most100 Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 лучше поехать на диагностику к карбюраторщику, а то это дело тонкое.
ЛС99 Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 Это я понял, не пойму одного, у меня в сущности винт качества не принимает участия как я понимаю, ведь он почти закручен до конца. Так должно быть? Или у меня какой то не правильный карб?карб у вас правильный. система холостого хода имеет 2 канала.основной и обводной.обводной канал просверлен с завода и там стоит жиклер.автоматом регулирует смесь. а вот когда его заткнет то и винт качества будет реагировать при откручивании. проверено на своей машине. так же год ездил с закрученным винтом.потом холостого не стала что только не делал потом дошло выкрутить винт качества и ура стало все на места. отрегулировал как положено и гоняю уж 2 года не лазя в карб совсем.купите книжку по карбюраторам озон.там все описано и схемы есть и регулировки.
Manow Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 карб у вас правильный. система холостого хода имеет 2 канала.основной и обводной.обводной канал просверлен с завода и там стоит жиклер.автоматом регулирует смесь. а вот когда его заткнет то и винт качества будет реагировать при откручивании. проверено на своей машине. так же год ездил с закрученным винтом.потом холостого не стала что только не делал потом дошло выкрутить винт качества и ура стало все на места. отрегулировал как положено и гоняю уж 2 года не лазя в карб совсем.купите книжку по карбюраторам озон.там все описано и схемы есть и регулировки.Спасибо, очень даже доходчиво. Когда разбирал и промывал карбюратор, то визуально вспомнил эти каналы.
floydi Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 всем привет и доброго здоровья!!! форумчане ответьте пожалуста дергание машины во время движения на не полностью прогретом двигателе это нормально? холостые обороты хорошие, при резком нажатии на газ провалов вроде нету. когда полностью прогрет машинка летает!!! а если даже немного нехватает для полного прогрева то дергаетса и плохо едет
n1ger Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 (изменено) всем привет и доброго здоровья!!! форумчане ответьте пожалуста дергание машины во время движения на не полностью прогретом двигателе это нормально? холостые обороты хорошие, при резком нажатии на газ провалов вроде нету. когда полностью прогрет машинка летает!!! а если даже немного нехватает для полного прогрева то дергаетса и плохо едетесли не сильно - это норма на озоне. У тебя показывается температура ОЖ (охлаждающей жидкости) в блоке. Блок и ОЖ в нем быстро греются. Коллектор карба при этом тоже хоть греется, но карб всётаки прогревается дольше всех. Отсюда и рывочки такие. Вообщем не прогретый карбовый мотор - это вата =))) Изменено 22 февраля 2011 пользователем n1ger
AnDmitrAl Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 всем привет и доброго здоровья!!! форумчане ответьте пожалуста дергание машины во время движения на не полностью прогретом двигателе это нормально? холостые обороты хорошие, при резком нажатии на газ провалов вроде нету. когда полностью прогрет машинка летает!!! а если даже немного нехватает для полного прогрева то дергаетса и плохо едет это же не инжектор....на холодную смеси не хватает для нормальной работы...
floydi Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 извините за вопрос но нигде в инете ответа не нашел. когда снимаеш крышку от карба то на ней по обе стороны от углублениа в которое носик входит есть по 2 отверстия одни для первой камеры другие для второй. так вот которые для второй в них вставлены типа латуные втулки. а которые для первой в них ничего нету. так и должо быть? по ним же бензин идет!! разве прокладка его держать будет? если приглядетса то в отверстиях пазы как будто для таких же втулок. ответьте пожалуста. кто наверняка знает!!! а то мне кажетса от туда бенз пропускает в первую камеру
n1ger Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 извините за вопрос но нигде в инете ответа не нашел. когда снимаеш крышку от карба то на ней по обе стороны от углублениа в которое носик входит есть по 2 отверстия одни для первой камеры другие для второй. так вот которые для второй в них вставлены типа латуные втулки. а которые для первой в них ничего нету. так и должо быть? по ним же бензин идет!! разве прокладка его держать будет? если приглядетса то в отверстиях пазы как будто для таких же втулок. ответьте пожалуста. кто наверняка знает!!! а то мне кажетса от туда бенз пропускает в первую камеручистый бензин через стыки нигде не идет. Идет только бензовоздушная смесь и воздух. ТОчнее вакуум =) Если прокладка между крышкой и карбом мокрая - значит карб переливает.
floydi Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 вопрос был о другом!!! должно в этих отверстиях что то быть или нет!!
galim Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 прочитал до 20 страницы и решил таки задать вопрос. у меня семёрочный карб на 07, сдёргиваю шланг от вакуумного регулятора опр. зажигания и ничего не происходит , дул внего тоже ничего естественно при работающем двиг-ле. А полез потому что когда даш двиг-лу поработать на повышенных оборотах во время подъёма после пропадают хх почти до 0 но ещё не глохнет но масло может загоратьси ( лампочка). Что ето может быть
AnDmitrAl Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 прочитал до 20 страницы и решил таки задать вопрос. у меня семёрочный карб на 07, сдёргиваю шланг от вакуумного регулятора опр. зажигания и ничего не происходит , дул внего тоже ничего естественно при работающем двиг-ле. А полез потому что когда даш двиг-лу поработать на повышенных оборотах во время подъёма после пропадают хх почти до 0 но ещё не глохнет но масло может загоратьси ( лампочка). Что ето может быть в него дуть не надо...он же вакуумный ...его сосать нужно создавая разряжение...и он тут абсолютно нипричем...
galim Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 в него дуть не надо...он же вакуумный ...его сосать нужно создавая разряжение...и он тут абсолютно нипричем...пробовал, просто не писал об этом
n1ger Опубликовано: 26 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2011 вопрос был о другом!!! должно в этих отверстиях что то быть или нет!!дак написал же. Нет. Через них отбор вакуума идет пробовал, просто не писал об этомзаслонка в первой камере или второй не до конца закрывается. А пропадание ХХ - просто бывает её до конца закрывает, поскольку холостой выставлен неправильно (скорее всего при запавшей заслонке очень забеднили смесь). Попробуй вручную дозакрыть заслонку дросельную
mux111 Опубликовано: 27 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2011 (изменено) Посмотри тут вроде бы по всем карбюраторам ваза http://vaz-knigi.blogspot.com/search?updated-max=2011-02-25T00%3A44%3A00-08%3A00&max-results=7"]http://vaz-knigi.blogspot.com/'> :unsure: Изменено 27 февраля 2011 пользователем mux111
rash86 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 (изменено) Здравствуйте!!! Второй день читаю форум, уже всё в голове перепуталось!!! Ща опишу суть проблемы:1). В любую погоду и любыми способами заводится только со второго раза (т.е. завел, она заглохла, потом завел и всё нормально).2). После продолжительной езды со скоростью 110-120 км/ч на холостых обороты падают почти до 0 и машшина начинает дергаться при езде. Пробовал чистить карбюратор химией, помогает не надолго.3). При разгоне сначала дергается, потом резко рвет, потом нормально и так на каждой передаче, и ещё когда газ резко нажимаешь сначала провал ,а только потом набирает обороты. Машина ВАЗ 2106 2003г, карбюратор родной, клапана недаавно отрегулированы. Изменено 28 февраля 2011 пользователем rash86
floydi Опубликовано: 1 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2011 Здравствуйте!!! Второй день читаю форум, уже всё в голове перепуталось!!! Ща опишу суть проблемы:1). В любую погоду и любыми способами заводится только со второго раза (т.е. завел, она заглохла, потом завел и всё нормально).2). После продолжительной езды со скоростью 110-120 км/ч на холостых обороты падают почти до 0 и машшина начинает дергаться при езде. Пробовал чистить карбюратор химией, помогает не надолго.3). При разгоне сначала дергается, потом резко рвет, потом нормально и так на каждой передаче, и ещё когда газ резко нажимаешь сначала провал ,а только потом набирает обороты. Машина ВАЗ 2106 2003г, карбюратор родной, клапана недаавно отрегулированы. проверь уровень поплавковой камеры в первую очередь!! скорее всего у тебя не доливает. и ускорительный насос в том числе. больше вроде ничего так не делает.
romik738 Опубликовано: 3 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2011 попробовал?Жень,привет.Вопрос первый-у тебя аськи нет?....Проблема не в жиклёре была.Ослабло крепление верхней части бензонасоса,вот и были рывки.Теперь у меня новая проблема.....и это главный вопрос...Смотри,утром вытягиваю подсос на всю и завожу,схватывает почти сразу и улетает на 3000 оборотов,при попытке утопить подсос тухнет и так раза три-четыре,потом все получается,снижаю обороты до 2000 и греюсь.Что это может быть?Телескопическую пружину менял
galim Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 :Здравствуйте!!! Второй день читаю форум, уже всё в голове перепуталось!!! Ща опишу суть проблемы:1). В любую погоду и любыми способами заводится только со второго раза (т.е. завел, она заглохла, потом завел и всё нормально).2). После продолжительной езды со скоростью 110-120 км/ч на холостых обороты падают почти до 0 и машшина начинает дергаться при езде. Пробовал чистить карбюратор химией, помогает не надолго.3). При разгоне сначала дергается, потом резко рвет, потом нормально и так на каждой передаче, и ещё когда газ резко нажимаешь сначала провал ,а только потом набирает обороты. Машина ВАЗ 2106 2003г, карбюратор родной, клапана недаавно отрегулированы.1) это нормально, практически все так заводятся тазики.2) я меня также бывает, в нескольких сервисах смотрели , но ничего не смогли поделать с этим , может тебе повезёт, отпишись
zhenek7108 Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 здоров 638718806смотри пусковой зазор ВЗ и ДЗ(№5)(№7)на рисунке, http://www.i2107.ru/img/cont/im_37.jpg воздушной5,5±0,25дроссельной0,9–1,0
rash86 Опубликовано: 5 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2011 А может кто-нибудь ещё подскажет, где в питере есть нормальный сервис, где могут разобраться с карбюратором???
romik738 Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 здоров 638718806смотри пусковой зазор ВЗ и ДЗ(№5)(№7)на рисунке, http://www.i2107.ru/img/cont/im_37.jpg воздушной5,5±0,25дроссельной0,9–1,0а дроссельную как регулировать,карб снимать?
romik738 Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 Евген,короче достал меня карб мой.Нашёл сегодня по обьявлению немного б/у,за 800 руб.Купил,мне его там установили и настроили даже.
yurkan Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 можно сюда вопрос ? у меня иж-ода с двигателем от 6-ки, дело в том что когда завожу автобомиль он заводится как бы чуть работает и глохнет и заводится зимой с третьего раза в любую погоду тепло холодно неважно, когда прогреешь поездишь потом норм заводится пока не остынет, летом тоже не с первого раза заводится а так же со 2-3, т.е. прокручиваю стартером она вроде завелась потом падают обороты и глохнут и вот стабильно на 3-й раз заводится в чем дело ?
rash86 Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 Здравствуйте!!! Второй день читаю форум, уже всё в голове перепуталось!!! Ща опишу суть проблемы:1). В любую погоду и любыми способами заводится только со второго раза (т.е. завел, она заглохла, потом завел и всё нормально).2). После продолжительной езды со скоростью 110-120 км/ч на холостых обороты падают почти до 0 и машшина начинает дергаться при езде. Пробовал чистить карбюратор химией, помогает не надолго.3). При разгоне сначала дергается, потом резко рвет, потом нормально и так на каждой передаче, и ещё когда газ резко нажимаешь сначала провал ,а только потом набирает обороты. Машина ВАЗ 2106 2003г, карбюратор родной, клапана недаавно отрегулированы. Свечи выкрутил, они мокрые оказались, протер, почистил, вроде лучше стало, правда хз насколько этого хватит!!!
n1ger Опубликовано: 10 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2011 можно сюда вопрос ? у меня иж-ода с двигателем от 6-ки, дело в том что когда завожу автобомиль он заводится как бы чуть работает и глохнет и заводится зимой с третьего раза в любую погоду тепло холодно неважно, когда прогреешь поездишь потом норм заводится пока не остынет, летом тоже не с первого раза заводится а так же со 2-3, т.е. прокручиваю стартером она вроде завелась потом падают обороты и глохнут и вот стабильно на 3-й раз заводится в чем дело ?карб неверно отрегулирован скорее всего.Начни с проверки зазора клапанов, потом проверь УОЗ, а затем съезди на настройку карба. Свечи выкрутил, они мокрые оказались, протер, почистил, вроде лучше стало, правда хз насколько этого хватит!!!мокрые и черные? - переливает!
