Саня43 Опубликовано: 17 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2009 Всем привет! Авто ВАЗ 2110 2001г.в. Печка работает во всех режимах скорости,и до сегодняшнего дня работали все значения температуры, а сейчас только максимум жары и максимум холода. Ну подумал датчик в потолке накрылся, вытаскиваю его а к нему провода вообще не подсоединены. Я их подсоединил он закрутился но все равно нельзя выставить среднюю температуру. Из прочитанных 26 страниц я так понял что надо менять микроредуктор, так это или я ошибаюсь? Одно смущает что при отключенном датчике температуры салона все работало :)
rdm24 Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Помогите разобраться. Ваз 21114 универсал,16 кл. Скорее всего потекла печка т.к. тосол сочится с левой стороны от патубков из под шумоизоляции и стекает по задней стенке моторного отсека вниз. Мне подсказали что можно в расширительный бачек добавить специальный герметик (присадка) которая запаевает микротрещены - есть ли такая? и если есть эфективна ли она?И есть ли возможность снять радиатор печки без снятия торпеды?
Serg_x Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Никакую дрянь не заливай, а то потом будешь закупоренную систему менять и блок разбирать и чистить, если вообще повезет и ты его не перегреешь.Поменяй радиатор и все.Все меняется с переда.Что за манеры такие - чинить механические части химией которая якобы действует только там где эт необходимо. 1
rdm24 Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Все меняется с переда.Т.е. торпеду оставляю в покое, радиатор меняется из под капота.Зарание спасибо!И если есть ссылки по замене радиатора для этой модели
Serg_x Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Тут есть: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=6557Будь внимательнее, пользуйся поиском. 1
K.u.p.e.r. Опубликовано: 27 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2009 У меня недавно прикол один был...Я недавно чистил весь отопитель от листвы, и естественно листва умудрилась застрять в лопостях вентилятора, я ж начал очищать вентилятор от листьев, и увидел что на одной лопости стоит типа скрепки, которая потолок держит в шестёрке, ну я подумал, что со временем эта скрепка залетела и ХОРОШО уселась на лопость вентилятора, и конечно же я её вытащил, всё собрал на место, вентилятор не включал, поехал девушку с работы забирать, ей стало холодно, я включил вентилятор в режиме "А", и удивился, на весь салон стоял такой гул))), я попробывал включил на 2 скорость гул уменьшился, ну я так подумал, что при собирании отопителя что то попало, на следущий день я вскрыл отопитель, но ничего не нашёл (всё чисто), потом я вспомнил про скребку, к счастью на лопости остался её бывший след, я поставил её на место, собрал, ТЕПЕРЬ КАК ЧАСИКИ, тьфу,тьфу,тьфутишина и покой)))...Ребят кто разбирал, видели такую хрень на лопости ???? а
Gehenna Опубликовано: 27 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2009 Отбалансировали вентилятор, блин)))
K.u.p.e.r. Опубликовано: 27 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2009 НЕЕЕЕ, ну естественно и дураку понятно что отбалансировали, КСТАТЕ ТОЛЬКО РОССИЯ ДО ЭТОГО ДОДУМАЛАСЬ )))У вас, в своих отопителях есть такая хрень, типа скобки ???
3xwww Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 Здравствуйте.В чем можит быть проблема. включаеш печку на первую скорость холодный воздух работает тихо как должно уже когда ставиш на горячий воздух то начинает работать чутли не на самой последней скорости :) ставиш на холодный воздух все нормально становится.И вот еще там в печке есть где нить фильтр или как? Ато отец на работе ставит машину фиг знает под каким дереовма после него в салон как включаеш печку черт знает что летит :) и походу еще лситва в пропельлере застряла звук странный. Печку не разу не разбирал и незнаю что там есть :) Подскажите пожалуйста что да как там или ссылдку где подробно описанно.Спасибо зарание большое.
шифровальщик Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 реально вручную повернуть рычажок закрытия заслонки печки, не повредив там ничего?
шифровальщик Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 И вот еще там в печке есть где нить фильтр или как? Ато отец на работе ставит машину фиг знает под каким дереовма после него в салон как включаеш печку черт знает что летит :) и походу еще лситва в пропельлере застряла звук странный. Печку не разу не разбирал и незнаю что там есть :) Подскажите пожалуйста что да как там или ссылдку где подробно описанно.Спасибо зарание большое.есть! сними фартук, слева будет отверстие в форме трапеции сужающейся к краю, снимаешь решетку и подней находишь болтающийся фильтр!Я сделал следующее:1. т.к. отверстие сквозное через фартук и по форме повторяет отверстие блока отопителя, выинул поролоновую прокладку (сгнила), наклеил новую.2. выкинул салонный фильтр (т.к. он видимо не менялся предыдущим хозяином ), вместо фильтра взял капроновую сетку (оконнная), наклеил на отверстие блока отопителя и на фартуке в два слоя.теперь все красиво и аккуратно, в салон листья не летят, вода в отверстие отопителя не течет (а если и течет, то быстро высыхает в отличие от фильтра).Фильтр выкинул, так как от камазятины всеравно не спасает! 1
Serg_x Опубликовано: 1 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2009 про фильтр - ниже http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14878 1
danneo Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Скажите, что направляет воздух в салон вниз, вверх и как до этого места добраться?
Serg_x Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Заслонки. Их можно увидеть сняв центральный дефлектор. А вот добраться до них можно только сняв отопитель.
danneo Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Заслонки. Их можно увидеть сняв центральный дефлектор. А вот добраться до них можно только сняв отопитель.Как я понимаю, эта решетка над блоком отопителя и есть дефлектор? А как его снять, что откручивать и с какого краю?
шифровальщик Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 Как я понимаю, эта решетка над блоком отопителя и есть дефлектор? А как его снять, что откручивать и с какого краю?http://www.automan.ru/vaz/010/otop.shtml товарищи дайте пожалуйста ответ на собщение #527
Bach Опубликовано: 2 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 2 октября 2009 реально вручную повернуть рычажок закрытия заслонки печки, не повредив там ничего?реально, но ОЧЕНЬ сложно. Практически не возможно
Atoccc Опубликовано: 12 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2009 У меня 21102 2002 г.в.История такова. Заводишь, прогревашь двиг, климатика работает как надо. Потом как салон прогреет начанает дуть только холодный воздух и на промежуточные установки температуры не отвечает, а в положении "ташкент" ездить жарко. Заслонку проверял - работает, ммр -жужжит, датчик температуры менял не помогло.Мож кто сталкивался с такой проблемой.Прошлой зимой было все в норме - в ноги жара, в лобовуху-прохладный воздух дул. Мож это датчик положения заслонки на ммр.И еще я пробовал регулировать температуру на контроллере с помощью регулятора (переменный резистор, выведенный под шлиц на левой стороне контроллера) изменений ноль. Похожая проблема была в сообщении № 170, но конкретного решения я не увидел.
SergeyVK Опубликовано: 15 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2009 У меня 21102 2002 г.в.История такова. Заводишь, прогревашь двиг, климатика работает как надо. Потом как салон прогреет начанает дуть только холодный воздух и на промежуточные установки температуры не отвечает, а в положении "ташкент" ездить жарко. Заслонку проверял - работает, ммр -жужжит, датчик температуры менял не помогло.Мож кто сталкивался с такой проблемой.Прошлой зимой было все в норме - в ноги жара, в лобовуху-прохладный воздух дул. Мож это датчик положения заслонки на ммр.И еще я пробовал регулировать температуру на контроллере с помощью регулятора (переменный резистор, выведенный под шлиц на левой стороне контроллера) изменений ноль. Похожая проблема была в сообщении № 170, но конкретного решения я не увидел. (Мож это датчик положения заслонки на ммр.) Попробуй сначала у кого нибудь рабочий контролер к себе поставить, если без изменений то придется лезть под капот.
Ferz Опубликовано: 19 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2009 Может кто сталкивался....? ВАЗ 21103, печка старого образца, с рецеркуляцией. Недавно потёк радиатор печки, все стекла в тосоле и запах в салоне ужасный. Разобрал кое-как печку не снимая с машины, дабы не хотелась снимать панель, убрал листву, всё помыл. Радиатор поменял, заодно и вентилятор сменил, прошлой зимой гудел изредка. Собрал, проклеил герметиком швы, там где лопнули крепления посадил на саморезы. Всё заработало, стёкла чистые, заслока ходит.... НО одно "НО" - слабо поступает воздух! Воздух горячий, вентилятор крутит от души(судя по звуку), а из центрального воздуховода как-то слабовато... про боковые вообще молчу. как будто в другую сторону воздух уходит.
Timer Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Если до этого дуло за-сь.Либо радиатор г-но(перед установкой нужно обязательно на свет через него посмотреть,дабы убедится что все пластины равномерно распределены).Или собрал криво.Если матор менял в сборе с лапостями вазможно нетот угол у них.
dodima Опубликовано: 20 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2009 Всем здрасьте))наверное,уже поднималась данная тема ,но в разделе её не могу найти(((так вот в чем проблема ...печка вроде как у все у друга на двенахе работает норм,но у меня на 11 порит горяку Проблема №1: ставлю единичку (не в коем случае не А)а она саса произвольно двигает заслонку как будто стоит А- не знаю в чем проблема может САУО но точно не микредукторе!Проблема №2: если я направляю поток воздуха в ноги ,в ногах дует очень горячо ,но одновременно дует и на лобовое но уже холодным((((и также если на цент направить дует горячий а на лобовое се равно холодный(((( Пожалуйста помогите своими мыслями что это может быть(((а то зима не за горами((((чую лобовое быстро затянет((((( Извените пожалуйста почти все перечитал,но сил до конца дочитывать нет!!!Кому не сложно или кто сталкивался с данной проблемой подскажите плиз)))))))))
Ferz Опубликовано: 21 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2009 TimerЕсли до этого дуло за-сь.Либо радиатор г-но(перед установкой нужно обязательно на свет через него посмотреть,дабы убедится что все пластины равномерно распределены).Или собрал криво.Если матор менял в сборе с лапостями вазможно нетот угол у них. To TimerНу радиатор тут точно не при чём, воздух сквозь него не идёт и с температурой проблем нет. К новому карлсону не присматривался, но на вид он ничем не отличался от того что я извлек из отопителя... Даже гудит так же 1:1)))) Вот кривые лопасти - вариант, или может матор в обратном направлении крутит? Собрал криво - то же вариант, но вроде по другому и не соберешь, деталей лишних не оставалось)1. Может где какая заслонка в промежуточном положении зависла и воздух упирается в нее?2. Кто нибудь знает как отбалансировать вентилятор, чтоб не гудел.
Ferz Опубликовано: 21 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2009 Всем здрасьте))наверное,уже поднималась данная тема ,но в разделе её не могу найти(((так вот в чем проблема ...печка вроде как у все у друга на двенахе работает норм,но у меня на 11 порит горяку Проблема №1: ставлю единичку (не в коем случае не А)а она саса произвольно двигает заслонку как будто стоит А- не знаю в чем проблема может САУО но точно не микредукторе!Проблема №2: если я направляю поток воздуха в ноги ,в ногах дует очень горячо ,но одновременно дует и на лобовое но уже холодным((((и также если на цент направить дует горячий а на лобовое се равно холодный(((( Пожалуйста помогите своими мыслями что это может быть(((а то зима не за горами((((чую лобовое быстро затянет(((((Извените пожалуйста почти все перечитал,но сил до конца дочитывать нет!!!Кому не сложно или кто сталкивался с данной проблемой подскажите плиз))))))))) 1. По-моему выставление скорости вентилятора никак не влияет на работу заслонки. Заслонка не меняет своего положения только когда регулятор температуры стоит в крайних положениях. 1, 2, 3... - скорости, А -автоматическая скорость. Может я ошибаюсь???2. Воздух не столько холодный, а уличный?! Так?! В +30 же оттуда холодный не идет?)) Не плотно закрывается эта самая заслонка, когда ты ставишь регелятор на максимум, она поднимается наверх, но сверху остается щель, через неё идет "холодный" воздух, практически самотёком, а так как воздуховод лобового ближе всего, то и выходит через него. Это можно увидеть сняв центральный воздуховод панели и поставить регулятор температуры в положение "максимум". 1
