ZemaZ

ВДхой не советую при - темп замерзнут нафиГ ) потом вообще не будут тереть)

Да надо будет померить )) Хотя новый АКБ, но получается я его разряжал ) надо проверить будет

напряжение на акб при работающем двигателе 13.8-13.9

так я же написал, отключил. если панель всё равно стоит и демо режим выключен, показывает 0.20 без панели с поставленной сигнализацией 0.10-0.07

если ставлю панельку , демо режим выключаю, ставлю на сигнализацию показывает 0.20-0.17 . Получается когда ухожу надо снимать панель с мафона. Как думаете в этом проблема?

с поставленной сигналкой 0.08-0.07

так понял почему было 0.20 ))) снял панельку с мафона (при снятии клемы магнитола перезагрузилась и включился демо режим) и показывает 0.06-0.07

поставил тестер на 10 А , померлил показывает 0.20 это норм?

Стартер новый ,летом менял, ща вот пойду в гараж мерять ток утечки ,потом отпишу. А про ионистр чето ни че не понял ,что вы написали ))

Здравствуйте уважаемые форумчане. Дабы не создавать новую тему по этой же теме напишу тут. Имеется авто ваз 2114 , сигналка Scher-Khan Magicar 5, установлен саб усилок магнитола Pioneer DEH-9300SD, борт компьютер. Как только наступили небольшие холода (0 -5 градусов) пришел в гараж ам не зоводится все трешит )) Ну я предпологал что акб умрет в холода т.к. в пробках когда едишь (включен свет,музыка,обогрев заднего стекла т.к. потеет во влажную погоду) бортовой комп. пищал и показывал напр в борт сети 11.3 . Проверял генератор зарядку дает. Ну фиг с ним купил новый акб . Поставил все нормально проездил около месяца(чуть меньше) . А вот сегодня прихожу А/М стояла на улице 2 дня (температура около -2) и все опять не заводится (до этого проехал около 80 км в балабаново и обратно.) Завел с толкача, чуть чуть покатался,глушу потом опять заводить а она еле еле заводится и бортовой показывает в момент завода 12 . Думаю завтра прийду не заведется опять. Вот вопросик когда магнитола включена на конденсаторе для усилка у меня показывают циферки я так понимаю напряжение 12.3-12.8 , когда выключаю мафон цифры все равно горят , должно так быть ? - вот такой конденсатор, только помоему на 5 farad. Может не правильно подключен усилок ? Еще устанавливал боковые зеркала с подогревом , все по схеме с нашего форума )) через реле и предик. Ставил подогрев поджопников передних сидений, тоже все по схеме. Подскажите , померюю завтра ток утечки попробую разобраться, а то если даже каждый день заводить прогревать подзаряжать думаю не поможет когда будут морозы -20 :grin: Заранее спасибо.

Еще фотки помпы выложил, заодно поменял, печка стала нормально топить :-) а раньше пока аш до 90 градусов не прогреешь нормально не дула.

Все сделал свою машинку, снял ГБЦ, при разборке обнаружил почти на половину стертый ремень ГРМ и офигел )))) когда уже скинул ГБЦ то увид что и правда прокладка в районе 1 цилиндра прохудилась так сказать. все почистил , поменял сразу заодно помну. Собрал и все вроде сейчас езжу все нормально. А еще перед этим ремонтом когда ехал заметил что когда обороты около 2500-3000 то температура ОЖ показывало 103-105 на скорости около 100 - 110 км/ч только обороты ХХ то становится нормально 93-91 градус. начинаю ехать опять и вот подумал что 100 % прокладка. когда чистил цилиндры сначало не понял, поидее должен быть чистым вымытым как бы быть, но не заметил сразу, протер тряпкой с очистителем в 1 цилиндре он стал почти новым :) а стал 2,3,4 то они даже не побелели пока я их ножичком не почистил. тут то и стало все понятно на 100% . Позже выложу фотки ремня и прокладки )) если кому интересно.

Ок

Не Я так не могу ,когда машина жалуется быть равнодушным :-)

Здравствуйте. Начну с пред истории . НАчалась весна и начали вылазить всякие сюрпризы. Начали подтекать патрубки системы охлаждения в районе термостата, поменял все патрубки от термостата заодно поменял датчик ОХЖ , думал все антифриз больше не будет беспокоить. С утра выхожу смотрю под ам мокро. Открываю капот бачек пустой. Обнаружил течь из под датчика ОХЖ и патрубка идущего от термостата к помпе. Подтянул вроде нормально там не течет. На следущий день сажусь опять горит лампа низкого уровня ож. Открываю капот смотрю мокро по всей коробке ,в бочке есть ещё жижа. И не могу понять откуда. Но больше меня волнует когда на холодную заводишь после стоянки то ам троит, начинает мигать чек и потом просто горит, ошибки 3000 многочисленные пропуски и 3001 пропуски в 1 цилиндре. Как поработает около минуты то все нормально становится,работает ровно практически. Если стереть ошибки при езде не появляются. Сегодня заметил, если после того как поездить и спустить давление в расширительном бочке , то приходишь на холодную не троит, если не сбрасывать то троит. Заранее спасибо.