждающую жидкость, а потом опять заливать...
Сергей Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 Подскажите пожалуйста, как можно проверить термостат на работоспособность с минимальными трудозатратами?Греешь машину до включения вентилятора и щупаешь патрубки от радиатора, должны быть одинаково горячии.
Stinky Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 Подскажите пожалуйста, как можно проверить термостат на работоспособность с минимальными трудозатратами? А то я только знаю способ кипячения. Да этож надо ещё перед тем ка термостат снять, сливать охлаждающую жидкость, а потом опять заливать... Патрубок потрогай который от термостата гонит ОЖ на большой круг. если холодный менять термостат если горячий значит он рабочий. А то что грееться быстро машина до 100 это мелочи. У меня и зимой в -30 и летом в +25 одинаково грееться и карлсон врубаеться одинаково быстро и зимой и летом. А печкой ты только не даешь дойти движке до той температуры после какой карлсн врубиться. Насколько я знаю у инжекторок 100 температура нормальная-рабочая там карлсон включаеться после 100 с чем то. а вот на карбюраторе 90 рабочая так как карлсон там включаеться после 90 с мелочь.
Bach Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 Всем Прывет :) Наконец то забрал из автосалона свою милую машынку :) Очеь рад, взял 14тую компл люкс, так то вроде обкатал все устраивает, очень нравитсо, после предыдушей машины (ваз 2111) 14тая с двиглом 1.6 кажетсо просто болидом с невероятной управляемостью :mellow: Так вот в чем проблема при движении на пониженных передачах (1и2) двигло очень быстро греетсо набирает 100 как 2 пальца..и если не включать печку мне кажетсо подниметсо и боьше :( . пришлось ездить с печкой в такой и без этого жаркий день! но все таки я потерплю двигатель при обкатки дороже, товариши подскажите так и должно быть ???Лично мое мнение это временно там же все притираетсо да наверное тосол "говененький" налили, как думаете вы? :)поздравляю. на 1 и 2 педераче двиг около 100 и будет держать. Скорость маленькая, обдува радиатора нет. С завода температуру срабатывания карлсона 105 градусов ставят. Я себе 101 установил. Температура кипения тосола - 110 градусов, при атмосферном давлении. Поскоку в движке давление совсем не атмосферное а выше, за счёт пробки расширительного бачка, то и температура кипения выше. Про патрубки тебе правильно сказали, проверь на полностью прогретом движке (при 100 градусах). Тосол от антифриза не отличаются токо по названию. Они оба охлаждающие незамерзающие жидкости. Тосол на основе этиленгликоля, антифриз на основе пропиленгликоля сделаны. Отсюда и отличия. Смазывающие и противокорозийные свойства данных жидкостей зависят от набора присадок, которые производитель добавляет.
Igorka Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 .... карлсона 105 градусов ставят. Я себе 101 установил. Температура кипения тосола - 110 градусов, при атмосферном давлении. Поскоку в движке давление совсем ......... А как изменить уровень србатывания датчита на вентилятор?
Сергей Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 А как изменить уровень србатывания датчита на вентилятор?На карбюраторах никак, толко если датчик от 6-ки поставить.
Bach Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 На карбюраторах никак, толко если датчик от 6-ки поставить.можно ещё кнопку для принудительного включения вывести под торпеду...
Igorka Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 можно ещё кнопку для принудительного включения вывести под торпеду... А каков вообще рабочий диапазон температур для двигателя?
Сергей Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 А каков вообще рабочий диапазон температур для двигателя?Читай инструкцию к машине :) 100-110С
росписной Опубликовано: 18 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2008 вывел кнопочку принудительного охлаждения.а то карлосон срабатывает только при 105 :o стало так как поставил ГБО
Сергей Опубликовано: 18 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2008 вывел кнопочку принудительного охлаждения.а то карлосон срабатывает только при 105 :o стало так как поставил ГБОСмысл ? У тебя более чем хорошо при учете что у тебя газ. Во первых вентилятор срабатывает когда надо, во вторых на газу всегда машина больше греется. Так что у тебя все идиально и кнопка совсем ненужна была.
