Карбюратор

[Byster]

Карб менять нужно когда или сильно изогнулись сопрягаемые поверхности и из-за этого происходит подсос воздуха. Да и то, если прогиб небольшой, то можно вывести его притиркой на наждачном круге. Или меняют при механических повреждениях типа сорванной резьбы и т.п. Бывают и другие причины, но крайне редко.

В твоем случае скорее всего прав VалИноГ.

Вчера поменял и отрегулировал ВАЗ-21063 1300 кубиков, 217500 км пробег без кап ремонта. Износ корпуса и осей заслонок (подсос). Установил  Солекс 21053-1107010-20 заменил и отрегулировал распылитель ускорительного насоса 45/40 (родной будет жрать бензин бес толку на 1,3 литровом двигателе) на 45  с одним носиком им комплектуется 21057-1107010-20, вместо ЭПХХ заглушка с восьмёрки, жиклёр хх роднной 39, обратку (с обратным клапаном  с восьмёрки) врезал перед топливным насосом -  стабилизирует уровень в камере поплавка, привод карбюратора от Нивы, тросик воздушной заслонки оказался коротковат и топливный шланг. Машина стала как новая и даже лучше: обороты МГ стали меньше, устойчивее, приёмистость и скорость выше. Оно того стоило! Уложился в 3800р.

[Kriegslok]

Вчера поменял и отрегулировал ВАЗ-21063 1300 кубиков, 217500 км пробег без кап ремонта. Износ корпуса и осей заслонок (подсос). Установил  Солекс 21053-1107010-20 заменил и отрегулировал распылитель ускорительного насоса 45/40 (родной будет жрать бензин бес толку на 1,3 литровом двигателе) на 45  с одним носиком им комплектуется 21057-1107010-20, вместо ЭПХХ заглушка с восьмёрки, жиклёр хх роднной 39, обратку (с обратным клапаном  с восьмёрки) врезал перед топливным насосом -  стабилизирует уровень в камере поплавка, привод карбюратора от Нивы, тросик воздушной заслонки оказался коротковат и топливный шланг. Машина стала как новая и даже лучше: обороты МГ стали меньше, устойчивее, приёмистость и скорость выше. Оно того стоило! Уложился в 3800р.

Поздравляю! Да, тросик подсоса лучше брать от 8-ки и укорачивать до нужной длины. А обратку лучше не лениться и кидать сразу в бак, может получиться так, что система завоздушится и снова наполнить её бензином будет крайне проблематично.

[Wiktorio]

напомните пожалуйста, от чего в холода при прогреве на карбе обороты понемногу падают а потом вырастают и дальше все нормально? Не могу вспомнить, каждую зиму сталкиваюсь с этим и забываю ))

[Schulz 21043]

Народ! А кто нибуть знает, продаются ли сейчас отдельные части карбюратора? Я что то не встречал в магазинах. Карбюратор у меня солекс 53. А то у меня стал заедать рычаг привода ускорительного насоса. Проявляется в следующем: Как бы плавно не давил на газ, есть рывок который чуствуется всегда. А вот если побрызгать WD-шкой на него, то пропадает всё. Я так думаю что он заедает в крышечке, там и надо то чуть а уже будет ощутимо. Я ещё раз всё перепроверю для уточнения, но очень очень похоже на это. Я ещё на тягу газа брызгаю, но вроде как это уже лишнее... Вот и думаю, может пора карб сменить? А то он с 2008 вроде года у меня стоит... Или на карбюраторный завод свозить, пусть глянут...

[Kriegslok]

Народ! А кто нибуть знает, продаются ли сейчас отдельные части карбюратора? Я что то не встречал в магазинах. Карбюратор у меня солекс 53. А то у меня стал заедать рычаг привода ускорительного насоса. Проявляется в следующем: Как бы плавно не давил на газ, есть рывок который чуствуется всегда. А вот если побрызгать WD-шкой на него, то пропадает всё. Я так думаю что он заедает в крышечке, там и надо то чуть а уже будет ощутимо. Я ещё раз всё перепроверю для уточнения, но очень очень похоже на это. Я ещё на тягу газа брызгаю, но вроде как это уже лишнее... Вот и думаю, может пора карб сменить? А то он с 2008 вроде года у меня стоит... Или на карбюраторный завод свозить, пусть глянут...

Ну если известно что заедает - надо разобрать и посмотреть. А там видно будет - требует ли замены или можно какой заусенчик надфильком тронуть. В конце концов можно бэушный карб найти незадорого в качестве донора.

[Schulz 21043]

Ну если известно что заедает - надо разобрать и посмотреть. А там видно будет - требует ли замены или можно какой заусенчик надфильком тронуть. В конце концов можно бэушный карб найти незадорого в качестве донора.

Согласен... Буду смотреть...

[ganny]

Не поможет. А насос будет рукой качать. Нужно пробовать когда машина заглохнет. есть бензин в насосе.

А если сильно греется то нужно чистить радиатор или менять.

[Schulz 21043]

Не поможет. А насос будет рукой качать. Нужно пробовать когда машина заглохнет. есть бензин в насосе. А если сильно греется то нужно чистить радиатор или менять.

Не, не греется она у меня, да и не глохнет. Просто небольшие рывки есть. Как мне подсказали это скорее всего на диафрагме пружинка заедать стала... Пока не смотрел, приболел малость, но как уточню отпишусь. :)

[алекс1973]

подскажите.у меня 21074 карб.иногда экономайзер на панели зашкаливает 

[Kriegslok]

подскажите.у меня 21074 карб.иногда экономайзер на панели зашкаливает 

Эконометр. Зашкаливает. Ну, может и пусть бы его зашкаливает? Али чего не так - расход велик, дым черный?

[Schulz 21043]

подскажите.у меня 21074 карб.иногда экономайзер на панели зашкаливает 

Этот прибор работает на принципе разряжения. Так вот когда в коллекторе при полностью нажатом "газе" разряжение падает, то он уходит в красную зону, так как разряжение маленькое. И в этом нет ничего страшного. А вот если его заедает в красной зоне, то скорее всего нужно просто прочититить проволочкой, штуцер на коллекторе, куда одевается шланг идущий на этот прибор. :)

[Woolif]

напомните пожалуйста, от чего в холода при прогреве на карбе обороты понемногу падают а потом вырастают и дальше все нормально? Не могу вспомнить, каждую зиму сталкиваюсь с этим и забываю ))

Колечки замерзают,при нагреве всё нормУлулизуется.

Можно подладить пусковое устройство ,индивидуально.

[Woolif]

Народ! А кто нибуть знает, продаются ли сейчас отдельные части карбюратора? Я что то не встречал в магазинах. Карбюратор у меня солекс 53. А то у меня стал заедать рычаг привода ускорительного насоса. Проявляется в следующем: Как бы плавно не давил на газ, есть рывок который чуствуется всегда. А вот если побрызгать WD-шкой на него, то пропадает всё. Я так думаю что он заедает в крышечке, там и надо то чуть а уже будет ощутимо. Я ещё раз всё перепроверю для уточнения, но очень очень похоже на это. Я ещё на тягу газа брызгаю, но вроде как это уже лишнее... Вот и думаю, может пора карб сменить? А то он с 2008 вроде года у меня стоит... Или на карбюраторный завод свозить, пусть глянут...

Если дело в крышке,то её можно снять ,прочистить ,и да,шплинт ,тож выбивается .

Так что былоб желание -разбирается всё !

и смените диаврагму на ЮНИКАР.

[Woolif]

подскажите.у меня 21074 карб.иногда экономайзер на панели зашкаливает 

Ищем утечку по воздуху !!!

Чем больше  поступает,тем больше зашкаливает.

[Kriegslok]

Ищем утечку по воздуху !!!

Чем больше  поступает,тем больше зашкаливает.

Ну кстати у меня было такое, что в эконометр попал конденсат. В результате на морозе прибор не работал, пока приборка не прогреется. А так - да, скорее всего утечка. Или газ в пол.

[Schulz 21043]

Если дело в крышке,то её можно снять ,прочистить ,и да,шплинт ,тож выбивается . Так что былоб желание -разбирается всё ! и смените диаврагму на ЮНИКАР.

Там как выяснилось при более детальном осмотре, заедает на самой диафрагме пружинка. Буду менять саму диафрагму... Но сейчас пока все нормально работает :)

Изменено 27 ноября 2014 пользователем Schulz 21043

[Woolif]

Там как выяснилось при более детальном осмотре, заедает на самой диафрагме пружинка. Буду менять саму диафрагму... Но сейчас пока все нормально работает :)

Можно решить и проще,я просто опаивал оловом демпфер на толкателе диафрагмы.Это повышает не только надёжность ,но и КПД в работе оной. Улучшается момент срабатывания всего ускорительного механизма.

Чего и другим рекомендую.независимо от марки карба.

[Schulz 21043]

Можно решить и проще,я просто опаивал оловом демпфер на толкателе диафрагмы.Это повышает не только надёжность ,но и КПД в работе оной. Улучшается момент срабатывания всего ускорительного механизма.

Чего и другим рекомендую.независимо от марки карба.

Если я правильно понял, то это сделает её ход больше. А её не порвет от чрезмерного хода?

[Woolif]

Если я правильно понял, то это сделает её ход больше. А её не порвет от чрезмерного хода?

Ход мы просто так не увеличим ,он заложен в длине всей приблуды.

Мы просто улучшаем информативность - отклик на  работу или команду-ДРАЙВ.

Пропускаем проседание демпфирующей пружины,да и бабышка та, всегда на месте .

Изменено 29 ноября 2014 пользователем Woolif

[shurdjan]

Если я правильно понял, то это сделает её ход больше. А её не порвет от чрезмерного хода?

Нет, это даст эффект твоей заклиненой пружины. 

Тебе сейчас нравится как машина едет? Ну вот она всегда так будет. ))

[Schulz 21043]

Нет, это даст эффект твоей заклиненой пружины. 

Тебе сейчас нравится как машина едет? Ну вот она всегда так будет. ))

Ужас... Но как ни странно после прысканья туда ВД-шки пока проблем не возникало. Машинка нормально едет. Вот жду как начнется, там и я суетиться стану... А пока не нашел достойной диафрагмы... 

[Woolif]

Что паниковать -то ? гадать ?

Да, у себя есть ,другим делал ,кто просил (не у всех есть возможность ) да и тратиться на припой .паяльник.кислоту -оно им это надо ?

Вот словно навязываю ВАМ что-то ,поделился полезным ,Да и Вот что в ряде импорта ,нет демпферов -это тож аргумент !!!

[shurdjan]

Что паниковать -то ? гадать ?

Да, у себя есть ,другим делал ,кто просил (не у всех есть возможность ) да и тратиться на припой .паяльник.кислоту -оно им это надо ?

Вот словно навязываю ВАМ что-то ,поделился полезным ,Да и Вот что в ряде импорта ,нет демпферов -это тож аргумент !!!

У человека подклинивает демпфер и ему не нравится как машина излишне резко реагирует на газ.

Вы ему предлагаете вообче его запаять.

Где логика?

И ещё не забывайте, как на классике реализована связь педали с карбом. 

[Woolif]

У человека подклинивает демпфер и ему не нравится как машина излишне резко реагирует на газ.

Вы ему предлагаете вообче его запаять.

Где логика?

И ещё не забывайте, как на классике реализована связь педали с карбом. 

Всё просто ,нет нормальной диафрагмы с правильным ходом демпфера .

Демпфер  отгибается в сторону .клинит привод. Мы его зафиксировали пайкой- началась работа без опаски того.

Что касаемо рывка,то есть привода -тяги , разбираемся с ними .то сточен в эллипс треугольный привод,а мы на карб грешим и трос втыкаем. Просто не разобравшись  в причине.

Затем ,рывок-это тож самое закусывание дросселя ,к примеру. Тож надо понять что и откуда ,почему.

Сама диафрагма рывка не даст ,как и её привод .

 

Ролик обкатывает кулачёк ,там нет скачка ,а есть демпфер на диафрагме ,что раком встаёт ,давая провал и рывок (типа).

Поэтому просто запаять его . И не бегать в поисках  чего- либо лучшего.

Сами виноваты, нужно было приобретать в магазинах,на рынках нормальный товар , а не ремкомплекты-бомжатники.

Посему и нет  нормального качества!!! брали то ,что подешевле и побольше !!!!

А то,что, качество  нет- всем по барабану было .и есть по сей день такое . Хотя для себя старались ,собирали.

 

Да и вообще сапоги точит сапожник ,пироги печёт-пирожник ,у них лучше это получается !!!

Если есть мастер правильный- то наверное к нему лучше докатить .

Нет ,то тогда увы - только советы (ток не от яйцеголовых ютьюба ) ,а с полей  инета ,при умелых руках и холодной голове.

Всё получится как надать !!!

[Wiktorio]

а можно фоты о чем речь, ну чтобы поточнее о месте пайки