boch.ed.w

Проверить бензонасос,топливопроводы от насоса до бака(продуть),уровень топлива в карбюраторе.

Проверить акб,клеммы,соединения масс все точки.

.......Если такое напряжение при нагрузке,то это супер........У вас походу в диодном мосту сдох один диод(стеклокремниевый).

Зря клапана зажал,у приятеля так же сделали и клапан прогорел........Попробуй отверни датчик ХХ,заткни отверстие и проверь плавают обороты или нет.Должны немного прибавиться обороты,если вибрация осталась то или зажигание,или прогорел клапан,или не правильный сигнал форсункам,или датчик кислорода,если вибрации нет то датчик ХХ........ДМРВ проверял переставлял?

Тогда Система Управления Электромагнитным Клапаном,....или не отрегулирован микрик карб.

Остаётся датчик расхода воздуха.

Сначала убедись утечка от мафона или нет!....и вообще как там зарядка?

Для начала проверь плюсы 2-ой и 3-ей скорости на штекере монтажного блока,сними штекер двигателя с монтажного блока и проверяй +12в на выводах №15 и №16(на МБ)поочерёдно включая переключатель,относительно вывода №4 который на штекере от двигателя(этим сразу проверишь массу на двигатель).

Прежде чем раскалиться проводке должен сгореть предохранитель F7(если конечно с проводкой не напутано).Потрогай движок если горячий хана обмотке двигателя.

Здесь может два варианта:1)втулки двигателя требуют смазки,2)греется контакт у сопротивления(слабая клёпка или точечная сварка).

14В то что надо при нагрузке,наконец-то добился!Ты нам лучше скажи что с лампочкой зарядки вполнакала или как?

Если есть возможность припаивайте из этих двух дырочек проводки к кольцам,а кольца надо закрепить(приклеить).Но так-как вал ротора ты сказал кривой,то ИЩИ НОВЫЙ РОТОР!

Я перебрал замок(было заедание)сточил дюральку не нужный отлив,горе от производителей.(И вообще убрал защёлку противоугона,зачистил контакты,весь замок смазал).

Всмысле выпали?От якоря отпали?

Предыдущая сылка это для досуга)))))А вам для начала надо при включенных габаритах проверить присутствие +12В на панели приборов,на штекере №2 на выводе №4(белый).

Где было КЗ?И сколько ща вольт при нагрузке?Яркое полнакала иногда бывает из-за регулятора напряжения.

Так же можно для ВАЗ 2115 зацепить подсветку авто через реле,для этого нужно только реле и ловкие руки.Реле питается плюс от БСК(№5 серый) и минус масса в любом месте(я взял от БСК).На кнопке подсветки вытаскиваем розовый провод и соединяем его с первым контактом реле,а на место где стоял розовый я просто воткнул зачищенный провод и соединил его со вторым контактом реле.Получается при втыкании ключа в замок зажигания от микрика включается реле.Если вы забыли выключить подсветку,то при вытаскивании ключа она сама погаснет!(при подсоединении я даже не снимал панельку). Чтобы катушка реле меньше брала ток я запитал её через два диода.

ХА-ХА,проблему решил,оказалось что год назад я на сгоревший F3 намотнул провлочку примерно на 10А,и при нажатии на тормоз при нагрузке задних фонарей(а это около 100Вт,так как я зацепил вторые лампы зад.фонарей подсветки на стоп)происходит подгорание на провлочке и кратковременно теряется плюс от F3............................................................................Достали так же эти пластиковые патроны лампочек(то горит то не горит,то на плате дорожка подгорит)буду переделывать на стальные

http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/b00rbly/journal/288230376152456838/

Искать почему его нет!Проверь предохранитель F 16.

Просто полтергейст какой-то примерно раз или два раза в сутки нажимаешь на тормоз и бац панель приборов полностью в отключке,через секунду всё в норме!

Электрошок молодец опять в точку с датчика скорости СЕРЫЙ провод был оборван как раз на этом 8-ми штыревом штекере,на прибор топлива я уже писал обрыв там же в этом пучке РОЗОВОГО провода,и температура решилась заменой датчика включения вентилятора охлаждения(на который подходит два провода).

Для начала проверяем плюс и минус 12В на приборке(при чём в обоих штекерах),ну а потом копаемся с каждым прибором и датчиком по отдельности.У тебя скорее всего нет ПЛЮСА на штекере №1 на панели на выводе №10.

Электрошок спасибо прямо в точку,какие-то умельцы подсоединили в этот розовый разъём(у педальки газа как ты сказал)какой-то белый,я отсоединил этот белый,соединил розовый папу с мамой и о чудо пол бака сразу запоказывал(а я чють насос не вскрыл).На счёт спидометра-Отвернул датчик надел на него самодельную ось,покрутил результата НЕТ,проверил +12 и минус на штекере датчика скорости(датчик новый)НАПРЯЖЕНИЕ присутствует,но вот средний СЕРЫЙ провод сигнал датчика замерил сопротивление на нём ни каких эмоций(по ходу на нём тоже обрыв нет соединения с приборкой)после отпишусь как проверю.

Ваз 2110(двигатель модель 2111 инжектор 1,5).Подскажите пожалуйста где копать,не показывает спидометр(датчик скорости новый),не показывает уровень топлива,стрелка на нуле и горит лампочка топлива(на насос идёт три провода),также закипела на 98 град.и не включился вентилятор(хотя когда снимаешь штеккер с датчика включения вентилятора,то шёлкает реле и вентилятор включается.Предохранители все целые новые.На панели приборов остальное всё работает.....Да и ещё если можно помогите со схемой 2110 где отчётливо видно как зацеплен датчик скорости,также панель приборов и датчик уровня топлива.