Карбюратор

[lolful]

Вероятно подсасывает воздух через усилитель тормозов. Пережмите толстую резиновую трубку от коллетора до усилителя и попробуйте завестись.

[lvbnhbq94]

Вероятно подсасывает воздух через усилитель тормозов. Пережмите толстую резиновую трубку от коллетора до усилителя и попробуйте завестись.

 

сегодня поставил свечи новые и бегунок. Он старый был. Начал заводится... Громкий выстрел откуда не знаю. Пробывать больше не стал. Боязно стало.

[Tihonov]

сегодня поставил свечи новые и бегунок. Он старый был. Начал заводится... Громкий выстрел откуда не знаю. Пробывать больше не стал. Боязно стало.

Если стреляет значит подает признаки жизни, скорее всего зажигание не правильно установлено. Смелее, там нечему ломатся.

[2011nik]

привет,если вытаскивал трамблер,то поставь его на 180 градусов,говоришь горела лампа давления,с этим не шути,проверь грибок и масло,зажигание слишком раннее,поэтому херачит в карб,проблема тока в трамблере,ставь его правильно,еще проверь правильно ли провода сунул

 

Здравствуйте! У меня ВАЗ 2107 карбюраторная, контактная система зажигания, пробег 60 т. км. 2001 год. Появилась такая проблема в середине января у меня сел АКБ оставил машину на улице гаража нет. Через две недели мне принесли зарядник зарядил АКБ поставил завёл, но горела лампочка недостаточного давления масла, всё равно прогрел заглушил ушёл домой. На следующий день вышел опять не завелась стартер крутит но не схватывает. Поглядел все свечи и катушку искры нет купил свечи Denso за 260 деревянных поставил, как мёртвому припарка. Дальше начал рыть. Снял распределитель зажигания, знакомый слесарь посоветовал кулачки поменять и конденсатор. Поменял. Вставил обратно. Проверил свечу везде есть на всех свечах и катушке. Выставил зажигание по метке поробывал завести. Стартер крутит, но не схватыват, и из карбюратора белый дым выстреливает при нажатии на педаль газа.

 

Подскажите кто с таким сталкивался? и что нужно сделать?

 

забыл отметить что цепанули на галстук по городу поехали завелась но при торможения сразу глохла!

 

 

запомни брат на будущее,если долго машина на холоде и без прогрева,покупай новый кондер,потом заводи,проблема была в кондере,зря свечи покупал

[lvbnhbq94]

привет,если вытаскивал трамблер,то поставь его на 180 градусов,говоришь горела лампа давления,с этим не шути,проверь грибок и масло,зажигание слишком раннее,поэтому херачит в карб,проблема тока в трамблере,ставь его правильно,еще проверь правильно ли провода сунул

 

 

 

 

запомни брат на будущее,если долго машина на холоде и без прогрева,покупай новый кондер,потом заводи,проблема была в кондере,зря свечи покупал

 

так я конденсатор новый поставил. всё равно не завелась!

 

так я конденсатор новый поставил. всё равно не завелась!

 

пардон ошибся думал мой случай!

 

Если стреляет значит подает признаки жизни, скорее всего зажигание не правильно установлено. Смелее, там нечему ломатся.

 

а как зазор в кулачке выставлять??

[Tihonov]

а как зазор в кулачке выставлять??

Зазор на контактах прерывателя? Проворачивай коленчатый вал (лучше это делать с помощью спец. ключа, либо кривым стартером) до тех пор, пока зазор между контактами станет максимальным. Проверяешь этот зазор щупом 0.35мм-0.45мм, если зазор больше либо меньше, отворачиваеш (немного) винты крепления контактной группы, и перемещая ее немного к валу и от него, подбираеш зазор.

[2011nik]

проще конечно на снятом трамблере зазор выставить,щуп вставил и затянул

[2011nik]

так я конденсатор новый поставил. всё равно не завелась!

 

 

 

пардон ошибся думал мой случай!

 

 

 

а как зазор в кулачке выставлять??

 

 

да нет брат,твой это случай,проблема была изначально в кондере,а сейчас уже после того как трамблер накрутил проблема в зажигании,слишком раннее

[lvbnhbq94]

проще конечно на снятом трамблере зазор выставить,щуп вставил и затянул

 

под щупом можно использовать шлицевую отвертку

[RelaxX]

Народ, ответьте на вопросик, вот у меня в 1 камере жиклеры стоят 95-165, во 2 - 97,5-125

Вычитал что в 1 должны стоять 95-155.

При нажатии на газ детонирует.

Может из-за разницы между 155 и 165 детонировать авто?

 

Черт, не в тот раздел написал, но сути не меняет...

Изменено 2 марта 2012 пользователем RelaxX

[2011nik]

под щупом можно использовать шлицевую отвертку

я проще делаю,беру у жены пилочку для ногтей и выставляю,заодно и чистятся контакты :rolleyes:

 

на счет отвертки не знаю,но отвертки разные ,а надо 0.4 мм,смотри аккуратней

[lvbnhbq94]

а лампочку на что накидывать когда момент зажигания выставляешь? с траблёра который провод идёт и на массу да?

[ездун36]

Всем привет.Подскажите,в чем причина бренчания двигателя ваз 2104,похожего на стук пальцев.Начинается эта беда после разгона примерно до 80 км/ч.Дальше машина при нажатии на газ ускоряется неспеша и с характерным бряканьем,стоит убавить газ и бряканье пропадает.Также бреньчит на подъемах.Движок год назад с капиталки,зажигание безконтактное- выставляли по стробоскопу,проводам высоковольтным -год,свечи-NJK,карб.соллекс-поставил недавно,может плохо отрегулировали?Или это как-то связано с открыванием второй камеры карбюратора?Подскажите,может кто сталкивался с такой проблемой,а то скоро ехать за 1000 км. и обратно,боюсь движок бы не угробить,Если кто может помочь в Питере,буду признателен (наличными).

[zhenek7108]

раннее зажигание

[Dmi5043]

выставляли по стробоскопу

Стробоскоп не всегда может помочь при установке зажигания. На это влияет степень износа привода трамблера, его втулок, шлицов и т.д. При езде под нагрузкой все эти зазорчики складываются вместе и в итоге момент зажигания отклоняется от выставленного по стробоскопу. Иногда довольно значительно. Есть простой способ (при условии исправного карбюратора): разгоняешься до 40-50 км/ч на 4-ой передаче по ровной дороге, резко вдавливаешь газ до пола и слушай характерный цокающий звук. Если он длиться более 1-2 секунд, то это слишком раннее зажигание - надо повернуть трамблер чуть-чуть ПО часовой стрелке. После поворачивания, пробуй еще также проехаться... Если звук совсем пропал -поздноватое зажигание - поверни ПРОТИВ часовой стрелки. Короче нужно добиться того, чтобы при полностью вдавленной педали газа (как указано выше) цоканье продолжалось не более 1-2 секунд. Если добился этого, то значит зажигание установлено правильно, ИМЕННО под конкретный двиган с учетом всех зазоров и болтазавров в приводах. Проворачивать трамблер лучше легким постукиванием по корпусу вакуумника (слегка ослабив болтик, естественно) - так точно лишнего не подвинешь. Удачи!

[ездун36]

Стробоскоп не всегда может помочь при установке зажигания. На это влияет степень износа привода трамблера, его втулок, шлицов и т.д. При езде под нагрузкой все эти зазорчики складываются вместе и в итоге момент зажигания отклоняется от выставленного по стробоскопу. Иногда довольно значительно. Есть простой способ (при условии исправного карбюратора): разгоняешься до 40-50 км/ч на 4-ой передаче по ровной дороге, резко вдавливаешь газ до пола и слушай характерный цокающий звук. Если он длиться более 1-2 секунд, то это слишком раннее зажигание - надо повернуть трамблер чуть-чуть ПО часовой стрелке. После поворачивания, пробуй еще также проехаться... Если звук совсем пропал -поздноватое зажигание - поверни ПРОТИВ часовой стрелки. Короче нужно добиться того, чтобы при полностью вдавленной педали газа (как указано выше) цоканье продолжалось не более 1-2 секунд. Если добился этого, то значит зажигание установлено правильно, ИМЕННО под конкретный двиган с учетом всех зазоров и болтазавров в приводах. Проворачивать трамблер лучше легким постукиванием по корпусу вакуумника (слегка ослабив болтик, естественно) - так точно лишнего не подвинешь. Удачи!

Спасибо огромное,на выходных попробую.Может есть смысл заменить трамблер?

[Dmi5043]

Спасибо огромное,на выходных попробую.Может есть смысл заменить трамблер?

Ну, если валик трамблера не болтается то можно и не менять. А если болтазавр приличный - обязательно. Т.к. при этом искра будет возникать не когда нужно, а когда ей захочется. И все возможные регулировки (увличение) зазора прерывателя ни к чему не приведут. Изношенные втулки трамблера можно отдельно поменять, но это довольно нудно, + нужна оправка (либо подходящая хреновина) для извлечения и запрессовки...

[Woolif]

ты особо не торопись карб менять. по симптомам похоже, что у тебя не карб, а бензонасос накрывается

вдогонку-правильного решения- темка про Установку БЕНЗОНАСОСА .

 

http://www.samara-club.ru/forum/index.php?showtopic=4491

 

Ссылка заимствована,но тема актуальна-там количество просмотров .................

 

читать- много-сразу скажу !!!!

[bredly]

Спасибо огромное,на выходных попробую.Может есть смысл заменить трамблер?

Да только поверять зажигание на детонацию надо на бензине, газ для этого не подойдет.

[lvbnhbq94]

проблема решилась машина завелась. зажигание выставил завелась. Появилась другая проблема при нажатии на педаль газа на не прогретом двигателе происходит, не знаю как объяснить, ну что то вроде хлопков из карба, иногда выстреливает из глушителя. При вытаскивании подсоса обороты максиму до 1500 оборотов поднимаются раньше такого не наблюдалось. Было в пределах 2500-3000, а теперь вот так. Ещё на щупе масло выше максиму где-то на 5-7 мм. Грешу на топливынй насос, вроде типа в картер протикает изза поврежденной диафрагмы. Прошу совета кто что может подсказать?

[Tihonov]

Понюхайте масло на щупе, если воняет бензой - тогда да, порваная диафрагма.

[Woolif]

проблема решилась машина завелась. зажигание выставил завелась. Появилась другая проблема при нажатии на педаль газа на не прогретом двигателе происходит, не знаю как объяснить, ну что то вроде хлопков из карба, иногда выстреливает из глушителя. При вытаскивании подсоса обороты максиму до 1500 оборотов поднимаются раньше такого не наблюдалось. Было в пределах 2500-3000, а теперь вот так. Ещё на щупе масло выше максиму где-то на 5-7 мм. Грешу на топливный насос, вроде типа в картер протекает из-за поврежденной диафрагмы. Прошу совета кто что может подсказать?

Нахрена газовать-то ? если вы не знаете как лечить машину .!

Хлопки-допускаются при : непрогретом двигателе. при неисправном зажигании.при убитых свечах зажигания. при не притёртом(назовём так) клапане.,

не верно одеты ВВ провода.

Стрельба в глушитель : прежде всего-зажигание . палёное топливо..свечи.

Подсос,вернётся на свои обороты,если всё устраните.!!! включая бензонасос дырявый, в том числе и снимете на время сапун от картерных газов(Шланг на землю).

По замене бензонасоса ,даю ВАМ ссылку ,чтоб всё правильно смогли сами установить.!!!

http://www.samara-club.ru/forum/index.php?showtopic=4491

Изменено 30 марта 2012 пользователем Woolif

[lvbnhbq94]

поставил по октан корректору почти на плюс против часовой стрелки подсос зароботал нормально но на не прогретой машине всё равно троит броники поставлены правильно. сапун всегда опущен одеваю только на зиму.

[bredly]

поставил по октан корректору почти на плюс против часовой стрелки подсос зароботал нормально но на не прогретой машине всё равно троит броники поставлены правильно. сапун всегда опущен одеваю только на зиму.

Проверьте подшипник на трамблере на осевой люфт.

[lvbnhbq94]

сам бегунок вместе с осью крутится сильно примерно на 90 градусов

 

не видно под пластиной в каком состоянии подшипник