tkavol

Заваривать, а потом уже шпатлевать и красить... или забить. Ещё вариант - народ ставит заглушки от болтов на супер клей )))) - самый дешёый вариант и смотрица ничо так. Из расходов: заглушки - рублей 50 за упаковку 100 шт., краска в баллончике цвета твоего авто - 250 р где-то, клей - 30 р., итог - 350 р за все. ну обезжириватель там по мелочи, грунтовка если нужно - можно попросить у друзей.

Блин, ну за 6 килоевро я бы взял ЭКСПОРТНУЮ приору :) С нашими я думаю сравнивать не надо?? выше уже где-то говорил человечек, что у него экспортный вариант с др. салоном? да и думаю, что металл не как для россии делан... из г...на... У меня машинка стоит под домом - двушка 78-го г.в.... щас 2009. Итого ей 31 год... дырки конечно имеются, но не так много, как если возьмите 10-ку 2004. а на ободках фар до сих пор хром без ржавчины, хотя на второй фаре, где меняли года назад - уже все коричневое. Да и потом.... У меня 2110 2000 г.в. по кузову есть небольшие недочёты..всё-таки прошла около 150 тыс км.... покупал в 2007. видел так же машины - те же 10-ки 2004 г.в..... без порогов и низа дверей ВООБЩЕ!!!! Так о чем разговор? Когда моя 2110 выглядит сейчас даже лучше, чем 2110 2004-2006 года?????? Так что ненавидеть нужно не ладу, автоваз. которй экономит, т.к. альтернативы нет и делает в этом направлении что хочет. И моё ИМХО, что если автовазу дать немерянно бабла, то тот же фокус они повторить не смогут, а если смогут, то цена продажи будет у него как у ино бизнес-класса + времени на разработку уйдёт лет 5-7. Они 2110 разрабытывали-то сколько времени???? Да и вообще любую идею автоваз засрёт на корню.. Последний и яркий пример - волга сайбер :-D столько бабла вбухать - уму не постижимо! и конце концов отказаться, т.к. "нерентабельно продавать по этой цене!". Полные придурки! Хотя от волги там только шилдики и остались )))) Так что ваз нужно рассматривать как конструктор "доделай сам ломом и кувалдой", а не сравнивать с другими нормальными машинами. Хотя как раз кто уже обработал ломом и ключами переходит к более демократичным интсрументам - ключам - замена и подтяжка всего и вся в авто, установка кондея, усилителя руля, шумоизоляция авто. И напильникам (установка зеркал и расширение крепёжных зеркал для них) )))) Далее идёт ещё более демократичный вид инструмента - швейная машинка и клей (обшивка салона, перетяжка салона карпетом, кожзамом и т.д.) А далее ток расходники + запчасти по необходимости. Радует одно, что запчасти на ваз дешевые и не сравнить с ино - вот тут ваз на первом месте )))) ну пусть попадются бракованные, но в куче - дешевле всё равно. + можно провести время с пользой - узнать на чём ездишь... Был случай когда на горячую не мог нормально завестись - замыкал стартер... а заглохните на ино - вряд ли кто сможет с помощью отвертки и какой-то матери вас завести (позже поставил реле на стартер). )))))) А вообще моя машинка мне нравится - маленькая юркая, везде поставить можно и пролесть. Единственное тяги не хватает, но это уже двиг.. Есть деньги тюнем - получаем прирост. Для неё вполне комфортно будет ездить на 115 лошадях. Проще поствить двиг от опеля. Ставят двухлитровые. А кто не гоняте особо (как я. максимум на трассе 120-130) то и не надо большего. Так что как-то так наверное. Уверен, что владельцы нашемарок меня поддержат. :)

я в 2007 свою сбрал за 120 рублей. она у меня 2000 правда и пробег больше 100км... Но обычно как я понимаю идёт сначала сброс цены за год, а потом уже пробег и далее технические косяки (глушак, сколы и т.д.) Но вс равно за 9 лет всего 20 км наездить - это пипец. Да и даже если она все это время стояла - так ещё хуже - ни одной смазывающей жидкости нет в системе - вся в бачки стекла. Так что ещё совет посмотри патрубки охлжадения, чтоб не текли нигде - особенно посмотри в районе термостата - там много хомутов. От времени они могли ослабнуть, или патрубки ссохнуться и будет течь. Я бы ещё тогда на твоем месте поменял свечи сразу. И если есть возможность, то пообщался с соседями этого хозяина авто. А тормозные диски смотреть обязательно - по ним проще всего вычислить пробег. Если износ около 1 мм (есть бортик между самим диском и его краем), то это пробег не 20 км, а около 40 как минимум.

Они меняются только обе сразу. Купи Luc - стоят за пару где-то 600 р.

Паребрик... хых, Питерцы!!! :) ОК. Попробую. Есть мысли уже всего процесса. Благодарю за инструкцию. И ещё вопрос появился. Дрожание ручки кпп получается из-за жесткой сцепки металл коробки - металл втулки. А если резина у волговских сайлентов жесче, то соответственно она крепче будет держать ручку нежели более мягкая резинка от москвича или нет? Думаю в выхи сделаю.

Класс! Возникла идея повторить опыт ))) В связи с этим вопрос. Сколько времени потратил на работу: Трудно сделать это без ямы?

Те болты называются "установочный штифт"... Действительно служат для центровки отверстий между барабаном и ступицы. Если сможешь без них одеть диск и прикрутить его - то ты монстр. )))

Вообще я думаю, что всё-таки эти болты нужны для центровки барабанов. Так же эти болты предназначены, чтоб эти самые барабаны снять, вкрутив болты в соседние отверстия. Хотя если их выкрутить то думаю, что ничего не будет. Только сложнее будет одеть колесо, т.к. если прокрутиться тормозной барабан относительно отверстий ступицы, то фиг попадешь колесным болтом. )))) Так что диЦки лучше обменять на что-то похожее.

Ребят, я когда поменял тормозные тросы. то тоже такой звук был - об болт колесный в ступице тёрлась петля троса ручника, т.к. ослаблен был. Совет как проверить он или нет Когда медленно поедете, то чуть-чуть подтяните ручник и послущайте, если звук пропадет - то скорее всего он. А ещё проще - снять барабан задний и посмотреть что сточилось.

Счастливчик, ну ты терь полный счастливчик!!!! :) Поздравляю!!! А жена думает наверное что терь тоже счастливчик, ибо уже не нужно будет ещё рожать!!!! Так что её тоже поздравляю!!!!! :) :) :)

Мне тут недавно выяснили спецы в сервисе.... Тоже был стук слева, но при трогании в поворот. Подкрылок цеплял за наконечник и получался стук. Подкрылок был чуть подрезан ножницами, стук прошёл....

Вот то что я хочу сделать )))) Тока опасаюсь того, что пласстмаска брелка не выдержаит усилия на кручение, когда я буду поворачивать ключ в замке. Ты пробовал? не шатается?? не гнётся? Несколько вопросов по технологии: 1. ластик зачем? 2. клеил к какой стороне пласстмаски брелка? верхней или ниженй? у меня оч похожий брелок.

Да, приехал я в сервис - чё-то думал с электрикой... оказалось тросик газа, замена рхх. ну решил. раз приехал. пусть делают. заменили. в счете вылезло: очистка контактов, проверка масс на дигле ещё чё-то - итог 1700. поехал. вылезла ошибка - бедная смесь. поменял лямбду. ещё 1000 р. ошибка всё равно. приехал в другой сервис - грят: а те там поставили неправильно рхх, слышишь воздух сосет? ещё 700.р. итого потеряно дофига бабла. лучше б я с женой сходил куда-нить посидеть! и после этого я теперь точно машину не оставлю в сервисе одну!

у мну 2110 2000. там устройство без фильтра. я всё равно купил для старого образца как на коробке написано...но видимо не совсем для старого, потому что не влез. я есго смял и поставил. результатом доволен, ибо когда пришлось ехать по так скажем "дороге" летом, то машину потом пришлось мыть - была в офигенно толстом слое пыли, а когда ехал в салоне - вообще красота -чистый воздух! так что моё мнение однозначно ставить, даже если не лезет. Чтобы листва не попадала в салон я зашлушил верхнее отверстие, оставив отверстие сбоку со спичечный коробок, а внизу эту резиновую хрень выкинул. терь в салон дует воздух снизу, но горячий... к лету менять фильтр буду, так как он за зиму отсыревает и сделаю гофру под крыло выходила, прикрепив её к нижнему отверстию, где была резиновая заглушка для слива воды. длина гофры будет около полуметра + сделаю перфорацию, чтоб если что вода сливалась. Думаю что если фоздух будет забираться из-под колеса, то будет холоднее чем из моторного отсука. Вот такие мысли. :)

Почему? В корне не согласен. Хотя тенденция наблюдается... С женой перед новым годом ездили смотреть машины - были какие хочешь с правым рулём. Щас на выходных ездили - за те же деньги можно купить то же, но с левым рулём. Стоит эти всё переделать около 5-7к бакинских. Всё есть и переделывается. Правый руль нормальные люди берут обычно с автоматом, но там тоже все ок.

Я выбираю бескорпусные 22 - водительское и 19 пассажирское дворники. Марка - хорс акробат. Стоимость - где-то 1к руб. Согласен, что не дочищают 5-7 см у пассажира..... да и не особо парит. Если взять пассажирский ещё меньше - будет чистить чуть лучше. Только я в этом смысла не вижу :) Для мну самый оптимальный выбор. Так же стояли:21-21, 21-20, 21-19. Итог: лучше всего 22-19

Я тоже Владимир и тоже с Катей, но уже женаты. Семья хорошая!!! :) http://photofile.ru/users/tkavol/95243799/.../#mainImageLink

А это как вариант...замерзает мож чего в бензонасосе и он не может накачать в рампу нужного давления бенза. Я в морозы заводился когда несколько раз включал и отключал (когда бензонасос отключался) зажигание чтоб на 90% быть уверенным, что давление норм. Заводился на ура. :)

Это бензиновый фильтр ,который установлен в разрыв пароотводящего шланга из радиатора отопителя. Стоит всё удовольствие: 18 руб фильтр + 45 рублей трубка в двумя хомутами. Когда антифриз нагревается сильно, то оттуда бежит струей. А этот фильтр просто фильтрует его. Скажу. что очень доволен результатами - в фильтре оч много гвна собралось, щас пока вытащил. но на выходных опять поставлю. Просто новый не купил, а тот весь в ржавчине в основном + какое-то гвно... Мне очень не понравилось что там внутри. И это при том, что антифриз залит один, перед заменой промывался движок водой несколько раз пока вода не сливалась чистой.

худшая у 12. Десятинку не бросает по дороге после 120. Я катался с товарищем. который, как и большинство владельцев 12, снял задний спойлер..... Пипец. :) А 11 - её сдувает боковым ветром намного сильнее, если я уж на 10 своей его чувствую, то представляю как на 11 - универсал все же.

Посмотри у меня в гараже фотку - там у меня перенесены на водтескую дверь + одна доп кнопа на двери переднего пассажира. Оч удобно... А т.к. я ещё и курящий - то ваще класс ))) Я отрезал провода возле левой ноги своей (водителя) и припаялся к остаткам. Только надо быть внимательным - там эти провода идут ещё и на заднюю левую дверь и проложены как-то криво. Я этими вещами заморачивался, кодга салон разбирал. Эта косичка провода проложена вдоль левой передей двери (водителя), потом идёт под колодкой куда устанавливаются салазки сиденья и в центр, где выключатели.... http://photofile.ru/users/tkavol/95243814/102741513/ - это фиши на блок выключателей. http://photofile.ru/users/tkavol/95243814/102741627/ - это так приблизительно проложена эта косичка. так выглядит в итоге: http://photofile.ru/users/tkavol/95243814/.../#mainImageLink http://photofile.ru/users/tkavol/95243814/.../#mainImageLink

:) :) :) Поздравляю!! У меня неделлю назад сняли дворники бескорпусные (стоили косарь).... Терь снимаю и домой их. Надо ехать - из дома принес и одел... 90-ые вернулись, мать их! Сорри за флуд... Накипело. А по теме6 у меня насадка обычная трубка - внешний вид улучшился на 0.001% - не видно ржавой трубы глушака. Одевается на хомут к основной трубе и все. Но свистульки - зло, а светилки - беспонтовые. И для крсоты купи просто насадку без свистулек. свитят и вправду мерзко!!!! А то свистящим хочется после работы особенно кинуть кирпич в стекло. Быстрее сгниет глушак нежели труба, да и при желании наварить хоть с метр можно если отвалится.

+1 проголосовал.

Блин, у правда! Я согласен что сев за руль стал водить как ас, НО!!! я сначала покатался у себя в городке, потом в близ лежащий и где-то через месяц тока стал ездить в моск и то до ближайшего метро! Так что не нужно обобщать! и по моей вине аварии не было ни одной пока! тьфу-тьфу-тьфу. А из-за одной лахудры мне надо было полморды менять: крылья - рихтовка + покраска, обе фары передние + капот + бампер + подкрылки. А у неё чуток: заднее крыло под покраску + диск у колеса поцарапала. Дорога была сухой! А таких дураков вообще за руль пускать нельзя! А когда какой-нить долдон такого типа те полмашины снесет, то я посмотрю каким ты будешь мирным и спокойным! Без обид тока. Накипело просто!

Колхозинг :)