Карбюратор

[артур с]

вот эта фигня в совокупности называется ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода).

 

Выкрути клапан на карбе к которому приходит этот шланг, или прочисти его, или купи новый.

У меня тоже мозги трахал пневмоклапан ЭПХХ,так я минуя его соеденил шланг от впускного кол-ра к карбу, и микрик снял-на фига он нужен.Хотя сначала говорили что начнется расход топлива больше.,но я специально проверял -как было так и осталось,на 100-8 л.

[Tihonov]

Всем здрасте, проблема в следующем - при резком нажатии на педаль газа слышен хлопок и только потом поднимаются обороты - что это???оО Может что-то заедает или что?

[CHABO]

Всем здрасте, проблема в следующем - при резком нажатии на педаль газа слышен хлопок и только потом поднимаются обороты - что это???оО Может что-то заедает или что?

 

У тебя проблема с зажеганием попробуй покрутить трамблер...

[CHABO]

Мужики подскажите мне пожалуйста что делать.... Проблема у меня такая- у меня ВАЗ 21063 карбик семерочный недавно регулировал его в сервисе, на холостых машина работает ровно не троит но при трогании если чуть сильнее педаль утопить сильно проглатывает иногда может даже заглохнуть, так же и на кахждой передаче, например и 1й на 2ю с 2500 на 2000 сильно проглатывает и почти не набирает обороты, а подхватывает и начинает набирать после 3000.... Я за рулем на классике уже не первый год могу поченить все что угодно но только не карб.... не мое это...(((( подскажите перни кто что знает... :) :) :) :)

[zanemirowskij]

Мужики подскажите мне пожалуйста что делать.... Проблема у меня такая- у меня ВАЗ 21063 карбик семерочный недавно регулировал его в сервисе, на холостых машина работает ровно не троит но при трогании если чуть сильнее педаль утопить сильно проглатывает иногда может даже заглохнуть, так же и на кахждой передаче, например и 1й на 2ю с 2500 на 2000 сильно проглатывает и почти не набирает обороты, а подхватывает и начинает набирать после 3000.... Я за рулем на классике уже не первый год могу поченить все что угодно но только не карб.... не мое это...(((( подскажите перни кто что знает... :) :) :) :)

Не работает ускорительный насос. Сними крышку воздухана, нажми несколько раз на газ и посмотри какая струйка бензина из носика ускорителя. Должна быть сильная и прямо в коллектор.

[Tihonov]

у тебя наверно обрыв провода который на тахометр идет с катухи. Так-как если бы была земеля в цепи управления катушкой, то машина бы глохла в =) а так где-то провод похоже оборвало...

 

Провод на месте, обороты падают но машина не глохнет, обороты примерно 500-400... :)

[CHABO]

Не работает ускорительный насос. Сними крышку воздухана, нажми несколько раз на газ и посмотри какая струйка бензина из носика ускорителя. Должна быть сильная и прямо в коллектор.

 

zanemirowskij Ды в том то и дело что там струя хорошая распрыскивается мощно.... может быть что то еще? Может это быть изза того что она воздух где то подсасывает?

[n1ger]

Провод на месте, обороты падают но машина не глохнет, обороты примерно 500-400... :)

просто ты писал что обороты почти ноль...

когда после чего показывает такое?

какая реакция на газ?

[n1ger]

Дык в том то и дело что там струя хорошая распрыскивается мощно.... может быть что то еще? Может это быть из-за того что она воздух где то подсасывает?

это глючит система ХХ =)))) Слишком бедную смесь они тебе походу сделали (если настраивали СО\СН, то могли задавить мотор попытаться). Или просто пришли морозы и соотношение смеси изменилось.

 

Озон в принципе карбюратор а-ля либо экономичная езда, либо плавная езда =D По крайней мере когда чуть-чуть Б\У.

А еще у него дурацкая система ХХ, где винт качества меняет кол-во бензина в смеси, а винт кол-ва меняет как и кол-во смеси, так и кол-во воздуха :) мало кто про это знает... а крутят его :))))

[Tihonov]

просто ты писал что обороты почти ноль...

когда после чего показывает такое?

какая реакция на газ?

Реакция на газ такая - хлопки, стреляет в карб...но когда раза 2-3 газанеш то все проходит =\ но оброты всеравно потом в пределах 500-400

[n1ger]

или перелив, или зажигание рвннее.

[CHABO]

это глючит система ХХ =)))) Слишком бедную смесь они тебе походу сделали (если настраивали СО\СН, то могли задавить мотор попытаться). Или просто пришли морозы и соотношение смеси изменилось.

 

Озон в принципе карбюратор а-ля либо экономичная езда, либо плавная езда =D По крайней мере когда чуть-чуть Б\У.

А еще у него дурацкая система ХХ, где винт качества меняет кол-во бензина в смеси, а винт кол-ва меняет как и кол-во смеси, так и кол-во воздуха :) мало кто про это знает... а крутят его :))))

 

n1ger Можешь подсказать что мне нужно сделать?я так и не понял в смеси много воздуха и мало горючки или наоборот?? Что регулировать нужно именно, где эт и как?)))))))) карбу регулировал недавно недели 2 назад....

[n1ger]

попробуй подсос чуть вытащить (чтоб тока заслонка воздушная изменила свое положение) и по езди так ) если провала не будет - значит смесь бедная. Если еще хуже станет или так-же останется - собственно богатая значит смесь )

 

А вообще, я думаю переобогатить настолько сильно смесь винтом качества нельзя (что даже провалы появятся). Настоль мощное обогащение можно получить лишь путем перелива в поплавковой камере. Все остальные рывки и дёргания от того, что бедная смесь. Так что можешь смело по чуть-чуть (не по пол оборота, и не по четверти, воообще ПОНЕМНОГУ!!!) выкручивать винт, до тех пор, пока провал не исчезнет.

 

 

НУ или системой туда-сюда =) добавил оборот - допустим провал пропал, убавил пол оборота - провал есть, добавил четверть - провал всё еще, добавил 1\8 или 1\10 оборота - провала нет и так далее... пока не поймаешь эту грань, где появляется провал. ;) Это конечно долго и нудно всё.

[CHABO]

Пробовал, С подсосом Это дело пропадает......

Спасибо! Я попробую.... Посмотрим что получится

[valtuno]

Помогите! У меня проблемы с карбюром: не открывается вторая камера! На трассе больше 100 не идет! Свечи менял! Диафрагма вроде целая! Подскажите что делать?

[lexa-beliy]

подскажите, кто сталкивался с карбюратором пикар, как он ведет себя на наших шошачках????????? или не выделываться, взять простой дааз 2105-20????

[shurdjan]

...

А вообще, я думаю переобогатить настолько сильно смесь винтом качества нельзя (что даже провалы появятся). Настоль мощное обогащение можно получить лишь путем перелива в поплавковой камере. Все остальные рывки и дёргания от того, что бедная смесь. Так что можешь смело по чуть-чуть (не по пол оборота, и не по четверти, воообще ПОНЕМНОГУ!!!) выкручивать винт, до тех пор, пока провал не исчезнет.

...

По идее он не должен исчезть. Система ХХ автономная, и регулирует состав смеси только на ХХ.

Ну, может ещё, в самом начале движения.

На рабочих оборотах основной параметр - уровень в поплавковой камере, и калибровка жиклёров.

[n1ger]

Помогите! У меня проблемы с карбюром: не открывается вторая камера! На трассе больше 100 не идет! Свечи менял! Диафрагма вроде целая! Подскажите что делать?

снимать и смотреть где клинит, может смазывать, может выкидывать. Пытаться созадавать разряжение вручную

 

подскажите, кто сталкивался с карбюратором пикар, как он ведет себя на наших шошачках????????? или не выделываться, взять простой дааз 2105-20????

кто пользовался говорят вещь норм. Единственное кастрюля доверия не вызывает. А так на одном из форумов прочитал очень много положительных отзывов.

 

По идее он не должен исчезть. Система ХХ автономная, и регулирует состав смеси только на ХХ.

Ну, может ещё, в самом начале движения.

На рабочих оборотах основной параметр - уровень в поплавковой камере, и калибровка жиклёров.

=Р а вот нифига подобного. Разряжение отовсюду тянет топливную смесь при частичном открытии дросселя. И из ГДС и из переходной и из системы ХХ. Вот при полном открытии дросселя через ГДС воздух становится тянуть проще чем через систему ХХ =Р

[Juran]

Карбюратор:

Парни,не подскажите сколько оборотов для винта качества и винта количества нужно для оптимальной работы двигателя?Или тут чисто индивидуально для отдельно взятого двигателя?как сделал я-винтом качества поднял обороты да максимума,дальше-винтом количества догнал до 1100 (примерно),затем винтом качества опустил до 800-900...а тут наши спецы гаражные говорят"винт количества должен на 2.5 оборота"Проверив получил,что у меня 4.5 оборота(зажигание выставлено -где то 7градусов опережения).Так сколько же должно быть оборотов у винтов???

P.S. только не закидывайте камнями,я тут впервые!Ок?

[lexa-beliy]

а что там с кастрюлей не то??????????? разве наша кастрюля туда не подходит???????? там ведь крепление с виду точно такое же!!!!!! и сам он копия простого даазовского карба!!!!!! только на верхней крышке есть отливка "pekar"

[n1ger]

в том то и дело... что другая вроде ) пластик... типа хрупкая+щели...ну думаю поправимо.

 

Juran, помоему 2.5 оборота - это после переборки карба... чтоб движок хотябы завести. А дальше регулировка поместу...

Изменено 9 апреля 2010 пользователем n1ger

[lexa-beliy]

карбюратор пикар(к155) для двигателей с рабочим объемом 1200-1300. подходит идеально!!!!!!!!! кастрюля так же не требует никаких доработак!!!!!!!!! в комплекте фильтр и прокладка. поставил, на ключ и машина как часы работает!!!!!!!!!!!!! холостой ход как вкопаный стоит. на педаль газа отклекается не задумываясь!!!!!!! машину не узнал после его установки. пока впечатления самые лучшие!!!!!!!!!! ход пидали не более 3 см(больше просто не требуется) в противном случае намазываешь резину на асфальт.

[avtodoka]

Карбюратор:

Так сколько же должно быть оборотов у винтов???

 

Правильно сказал n1ger, что для начала 2,5 оборота. Дальше я делаю так: Запускаю и полностью прогреваю двиг. Винтом качества нахожу максимум оборотов. Винтом количества опускаю их до 850-900. Винтом качества пытаюсь вновь найти максимум. Если положение винта изменяется, то количеством снова на 850-900. Когда максимум зафиксировался винт качества заворачиваю на пол-оборота (обедняю смесь) и винтом количества выставляю те-же 850-900 об/мин. После таких манипуляций СО, как правило, в норме.

[MaD_EaGLeR]

Здравствуйте! У меня ваз 21031 1.6, полностью стоковая.

Такая проблема, отрегулировал карб - выкрутил винтом качества на полную и винтом кол-ва подогнал на 800-900 оборотов. Работала не плохо, правда подергивалась немного при разгоне на второй скорости. Заглушил и ушел домой, через минут 30-40 вышел и попытался завести - нифига. Просто мертвая, не вспышек, ничего. Бенз есть, искра есть в чем дело? Пробовал крутить винты - ничего. Когда выкрутил свечи увидел, что они в черном нагаре. Как мне стоит регулировать карб, что бы не было такой ерунды, может вообще не в карбе дело? У меня бывает такое иногда, в никакую со стартера не хочет заводится, а если дернуть - без проблем.

[n1ger]

выкрутил винтом качества на полную

:)

:) да у тебя переобогащение смеси адское. :) чисти свечи и дуй на настройку ХХ если нет приспособ каких у самого (икс свеча, электронный тахометр или зонд :) ) там тебе всё сделают.

Изменено 24 апреля 2010 пользователем n1ger