dmitriy68

с учетом того, как часто моя машина ломается, это был бы для меня идеальный вариант)))

вот это да, я меньше чем 500 еще не платил

да суть в том, что у меня тамбовские номера, и когда я интересуюсь ценами в другом регионе, всегда цены выше причем выше чем, в некоторых сервисах москвы

мужики, а низкое давление масла может влиять на провал до 2000 оборотов? мне кажется что нет, компрессия во всех горшках ровнай в норме.

Всем привет, столкнулся с такой ситуацией, что в разных городах сильно отличаются цены на диагностику.(имею ввиду диагностику двигателя, а не подвески, кузова и так далее) Я думаю это из-за другого региона на номерах. Если знаете цены в своем городе пишите, город и цену.

короче компресия в норме, а вот давление в рампе было ужасное, вылечилось заменой топливного насоса, что касается скорости, пока не пробывал, негде. Камер везде понаставили.

а у меня с феном на два стекла ушло максимум 10 минут. И Ни какого клея на стеклах.

слушайте, у меня оторван как раз серый провод, но куда его подключить я не вижу. Куда он идет от компьютера? Болтается этот провод в ногах.

оказывается прикуриватель у меня рабочий, только когда включаю зарядку, долго приходится найти точку соприкосновения, при котором зарядка будет работать. Сам же прикуриватель у меня нагревается. Так что думаю дело в зарядке, на которой написано сделано в китае.

спасибо, буду побывать

это я понял, цветом хоть каким?

спасибо, а можно чуть подробнее, видимо в нем причина и есть, недавно снимал кожух руля.

Попытался найти тему, но ничего внятного не прочел. Приношу извинения за эту тему. Проблема в маршрутном компьютере. Работал он нормально, до вчерашнего дня. Но тут стал писать, что не подключена к-линия и температуру охл. жидкости показывает -40. Возможно совпадение, машина стала дергаться при наборе скорости до 2500 оборотов.(грешу на в/в провода) что это за к-линия? кто знает как решить эту задачу?

всем спасибо, решил не заморачиваться, погоню в сервис.

в магазине от 250 руб. А может кто-нибудь что-то сказать о шпильковерте? он тоже порядка 150 рублей стоит, и насколько шпилька должна торчать, чтобы ее выкрутить? всем спасибо.

Всем привет. Нужен совет, как думаете смогу ли я открутить без ямы, две крайние обломанные шпильки выпускного коллектора на ваз 2112 1.5 л, 16кл. с помощью данного приспособления?http://www.avto-master.ru/goods/nabor_ekstraktorov_dlya_povregdennih_shpilek_i_boltov_mastak_109-10004_mastak_tayvan_109-10004.htmЯ так понимаю здесь левая резьба, но легко ли этот съёмник вкрутится в саму шпильку. Раньше такого не встречал, всегда высверливали, но тут не хочется полдвижка разбирать, вот и хочу попробовать новое инженерное решение. Есть ли у кого подобный опыт? Жду комментариев.

правильные догадки, а еще поражает что они не сработают при выключенном зажигании. стоишь такой а парковки, а в тебя пьяный на мерсе летит, а ты думаешь как бы включить зажигание.

да я давно хочу поставить, да вот в электрике дуб дубом. боюсь накосячить. и что это за реле?

пацаны, а если обогрев заднего стекла не подключен, может от этого не работать прикуриватель? ваз 2112 2003г 1,5 л 16 кл.

мне кажется что дали денег))) вообще я читал что для тазов хорошее масло ЗИК, журнал за рулем. да вот может быть это тоже реклама.

я так хотел вернуть замок зажигания, но то что на клемах были видны следы соединения не приняли, сказали, что необходимо в сервисный центр ехать за справкой о том, что товар исправен.

всем спасибо, поменял я вакуумник. когда вытащил, то увидел что резинку туда зажевало, видимо оттуда и шипел. попытался вытащит, порвалася она. мне почему то кажется, что если поставить резинку то, он еще будет работать. Шайбу подставлять не стал, так как привык к таким хреновеньким тормазам. не хочу чтобы кто то въехал в зад.

да нет ни у меня знакомых на 10, все на иномарки прыгают. спасибо.

кто по маркам знает какой глушитель лучше? а то я смотрю есть и тольятти и баксан и автовазагрегат. что выбрать не знаю. поделитесь опытом.

спасибо, наконец то получил ответ