se31 Опубликовано: 27 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2009 В общем хочу спросить у знающих или у тех кто сталкивался. Машина 21124 2007г.в. панель стоит евро, управление климатом как на приорах, три ручки, управление температурой, управление заслонками потока воздуха ну и скорость вращения вентилятора соответственно. Проблема заключается в том что воздух в ноги не дует, на стекло и в центре ташкент, а ноги замерзают. Сегодня снимал центральные сопла, в итоге, моторчик работает, ближняя заслонка двигается а вот дальняя стоит намертво, с большим трудом руками ее сдвинул с места. Попытка найти какое-либо нейтральное положение при котором воздух начнет дуть в ноги, успехом не увенчалась ((((. Сталкивался кто-либо с такой проблемой и как ее решили. Если в теме где встречалось прошу прощения два дня читал форум осилил только 30 страниц.
Rif Опубликовано: 28 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2009 Вот 8ю смотреть и надо.ок. На выходных будем разбираться с этими заслонками. За одно надо будет радиатор отопителя еще проверить. Утеплить его может по бокам или почистить P.S. Ктонибудь знает как пошаманить с заслонками чтобы на лобовое и ноги дул одинаковый горячий поток
Maxon009 Опубликовано: 28 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2009 Проблема с печкой, вентилятор не крутится не на одном положении, на переключение режимов не реагирует, до выключения двигателя работало все нормально, что делать с чего начать поиски проблемы подскажите. :)
tkavol Опубликовано: 28 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2009 ок. На выходных будем разбираться с этими заслонками. За одно надо будет радиатор отопителя еще проверить. Утеплить его может по бокам или почистить P.S. Ктонибудь знает как пошаманить с заслонками чтобы на лобовое и ноги дул одинаковый горячий потокЯ занимался переделкой своей печки, вернее салонной части. Дело в том что эти заслонки должны обе шевелится при передвигании ручки.у меня такой же тип отопителя как у тебя.Должен предупредить, что чтобы их вытащить - надо снимать панель и сзади снимать её.там такой тупой механизм на пластике который гнётся при чуть большем усилии на переключатель, посему для тебя выходом остаётся тока разрабатывать её руками как-то через снятый регулятор 4 - занятие более чем геморное - оч мало места.для более серъезной доработки надо снимтаь панель и карёжить саму елочку печки - я просто обрезал её по верхние воздуховоды а в воздуховоды воткнул гофры пластиковые, которые затем хомутами прикрутил к низу панели. В гофрах сделал соответствующие отверстия чтобы дуло куда надо. а самую нижнюю большую дырку снизу так же заткнул пенопластом и промазал клеем.+ так же на саморезу посадил эту елочку, ибо там щели мама не горюй были + опять промазал клеем.после этого печка стала действительно дуть куда надо.При этом машина в -25 зимой за 20 минут прогревалась до температуры +27 по БК.
112 Опубликовано: 29 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2009 Мужики! Вроде ситуация проясняется.Недавно писал, что у меня на машине не дует печка в ноги.В общем она не дует похоже из-за того, что у меня распределитель воздуха в одном положении(на стекло) толи заклинило толи еще что.Так вот кто-нибудь такую проблему решал?Нужно ли снимать панель?Или можно как-то обойтись без этого (ну вручную повернуть ее к примеру через центральные сопла).Вы ребята опытные подскажите пожалуйста!!!!! ОЧЕНЬ прошу!!!
DENIS! Опубликовано: 29 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2009 Мужики! Вроде ситуация проясняется.Недавно писал, что у меня на машине не дует печка в ноги.В общем она не дует похоже из-за того, что у меня распределитель воздуха в одном положении(на стекло) толи заклинило толи еще что.Так вот кто-нибудь такую проблему решал?Нужно ли снимать панель?Или можно как-то обойтись без этого (ну вручную повернуть ее к примеру через центральные сопла).Вы ребята опытные подскажите пожалуйста!!!!! ОЧЕНЬ прошу!!!Сними передние сопла вентиляции настрой свет хороший и смотри как передвигаются заслонки. Передвигаться должны обе одновременно но никак не одна, они скреплены меж собой тягой,может она у тебя и слетела . Чуть дальше будет видно покрытую желтой толи пеной, толи какой-то губкой заслонка с направляющим ребром, это заслонка печки она двигается когда крутишь ручку выбора температуры !А там смотри че к чему.
112 Опубликовано: 30 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2009 Сними передние сопла вентиляции настрой свет хороший и смотри как передвигаются заслонки. Передвигаться должны обе одновременно но никак не одна, они скреплены меж собой тягой,может она у тебя и слетела . Чуть дальше будет видно покрытую желтой толи пеной, толи какой-то губкой заслонка с направляющим ребром, это заслонка печки она двигается когда крутишь ручку выбора температуры !А там смотри че к чему.Спасибо, как доберусь до всего этого обязательно отпишусь. А то главное когда теплее было так дуло, что аж ноги жгло, а как первый мороз вжарил, так сразу чё-то сломалось. Думал это так на всех 12 и 10 сел к товарищу, глядь а у него ташкент отовсюду горячий воздух. А у меня даже холодный снизу не дует. Кстати, говорят еще можно как-то со стороны двигателя делать или это не по части заслонки распределеня воздуха по салону???
tkavol Опубликовано: 30 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2009 Кстати, говорят еще можно как-то со стороны двигателя делать или это не по части заслонки распределеня воздуха по салону???Можно, только придётся снять обшивку ветрового стекла (пластиковую хрень, где дворники стоят, дворники, защиту + разобрать печку и вынуть радиатор) я так подлазил, когда менял радиатор печки. :)
112 Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 Можно, только придётся снять обшивку ветрового стекла (пластиковую хрень, где дворники стоят, дворники, защиту + разобрать печку и вынуть радиатор) я так подлазил, когда менял радиатор печки. :)Да уж перспективка.....Машина на улце стоит, уже холодновато. И чё ж эта заслонка летом не сломалась. В тепле то приятнее делать.Придется на нашу Омск-Ладу гнать, ни кто не в курсе сколь за эту работу возьмут???
andrew11 Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 у меня тоже дуло так себе на стекло и в салон , а под ноги вообще никак, поменял салонный фильтр, теперь намного лучше, но в ноги дуть так нормально и не стало
magtil Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 Форумчане, помогите пожалуйста с проблемой. На холостых печка дует еле теплым воздухом, но стоит добавить оборотов до 3000, то начинает дуть горячий воздух. Подскажите в чем проблема. Антифриза в бачке выше нормы из пароотводящего шланга печки антифриз льется. Авто 21103
DENIS! Опубликовано: 1 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2009 Форумчане, помогите пожалуйста с проблемой. На холостых печка дует еле теплым воздухом, но стоит добавить оборотов до 3000, то начинает дуть горячий воздух. Подскажите в чем проблема. Антифриза в бачке выше нормы из пароотводящего шланга печки антифриз льется. Авто 21103Это обычное явление! Печка стоит выше двигателя и прогретому тосолу проще тащится по малому или большому кругу,чем подниматься в печку. Как только обороты повышаются помра гонит тосол намного быстрей по системе и печка получает свою порцию тепла! Можно поставить доп. насос на отопитель (500р).
sergei-19766 Опубликовано: 1 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2009 Всем привет! Разъясните пожалуйста зачем на печке пароотводящая трубка нужна, она заходит в расширительный бачок. Это для того чтоб в салоне было холоднее зимой? И плюс ещё зачем в расширительном бачке горячий тосол нужен?? Очень удивительная конструкция! :)
magtil Опубликовано: 2 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2009 Форумчане, помогите пожалуйста с проблемой. На холостых печка дует еле теплым воздухом, но стоит добавить оборотов до 3000, то начинает дуть горячий воздух. Подскажите в чем проблема. Антифриза в бачке выше нормы из пароотводящего шланга печки антифриз льется. Авто 21103 На свой вопрос нашел ответ в данной теме http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33216&st=220Буду или чистить радиатор или ставить новый
lexx87 Опубликовано: 3 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2009 Всем привет! У меня вот такая проблема с печкой: все время дует горячий воздух, зимой нормально еще можно вытерпеть, хотя все равно жарковато... А летом чего делать? :) Пытаюсь переключить на холодный, а воздух все равно горячий прет. При этом не слышно как перемещается заслонка. Сначала думал все дело в моторчике, который ее должен двигать, добрался до него попробовал - точно не работает. Потом решил напрямую от аккамулятора к нему провода кинуть, все присоеденил - сразу заработал. Стало слышно как заслонка двигается, проверял даже с работающим прогретым двигателем, меняю полярность на проводах и тем самым меняю положение заслонки, дует то холодный, то теплый, то горячий воздух. Пробовал опять все по старому сделать, но на контроллер отопителя заслонка не реагирует. Мне кажется все дело именно в нем. Но новый дороговато стоит, поэтому решение проблемы отложил до весны. Прочитал весь форум - у многих похожая проблема и некоторые даже пишут, что замена контроллера отопителя не помогла. Тогда в чем может быть дело? Может кто-то решил эту проблему? На форуме внятных ответов я не нашел. Напишите пожайлуста, а то не очень то хочется с этими проводами ездить все время... Кстати, машина ВАЗ-2111 2004 года.
Bach Опубликовано: 3 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2009 Всем привет! У меня вот такая проблема с печкой: все время дует горячий воздух, зимой нормально еще можно вытерпеть, хотя все равно жарковато... А летом чего делать? :) Пытаюсь переключить на холодный, а воздух все равно горячий прет. При этом не слышно как перемещается заслонка. Сначала думал все дело в моторчике, который ее должен двигать, добрался до него попробовал - точно не работает. Потом решил напрямую от аккамулятора к нему провода кинуть, все присоеденил - сразу заработал. Стало слышно как заслонка двигается, проверял даже с работающим прогретым двигателем, меняю полярность на проводах и тем самым меняю положение заслонки, дует то холодный, то теплый, то горячий воздух. Пробовал опять все по старому сделать, но на контроллер отопителя заслонка не реагирует. Мне кажется все дело именно в нем. Но новый дороговато стоит, поэтому решение проблемы отложил до весны. Прочитал весь форум - у многих похожая проблема и некоторые даже пишут, что замена контроллера отопителя не помогла. Тогда в чем может быть дело? Может кто-то решил эту проблему? На форуме внятных ответов я не нашел. Напишите пожайлуста, а то не очень то хочется с этими проводами ездить все время... Кстати, машина ВАЗ-2111 2004 года.датчик температуры в салоне попробуй поменять. Находится рядом с плафоном освещения салона по центру крыши (чёрная коробочка)
magtil Опубликовано: 4 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2009 Поставил новый радиатор, теперь в салоне тепло :) Старый радиатор был сделан из пластин, пластины забились и он прогревался на половину.Поставил LUZAR трубчатый
RAX Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 Здравствуйте!Такая проблема включаю печку на режим А температура 24 сначала все норм дует теплый воздух как тока набирает температуру 24 то печка начинает утихать т.е. дует тише но немного подув теплым воздухом с верхнего центрального сопла начинает дуть леденой воздух а по краям теплый раньше такого не было дул постоянно теплый ставлю температуру 26 дует опять горячий как тока наберет начинает снова холодный и при 1 и 2 режимах тоже самое. режимы такие А, 1, 2. авто ваз 21102 2000 года. в чем может быть проблема.
Serg_x Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 в чем может быть проблема.Все хорошо. Работает климат-контроль.
RAX Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 Все хорошо. Работает климат-контроль.А почему-то раньше я этого не замечал постояно дул теплый воздух а тут едиш и прям в лицо холодный воздух как то не приятно.допустим это в положении А. а если в положении 1 должен же поидее дуть теплый воздух но все равно дует холодный или я ошибаюсь?
Serg_x Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 Режим А управляет только скоростью вентилятора. Приоткрой окошко, будет дуть теплый воздух для поддержания заданной температуры. Или просто прибавь температуру ручкой. Смысл ему дальше гнать теплый, если он установленные градусы уже нагнал?
RAX Опубликовано: 5 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2009 Режим А управляет только скоростью вентилятора. Приоткрой окошко, будет дуть теплый воздух для поддержания заданной температуры. Или просто прибавь температуру ручкой. Смысл ему дальше гнать теплый, если он установленные градусы уже нагнал? Логично.Спасибо Вам за то что отвели от меня сомнение, я то думал что что то случилось. Но разбирать все равно придется т.к. антифриз капает гдето из под оббивки в капоте надо смотреть.
kardan00 Опубликовано: 6 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2009 Всем привет...парни подскажите....сидел читал всю тему целый час.пипец в голове каша.....Печка старого образца....проблема следущея.....не могу регулировкой температуры выставить нужный так сказать градус....или заслонка открыта или закрыта...если ставить на другие положение(не крайние) на чинает плавать.....то вниз то вверх..ищет нужное ей заданое положение регулятором....в чем беда в микроредукторе или датчики температуру который на потолке????..
