platon947

:) :) :) :lol:

зато новые будут :D :D :D

не я не говорю что 7-8 это минимум можно найти дешевле но вопрос в качестве исполнителей будет ....

фигня пол страны на таких ездит а то и хуже :D :D :D а у тя авто не кипело? ож не падает.... может пробой прокладки гбц ...посмотри датчик холла еще....

да это вообщем признак надвигающихся гемороев .... :D

ну для ремонта только гбц это как то очень много если не делать заряд примерно в 7000-8000 обходится полная переборка гбц с запчастями даже заменой почти всего возможно и ремонт блока приписали хз узнавай.... даже в питере не на самых дешевых сто берут за гбц около 7000-8000

молоток почти статья :)

да ну вернет 200 руб... штатный 150 руб .....

бери кореша и меняйте дальше коммутатор, трамблер :D ...а чем дымит то?

блин не найти.... ну там вообщем мона определить каким клапан ппц не разбирая впускным ,выпускным ...и тд тп... делать то все равно надо денег около 7000 готовь...

я когда перепутал провода крутил- крутил потом переставил завел, а в глушак бенза натекло или паров там до хера скопилось ....вообщем еб...ло так что до кучи поменял еще задний глушитель :D :D :D так что внимательней надо быть :lol: заднюю банку разорвало нахрен, но она правда и так старая была....

+1...... есть еще несколько способов не разбирая гбц опредилить какие клапана ек ....где то читал статью ща поищу кину ссылу забавная статья......

да если менял трамблер на новый посмотри как провода вв врубил я тож как то купил новый а на нем почему то были неправильно указаны провода на крышке :)

не я не могу сказать что фазы сбиты я еще не проверил...... карб и зажигание настроено кое как..... двигло весело набирает до 3000 а потом надо очень хорошо давить в пол ...вот думаю почему оно так ...

если будешь делать напиши че там как по деньгам, я до лета на дуршлаке буду ездить :D а там буду думать ...

возможно клапан элетромагнитный не правильно поставил, не плотно или перекрутил, + если жиклер на нем менял на новый ,то тоже это плохо...

ремень достаточно давно стоит, тысяч 30, просто решил проверить совпадение меток, есть подозрение что что то не так ,свиду он нормальный, не сьеден ,без трещин и потертостей, ролик тоже вроде нормальный, прогиб ремня где то 1 см если надавить средней силой ,ветвь отгибается на 90 градусов, но как то двигатель очень тяжко крутится после 3000 тык на ходу... посмотрел мурзилку как проверить метки, не сосем понял ,может вкратце кто напишет доступным языком как это проще сделать ?

тосол фуфло ,плохо выходит на рабочие температуры, быстро портится, дает пости всегда гамно в системе ,температура кипения и замерзания ниже.....

вопрос каким образом могло сбить метки на маховике и шкиве распредвала .....при условии ,что ремень не снимался.. при обычной эксплуатиции натянут ремень нормально........ если перескок на 1, 2 зуба машина заведется и ездить ваще будет ?

сматри мануал по сигналке дело в ней 100%

че никто не делал :)

скорей всего забита система охл, помпа перед тем как сломаться воет или издает еще какие звуки, при температуре 90 трогай подводящий и отводящий патрубки радиатора ,если какой то холодный или чуть теплый значит термостат.. или воздушная пробка в системе ,,печка дует?

проверь :)

ты уверен что из блока может все же коробка ? выжми сцепление и послушай так...

так тебе пофигу вроде трафик мой будет главное чтоб у тебя инет был ....ну смотри сам если надо пиши.....