azat337

И как впечатления от управления таким автомобилем? :rolleyes: Гидромеханическая КПП я так поинмаю?

Какой ЭБУ?

Мне летом предлагали поменять подкапотную проводку за 4 часа и 1500 руб. Плюс нужно три пучка проводов купить,если не ошибаюсь. Я не стал менять пока. Купил только коммутаторный пучок за 130 руб, который датчик Холла, коммутатор и катушку соединяет, во дворе поменял :rolleyes:

Ничего сложного там нет, из инструмента только отвертка нужна. Этим хороши наши машины, с помощью отвертки всю систему зажигания можно перебрать :rolleyes:

Вообще домкрат чтоб машину поднять только предназначен, ремонтировать надо на подставках:

У меня тоже было что не сразу умер датчик. Машина заводилась, ехала, но стрелка тахометра прыгала в не зависимости от оборотов двигателя. Потом появились провалы в при разгоне. А в один прекрасный день не завелась, оказалось два из трех проводов датчика Холла перебиты

Воздух остался в системе охлаждения. Если в сервисе делали без удаления воздуха, плохой сервис значит. Поставь машину передней частью на подъем, открой расширительный бачок и погазуй пару минут до 3000 тыс об.

"Lada Samara 1.6i" Марка Lada, модель Samara, модификация с 1.6 литровым впрысковым двигателем. Комплектация указывается отдельно: "стандарт", "норма", "люкс" и.т.д. Одна и та же модификация может иметь несколько комплектаций (например могут быть/не быть музыка, туманки, подогрев сидений, атермальные стекла и т.д.). Комплектация указывается в VIN номере после модели. Например: ХТА 2109900. Здесь цифры 00 обозначают стандартную комлектацию. Вообще правильнее будет ВАЗ 2114: марка ВАЗ, модель 2114, в данном случае базовая модель(а может быть модификации 21140, 21144 и др.) Например раньше девятки были ВАЗ 2109, ВАЗ 21091 и ВАЗ 21093. Здесь базовая модель ВАЗ 2109 с двигателем 1.3 литра. А модификации этой модели ВАЗ 21091 и ВАЗ 21093 с 1.1 и 1.5 литровыми двигателями соответсвенно. А тебе это зачем? :rolleyes:

При околонулевой температуре в сырую погоду происходит обмерзание дроссельной заслонки, т.к. во время прогрева она не подвижна. То же самое может произойти при долгой езде по трассе на постоянных оборотах. Для снижения такого эффекта можно делать перегазовки во время прогрева

То что сам сделал хорошо, но сейчас с USB магнитолы уже подешевели, можно магнитолу новую поставить :rolleyes: А так молодец

Есть, но они помогают при небольших загрязнениях. Если сильно грязно то смытая со стенок грязь может забить тонкие трубки и жиклеры.

А лучше всегда иметь его в запасе, а также бегунок, коммутатор и крышку распределителя (особенно в дальней дороге). Копеечные вещи, но если сломаются машину не заведешь :rolleyes:

Судя по симптомам карб нужно чистить и регулировать, а не бензонасос.

Зажимаешь пальцем по очереди вход, потом выход снятого с машины бензонасоса, пробуешь качать вручную, на входе должно быть разрежение, когда палец уберешь, на выходе - давление воздуха :rolleyes:

Вот тема была: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=35330&st=0&p=560577&hl=+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BA%20+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%8B&fromsearch=1entry560577"]http://www.lada-foru...=1'>

Без обид, стараюсь называть вещи своими именами :rolleyes: То что люфт большой-это внешняя кулиса, ставь от Калины

Нет такого понятия :rolleyes: Есть шарнир тяги привода управления КПП (карданчик кулисы) под полом авто и механизм выбора передач в самой КПП.

По идее не рекомендуют крыльчатку снимать, дисбаланс может появиться :rolleyes:

Ну если сразу нужно ехать то да :rolleyes: У меня вот например заводишь,чуток прогреваешь и с подсосом выезжаешь: пока выезжаешь с территории стоянки, потом на местный проезд, к выезду на проспект уже рабочая температура,можно убирать подсос :rolleyes: При исправных системах зажигания и питания ничего не будет двигателю от недолгой езды на подсосе :rolleyes:А вот если отклонения в работе систем есть или постоянно непрогретым ездить, тогда вредно конечно: нагар на свечах, клапанах, увеличенный расход масла (т.к. компрессия непрогретого двигателя меньше) и т.д. :rolleyes:

В теплое время года можно начинать движение через пару минут после пуска двигателя, по мере прогрева на ходу постепенно убирать подсос. Так быстрее прогреется, главное не перегружать двигатель в начале движения :rolleyes:

Лучше самому вперед назад в раскачку выехать, если колодки прикипели. Больше шансов что накладки не сорвет. А вообще на всю зиму на ручник оставлять это жестоко конечно. И колодки прикипят, а про возвратные пружины я уж молчу :rolleyes:

Тосол в норме? Может прокладка ГБЦ пробита и масло в систему охлаждения попадает. Если из-за колпачков, обычно после торможения двигателем видно: после затяножного спуска с включенно передачей даешь газ и большое облако дыма видно в зеркало заднего вида :rolleyes:

Резиновое уплотнительное кольцо стоит в том месте где трос из под капота в салон заходит?

Тогда получается около 10 литров на сотню. Если по городу проехал - нормально. Если по трассе-слишком большой расход :rolleyes:

Воздушный фильтр не закидывает маслом?