tkavol

Думаю, что стоит продолжать обсуждение здесь: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry336301 потому что я там выложил всю инфу которую нашёл по ЭУРам. Вообще ставить если, то ставить ГУР. По субъективным впечатленям крутится супер. Пробовал у Bach'a. Мне понравилось... :) Стоимость не особо отличается от ЭУРа - около 15 рублей. Точнее если - надо искать. Я видел на сайте по тюнингу авто там он стоит 16,5 рублей что ли.

Я у мну тоже пиффко есть холодненькое... ток я пью семерку балту... :)

Хм. Идея норм. только требует тщательного воплощения... Но всё-таки иногда хочется чтобы дуло из центрального сопла. А зимой я это понял очень даже :) У меня печка доработана и их этих сопел дует аж до задних пассажиров - и это единственный способ обогрева их. А так как меня там ездит систер и матушка, то в холоде не хочется их морозить.

Чё тормознули??? :)

Димас, ты когда кулису-то поставишь?? :) А то с такой как у тбя ездить низя-я-я-я!!!!

+1 Рейку можно же будет снять если раскрутить карданчик этот. Прально? И развал не нужно делать если отрутить от рейки тяги рулевые и вынуть только рейку. Правильно?

Ну мало ли. Мож кому понадобится. А форсунки менять - дороговато. 1шт. стоит около 400-600 р. Соответственно 4 штуки - 1600-2400 р. Мыть тоже - фик знает что получится. Химией - замена свечей. Ультразвуком -долго не проживут всё равно. Стоит 1400-1700 р. А помыть самому - много надежней и интересней, а уж дешевле на сколько! :) У меня получилось где-то рублёв 300 наверное максимум.

А потому и не приходит потому что не брал... :) Это ни в коем случае не агитация к курению! Наоборот, лучше даже и не пробуй, потому что всё как в браке: сначала интересно, моного нового, а когда женился, то всё обычно и одно и тоже и ощущения теряют остроту. Хотя, у сигарет много в этом плане преимуществ... Можно обсудить.... :) новая сигарета не ревнует тебя к другим новая сигарета не пилит, когда ты поздно приходишь домой, да и вообще не пилит. не спрашивает сколько сигарет у тебя было до неё.

Всем привет. Вчера были шашлыки в подмосковье..... а сеня уже москва с её духотой и никаких шашлыков... ХОЧУ ВЧЕРА ВЗАД!!!! :)

+1 А мощности ещё больше придаст если поставишь к нулевику жЁлтеньгие брызговики. :) Получишь целых полхрамых колченогих пони.... Нулевик работает, когда есть приток свежего воздуха не из-под капота, как некоторые делают - вместо одной фары (как на шахах вместо дальнего + ворот, куда он крепится).

Вчера, в субботу, было решено совместить полезное с мегаприятным: шашлыки и промывку форсунок. Для чего было куплено: лампочка на 12 В 10Вт шланг резиновый, подходящего диаметра на форсунки. подходящий по диаметру хомутик на шланг (на всякий) а вот разъёмов для фрсунок в магазе не нашлось, поэтому подбирали который подойдёт. по-моему подошёл от экономайзера на 9-ку. так же были куплены колечки для форсунок в кол-ве 4-х штук очиститель карбюратора "ABRO" был уже кнопка без фиксации была пара метров проводов тоже была Все основные фотки лежат тут(их не много т.к. батарейки садились на цифровике): http://www.photofile.ru/users/tkavol/96043336 (до сих пор не знаю как вставить их сюда уменьшенными) Далее всё началось с разборки впускного коллектора, пока мои девушки (жена и сестра) готовили шашлыки и накрывали стол, заблаговременно составленный из 4-х зимних шин и крышки стола письменного. Снимаем, крышку декоративную, далее, тросик газа, вытыкаем свечные провода и откладываем всё это добро куда-нить в сторону. Так же нужно снять трубочку с регулятора давления. Я снимал с коллектора, чтобы потом не забыть одеть как лишнюю деталь. Далее отключил разъём питания форсунок (не знаю как называется) Если будете промывать форсы сами, то открутите обязательно маслянный щуп - там он держится на одном болте на 10 - будет мешать в дальнейшем для вытаскивания рампы. Далее снимаем хомуты и втулки, которые сочленяют впускной коллектор. Я их все вытер и положил с хомутами в баночку дабы не потерять. Откручивал и снимал воздушный фильтр чтобы не мешал отключить разъём форсунок, так же открутил ратрубок от ДУ. Заодно можно посмотреть не гонит ли масло в патрубок через патрубок картера. Далее коллектор привязал к поводку дворника и так оставил. Трубы впускного коллектора заткнул тряпками, чтобы ничего внутрь не попало. Значит далее нужно открутить двумя ключами на 17 помоему трубки подачи топлива и обтного давления. В букваре написано, что они трубка обратного давления отмечена синим цветом, но видимо за 9 лет работы двигателя синяя раска стёрлась, так что я просто нарисовал пометки ножом, чтобы потом не перепупать, на одной из трубок и ответной части. При откручивании штуцеров от топливопроводов оттуда начал капать бензин, который тут же был собран подготовленной тряпочкой. Далее ей можно будет протереть всякие грязные места на клапанной крышке. Трубки далее откручиваются от движка крестовой отверткой - их держит W-образная штучка, которая прикручена крестовым саморезом. Рампа откручивается шестигранником - там 2 болта. Далее покачивая вынул рампу. При этом бензин опять из неё палился, поэтому опять ловил его тряпкой. Вылилось наверное полстакана. Протёр саму рампу тряпочкой с бензом. Снял разъёмы с форсунок. А тут вышла маленькая досада. Форсунки держаться в рампе с помощью защелок специальных. Так вот! Их не нужно было отгибать с рампы, достаточно было просто сдвинуть с форсы и она (и защёлка и форсунка) легко снимается. Снимете - увидите как легко снять... я не сразу увидел. Всё. форсунки сняты, авто разобрано. :) Далее положил их на тряпочку и пошёл есть шашлычок... После шашлычка и перекура начал собирать по схеме промывочную станцию для форсунок. Питание взял от аккума (уже был древний, хотя напруга держится на 12.2В - вполне достаточно) Далее на "+" выключатель, далее лампочку (всё-таки я думаю, что полную нагрузку от аккума напрямую подавать на форсунки не есть гут, да и доп сигнвализация, что питание подано), далее подпоялся к одному из проводов разъёма, второй конец на "-" аккума. лампочку и включатель засунул в верх от бутылки, в которую сложил втулки от коллектора. Получилась довольно удобная система для подачи питания. Далее необходимо было соединить впускное отверстие у форсунки и выпускное у балончика. Шланг закрепляется на форсунке с помощью хомута. По отчёту парень просто приклеил термописталетом шланг к кнопке баллончика. У меня так не получилось, тем более давление он не держал, в результате чего я тупо слил треть баллона очистителя. После матов пришла жена и подала гениальную идею!!! :) За что ей респект! У данного баллона есть неоспоримое преимущество по сравнению с другими - в него можно воткнуть тонкую трубочку. Но т.к. трубочка много меньше диаметра шланга, то чтобы зажать её там была использована заглушка от штуцера для прокачки тормозов. Заглушка туго вошла в шланг, и также туго в её торец воткнулась трубка очистителя. Для поддержания необходимого давления для промывки нужно было тоже хомутиком, но я поленился. И просто зажимал пальцами. Далее жена включала и выключала питание на форсунку, а я поддерживал необходимое давление в однопоточной рампе :). Промывал до тех пор пока не стали видны отдельные 4!! струи. Всю каку после промывки удалил с нижней кромки выходных сопел форсунки. После промывки всё собрал обратно в обратной последовательности. В результате получил несколько "+": 1. более быструю раскрутку двигателя 2. улушилась реакция на педаль газа. Ну вот такой отчётеч. Да, сами спаенные провода и трубка остались. мало ли что :) Для повторения промывки необходим аккум и жидкость для промывки карбюратора. По мотивам отчета: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%F1%F3%ED%EE%EA

Я тоже кстати не втыкаю как мне можно переделать вертикальную регулировку на горизонтальную. P.S. У меня печка старого образца.

Как минимум замотать чем-нить пропитанным растворителем чтоб каку отъела с гайки. Она ведь снизу? А потом пытаться открутить. А как максимум - снимать и разбирать, предварительно замачив эту гайку...

Сделал заявку, а потом пошёл посмотреть на багажник - чё лучше смотреться будет... Понял, что белые. Как поменять заявку?

Совет по поводу осмотра авто после ДТП на предмет ущерба. В общем делай его не в той страховой, которая должна выплачивать ущерб. Т.к. один осмотр оплачивает страховая, то в результате сначала потратишься за осмотр, а потом тебе его возместят + бабла овалят на ремонт побольше. Если б я сразу так сделал, а не потом, то получил бы сверху ещё 5 рублей, но у мну ваз и довольно старенький - там коэффициент потерь 60%, а у тебя всё-таки ино. Так что дерзай.

подешевле - балонЧег с краской тебе в руки... а так весь бампер под покраску - это около 3-3.5 рублей. у нас во дворе какая-то тварь стала бычки мне на машину брость - 4 прожига пластика, где дворники уже... уродя, блин. Засунуть бы им эти бычки в одно место и поглубже. Радует. что хоть бутылки не бросают на парковые места... :) Причем, сцуко, мимопроходящие - из окна не добросить.

А причём тут ручник и шток, если топикстартер говрил только о том, что горе-мастер регулировал что-то в районе ГТЦ-ВУТ??? И какие диски чуть не погнулись?

Берешь "+" с сигналов на реле. А через реле подключаешь противотуманки. всё. Жмёшь клаксон - горят противотуманки. :)

Serg_X, прикольный у тебя саб сзади )))) Разницу очучаешь кроме самовнушения между старой балкой и новой с торсионом???? :)

Посетила меня очередная идея фикс. Суть: У меня старая панель стоит, ещё с вертикальной регулировкой направения потока. меня устраивает и накладка нравится, но видел как народ вместо этой решётки центрального сопла ставит моник - мне по описанной выше причине этого сделать не удасца, поэтому на ум пришла как раз мимо проезжа.щая мерседеса, у которой сверху панель удлинёная и в ней после панели приборов стоит моник с камерами и прочей лабудуой. Собссно суть идеи состоит в том, что накладку я менять всё равно буду, тем более нашёл как селать это не снимая панели целиком, да и новую приборку буду ставить, а на старой потренироваться и из монтажной пены сделать так сказать накладку несъёмную на эту накладку. Вот фотка: http://photofile.ru/users/tkavol/95260050/106680968/ Понятно что колхозинг в фотошопе, но суть думаю ясна? телек планируется ставитть с учетом покупки новой магнитолы с видео-выходом. телек такой: http://www.autopulse.ru/item5229.html Характеристики * Питание 12В/220В * Черный цвет * Диагональ экрана 7" (178 мм) * Формат изображения 16 : 9 * Системы цветности PAL/SECAM/NTSC * Русскоязычное экранное меню * Встроенный динамик * Память на 256 телепрограмм * Возможность переворота изображения по вертикали * Автоматический переворот изображения * Календарь * Игра * Аудио вход * Видео вход * Стереовыход для подключения наушников * Телескопическая антенна Комплектация * Монтажный набор * Пульт ДУ в комплекте * Сетевой источник питания * Провод для подключения к гнезду прикуривателя или что-то типа этого. С проводкой я думаю можно решить вопрос, тем более, что дыр для её проводки достаточно. Как закрепить телек - можно придумать ( можно из пластика выгнуть пластыны, в которые он будет вставляться) Если получится, то было б здорово. а нет, так и накладку не жалко - треснула у левой ноги пассажира. :) И коцанная местами, как будто хто-то предыдущий хозяин на ней умудрился заняться секесом... Новую, а-ля евро-панель, евро-накладку и т.д. покупать не хочу - не нравятся, а хочу такую. Да и стоит она не 3500 как евро, а 1320 в паскере. Было хорошо, если б кто-нить нашёл модельку не 7", а 6" телека. я не нашёл и опасаюсь, что будет высоко и не красиво, т.е. выше чем высота панели, где стоит приборка.

Человек, насколько я понял из описания ентот умелец выкрутил тебе вот это: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-car-brake-2.html "вот это" на левой картинке под номером рис.6-2 обозначено цифИркой 4. Для того чтобы вернуть всё в зад нужно: 1.Открутить главный тормозной цилиндр (ГТЦ) от вакуммного усилителя тормозов (ВУТ). Для этого нужно открутить 2 гайки на 17. 2. Снять с этих шпилек ГТЦ. 3. по центру диска ВУТ увидишь чёрную "вот это", которое под номером 4. Её нужно вытащить на себя и чуток (ну ток совсем чуток, потому что после может быть хуже) закрутить обратно. Делается пассатижами и ключиком (а лучше головкой) "на 5" или "на 6" (звиняй не помню точно). Сильно закручивать не нужно, т.к. потом тормозить бушь плохо. 4. Собери в обратной последовательности. 5. Проедь и попробуй тормоза. Бывает так, что вроде бы нормально всё собрано и тормоза хватают, а вот когда тормохная жидкость нагреется, то тормоза клинит, как получилось у тебя. В случае неудовлетворения выполненной тобой работы по регулировке повторить всё заново. Ну вроде всё.... Удачи. P.S. по хорошему это должно занять около 1 часа максимум. Потом отпишись о результатах. Сорь... у тя ж 14-ая.... а на них защиты нет.

А я пылесос из дома и в гараж сосать, так скзать, пыль в него. + всё помыть, обтереть, и проверить что нет потёков. А кожзамовые чехлы - это зло! :) Споки. А я посидю пока ещё чутку.

Ожоги конечно не получишь, но как вспотевшая от того что пыталась сдержать, то что потом вылилось в уписянное, точно будешь выглядеть. :)

Чё вы моск мучаете вопросами такого научного плана или не спится?? :) мостом ставят ecm и на саб. Остальное - это, простите, извращение над музыкальной аппаратурой. Давайте мож сидушки будем ставить наоборот, спинками вниз???! Получится даже поддержка под икры! А чё? Класс!!! :) :) :)

А я вентилятором не спасаюсь - когда включаю, то тут же понимаю, что с открытыми окнами лучше - не такой горячий как из-под капотного пространства дует. Вообще есть идея вывести гофру для забора воздуха наружу - подсоединить её к отверстию для слива воды, а сверху все заглушить, т.о. решаем 2 проблемы: 1. зимой не надо будет париться чтобы отколупать от снега забившийся воздухозаборник, который за накладкой, а 2 - летом не будет дуть такой горячий воздух. Тока выводить хочу под колесо, но куда пока не придумал. А по поводу долдонов. сеня вечером уже иду 100 по ярославке в центр. с боковой дороги какое чудо вылетает с левым поворотником СРАЗУ в левый ряд(не помню где ехал, но там 5 полос, т.е. едь спокойно не хочу, что назыавется), подрезая меня на логане. Я ему моргаю, потому что метрах в 3-х успел пролететь, а потом стал щемиться в 3-ю полосу с левой, соответственно через мою, вторую. но я иду 70-80 уже, а он всё ещё 50-60... начал сигналить. Вот из-за таких уродов и получаются нелепые аварии. когда я его обгонял, он меня ещё и подрезать хотел, полный усос... я его-таки разглядел: типичный лох, который сидит в 20-ти см от руля а ему командуют куда ехать, извините, толпа баб. Вот такие водители иногда встречаются ))))) У меня нет тонировки. Но народ утверждает, что от неё не так горячо, хотя я сумлеваюсь, еси чесна. А кожзам - летом это зло. После 3-4 часов езды в шортах будешь отдирать своё сидалище как от сковородки. У меня кожзам тока по бокам.а сверху ткань какая-то, под велюр, только он уже вытерся и стал похож на коленки брюк, которые носила вся америка. :)