dmitriy68

алло, люди. шипит вакуумник где педаль. вакуумник новый, проехал на нем 3000 км. есть вероятность ремонта или же опять новый покупать? может какие манжеты поменять? кстати, обороты не падают при нажатии на педаль. шипение прекращается при небольшом нажатии на педаль. тормоза вроде не изменились.

так у меня же блок предохранителей в салоне, панель что ли разбирать?

пацаны, страшно ли то что вакуумник гудит гудит, когда не нажимаешь на педаль. При нажатии шипение пропадает. проехал на этом вакуумники тысячи три всего, менял из-за неисправности, глохла при нажатии.

как на иномарке?)) можешь объяснить как, я не силен в электрике.

я на него и грешу, а может быть еще что, а то уже в копеечку встает.

я не правильно выразился, замыкаю я сам стартер, для того чтобы завести, так как с ключа не заводится.

Всем, привет! Беда , такова, достало меня постоянное замыкание стартера ради того, чтобы его завести и я купил новый новый, и вот незадача. Все тоже самое, итог выброшено 3000 на ветер. Все клемы и массы чистил неоднократно. Предположения на замок зажигания, возможно? Жду советы бывалых. Кому нужен новый стартер? продаю.

и я его добил

ну предыдущий хозяин сделал несколько навортов, типа выхлоп 4-2-1 Стингер 51 мм., евро накладка на панель, музака, 6 герцов на подиумах и акустическая полка, буфер. Сиденья ковши. стопари тюнингованные, вот даже не знаю сколько просить за нее. Год 2003 16 коапанов, только покрашена полностью вся, покрашена отлично. машину ни разу не перегревал, масло всегда синтетика была.

ну продавая две свои последние машины, первый раз купили у меня хлам, вдвое дороже нормально цены, а второй раз, нормальную машину никто не хотел брать,, так как пустая была, хотя было состояние идеальное во всех смыслах.

думаете перед продажей хочется туда лезьт и менять? а кольца можно какими-нибудь присадками раскоксовать?

да не хотелось бы

Проблема такова, пришло время продавать мой тазик. Дабы не делать капиталку хочу скрыть дефект износа двигателя. Проблема такова, дымит, не сильно, но дымит светло-голубым цветом. Кто знает как это можно спрятать хотя бы на время?

а уровень масла не больше макисимума?

всем спасибо, буду разбираться, потом отпишусь

да было бы круто, но я не верю в чудеса.у тебя постоянно горела лампочка или нет?

но у меня лампочка не моргает, если загорается, а она загорается всегда при температуре более 60, и я знаю про фишку с фильтром, поэтому поменял два, разных марок. На этом масле отъездил 1500 км. Думаю больше нет смысла менять фильтр. А может кто еще скажет, я летом хочу на ней в крым ехать, выйдет около 4000 км, могу попасть?

Cпасибо, посмотрю, ну а из-за гидрокомпенсаторов может быть такое? Стучат то они довольно сильно как на горячую так и на холодную

Спасибо, на майских праздниках буду делать

Всем привет. Прочитал всю тему, но не нашел решения своей проблемы. Проблема такова.ВАЗ 2112 1.5 16 кл. У меня стучали и стучат гидрокомпенсаторы, тут собрался ехать менять, как о_чудо, загорается лампа давления масла. Разворачиваюсь, ставлю машину и иду за водкой горе заливать. На след. день завожу, все окей, прогревается до 60 градусов и опять загорается лампочка, давлю на газ при 1500 оборотах тухнет, когда до 90 прогревается тухнет уже при 2000-2500 оборотах. Масло ЗИК 10W40, до этого был КаСТРОЛ 10В50, поменял два масленных фильтра, на всякий случай, датчик давления, масло на уровне, нигде не подтекает. Грешу конечно на вкладыши, но лезьт не хочу. Так как в моем городе не осталось ни одного места, где можно шлифануть коленвал. Подскажите, может это быть из-за гидрокомпесаторов? Предыдущий хозяин перебирал движок недавно. Я на нем проехал тысяч 7. Всем спасибо за участие.

с места машина рвёт, а вот уже после 80-90 разгон тупой, раскачигаривать приходится. Топливный насос чистил, фильтр топливный заменил! Что бы компрессию измерить какой прибор нужен, сложно ли это? и сколько он стоит или легче в сервисе измерить?

Про компрессию не знаю, при разборке буду смотреть. Спидометр вряд ли врет. Не едет она больше. Мне конечно 160 и не нужны, но хочется разобраться в чем дело, и при обгоне после 90 км набирает скорость ну очень слабо!

Всем привет, искал эту тему, но не нашел. Описываю проблему: У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанов 2003 год. Набирает скорость довольно быстро(до этого была 15 и 14), но макс скорость 160 км/ч и ВСЁ. Бензин нормальный. Инжектор чистил недавно. Обороты бешеные, а скорость 160, ни чего не могу понять. Но вот чудо нежданное произошло, загорелась лампочка давления масла, при температуре более 60,а тухнет при 2000 об. Масло было 5W50 заменил 10W40, не потухла, датчик тоже заменил, контакты почистил, фильтр соответственно тоже заменил. В ближайшее время буду скидывать движок, менять вкладыши, кольца, поршня по их состоянию будет видно. Что еще нужно посмотреть? Почему низкая максималка(слышал что такое давление не должно так сильно влиять на скорость)? Да сцепление норм, не буксует, но может все таки заменить? Этим летом еду на огромное расстояние, не хотелось за пару тысяч км встать? Все спасибо за участие.

Получается нет смысла менять поршня, а следить за роликами и ремнем/. Вообще я не первый раз слышу об этом.