sergybest

На сколько я понимаю, в замене прокладки есть ещё один плюс. Больше отработанного масла сольется :) Так ведь?

Ошибся в названии темы. ПРОКЛАДКА ПОДДОНА :) Автомобилисты, проблема собственно в следующем: сочится масло через прокладку поддона, думаю затянуть потуже болты по периметру может поможет, в противном случае буду менять. Вопрос такой, на что обратить внимание при замене, как сливать масло (греть ли машину), использовать ли герметик для прокладки, какой материал прокладки предпочтительнее ну и вообще подскажите все нюансы данной процедуры. ВАЗ 2108. Заранее спасибо!

Кризис господа! А кто-нибудь знает как стертые шины восстановить? Может тоже кипячение помогает?! )))))))

Возможно свечи не подходят твоей машине... Что-то резьба короткая какая-то. У меня NGK, там резьба явно подлинее.

Да, действительно, покатался на днях на машине и вчера завел ещё проехаться. При прогреве все нормуль было. Не троило. Вот только возник один вопрос. Проехал я вчера где 16 км и заглянул в крышку воздушного фильтра, так там я увидел немного воды желтоватого цвета. Точно не бензин (без запаха). Это конденсат, из-за то-го что машина не ездила продолжительное время?

Здравствуйте! ВАЗ 2108 1300 карб. Сейчас зима и машина стоит. Естественно завожу раз в две недели. Так вот недавно появилась проблема. Завожу двигатель, работает нормально, проходит минуты три-четыре и начинает троить. Обороты падают, и приходится добавлять подсос, чтобы не заглох. Так проходит еще минуты три-четыре, и двигатель начинает снова работать хорошо. Есть белый выхлоп. Клапана регилировались, примерно 1500-2000 км назад. Объясните мне, пожалуйста, что происходит в эти три-четыре минуты нестабильно работы двигла?? :) Заранее спасибо!

О ужас! Это ты до сих пор в машине?! Надо спасать беднягу.

У меня недавно такое было. Я по лужам погонял, вода в стороны, круто! Остановился у магазина и повалил из-под пар. Открыл и ничего не увидел. У меня это была вода, попавшая на двигатель. Пар быстроисчез, но эффект был оригинальный, аж испугался немного.

Достаточно просто, всего лишь снять кпп :)

Есть вероятность того, что окислились контакты на фишке, которая вставляется в фару. У меня была подобная проблема. Попробуй пошевелить контакт, а лучше зачистить.

Такая же проблема. Со старым реле все было тихо. Купил новое, поставил и щелкает. Правда паузы в мигании поворотников чуток увеличились. Как быть-то?

Трос в приборку вкручивается. На высокой панели снимаем козырек и откручиваем два шурупа, крепящих приборку. Никаких сложностей и панель всю не снимать.

Это значит, что двери обвисли! Темы на форуме подобные есть, посмотри.

Может и датчик накрыться. Он работает на размыкание ведь!

А мог и радиатор печки накрыться.

Не... ну тоже совет дал. Пойти в магазин и три штуки запалить. Не факт, что посыпался! Проверить надо. Какой цвет электролита. Если мутный, то мандец, а ежели прозрачный... :) то ещё поработает. Проверить как прикручен и заодно на заведеной машине померить тестером напряжение. Если показывает около 14 В, то с генератором все в порядке. В противном случае искать проблему.

Война скоро! Запасаемся запчастями :) Грядет кризис...

А лампа зарядки не горит при заведеном двигателе? Может проблема с массой, т.е. с минусовым проводом. Контакт слабый и постоянный недозаряд аккумулятора. Проверяй.

У меня понемногу уходит! Дымит из-за этого. Но не в теплую погоду все-таки. Двигатель не троил. Странно как-то?

нет, нет 100 %. На улице +17 было. И запах выхлопа другой, противный. Ну как керосин что ль... трудно описать :)

Привет всем спецам :). Вчера начал заводить авто. Завел все окейно, выхожу, жду прогрева... подошел к выхлопной, а из нее небольшой белый дымок и запах ну какой-то не тот как всегда :). Я заглушил двигатель после 5 минут работы и пошел домой. Прихожу, завел снова и переставил машину в другое место (проехал на 1-й 15 м). Вышел посмотреть выхлоп, никакого белого дыма и запах нормалый. Почему произошел такой случай. У меня есть идея, что это связано с клапанами, хотя регулировал 3000 км назад. (Карб) :)

На шкивах коленвала и распредвала есть метки. А также лючок в кпп есть (резиновая заглушка), там на маховике тоже метка. Все должно быть точно, в противном случае будет троить и т.п. чепуха.

Здравствуйте дорогие форумчане!!! Столкнулся с проблемой такого рода: поворачиваю ключ зажигания, включается приборка, происходит тест (ВАЗ 2108 высокая панель), загорается лампа стоп, давление масла и зарядка аккумулятора. Все нормально... Затем включаю или поворотники, или дворники как сразу панель гаснет и ничего не работает. Кстати при этом она заводится. Далее вытаскиваю ключ, снова на зажигание панель не светится, и так раза с пятого может опять загореться. Вот не пойму где тут связь!!! Схему смотрел, не понял если честно. Может, кто сталкивался с подобным. Есть вероятность того, что где заливается водой контакт и коротит. Но где связаны и дворники и поворотники, кроме как в черном ящике ))) Прошу помочь в решении данной проблемы. С уважением, sergybest.

Была такая проблема. Зачистил контакты на кнопке и наразъеме, что на нее одевается. Все из-за того, что окисляеются контакты.

Спасибо, интересно что там пишут ))