Manow

Есть ещё поперечная штанга стабилизатора (так вроде бы она называется) и там есть резиновые втулки, которые на ямах тоже разбивает. Было такое, менял их (втулки) и стук пропадал.

Спасибо, очень даже доходчиво. Когда разбирал и промывал карбюратор, то визуально вспомнил эти каналы.

Тут причин может быть полно. ЭПХХ, перелив или мало топлива в поплавковой камере, забиты жиклёры воздушные и топливные и т.д. У меня было что то, в этом духе.Когда на месте стоишь - дым из глушителя какой? Какой расход топлива?

У нас пока морозы стоят, потеплеет пойду снимать и смотреть, а то холодно ковырятся, машина ведь на улице стоит.

Это я понял, не пойму одного, у меня в сущности винт качества не принимает участия как я понимаю, ведь он почти закручен до конца. Так должно быть? Или у меня какой то не правильный карб?

И впрям работают под углом? Собираюсь свои взламывать и смотреть, а то как поставил "карманы" на двери (угол поменялся у ремней), так теперь вот приходится вставлять в прорези ремней чего-нибудь, что бы они не убирались, а то не возможно потом вытащить их. Кто сталкивался с этой проблемой?

Вопрос к специалистам. После ремонта и промывки карбюратора, возник вот такой вопрос, в советах по регулировке холостого хода я нашёл, что нужно выкрутить винт качества до самых высоких оборотов и уменьшить до нормального винтом количества. А что если у меня самые высокие обороты при закрученном состоянии винта или чуть чуть выкрученном. Что бы это значило. Ведь все советуют выкрутить на 2,5 оборота, когда выкручиваю винт качества, то обороты заметно падают, в плоть до остановки двигателя. Карбюратор ДААЗ 2107-11010

может детонация? И 8 - это 80 км/час?

а что менять, если допустим одна не работает, так же будет троить, проверь на искру или поставь рабочую.

Если на микропереключатель по двум проводам идёт напряжение, это значит пробит Блок Управления? Если кто знает, прошу ответить мне и в чём причина этого пробоя? Уже поменял пневмоклапан, нашёл сгоревший внутри провод ВВ. И если вышел из строя БУ, то это может отразится на катушке зажигания. Машину трясёт, из глушака идёт чёрный дым и расход большой топлива.

А свечу проверял на 2 цилиндре, раз при снятии нет реакции? Вроде бы свечи не ставил с другого авто. А выход искры проверяется выкручиванием свечи и установкой её с ВВ в 6 мм от массы и прокручивают стартер ключом. Если искры нет, то проверяют сам провод ВВ. Если искра есть дело в свече, если нет - то искать нужно уже в трамблёре.