azat337

Вроде вправо :rolleyes:Попробуй сначала надавить на спинку потом тянуть рычажок

Надо было промыть систему перед заменой

Для этого фильтр стоит же. Поэтому его всегда менять нужно при замене масла

Это игольчатый клапан карбюратора я так понял. Возможно он не держит нужный уровень топлива,поменяй на клапан фирмы Unicar

Скорее наоборот,он шумит при выжатом сцеплении. Если при выжатом сцеплении звук пропадает - это подшипник первичного вала КПП

Помню когда машину искал (2109/099) кто то из продавцов хвастал что коробка от "десятки" стоит :rolleyes:

Если цилиндры в порядке то да. Я к тому,что при капремонте, те кто делали ему, наверняка видели эллипсоидность. Нужно было растачивать под ремонтный размер и ставить поршни следующей группы. А иначе смысл делать такой капремонт,чтобы через несколько тысяч заново перебирать

Да уж. Хотели как лучше,получилось как всегда по ВАЗовски

Карбюратор, наверняка не правильный уровень

Эллипсы. Правильно говорят,без расточки это не капиталка

Лично я когда купил 21099 тосол сразу поменял на антифриз, зеленый Nord X вроде называется. Тосола бодяженного много сейчас говорят

Может быть датчик передает неправильную температуру мозгам и они включают вентилятор не при 107, а больше градусах? Если уж через него ОЖ течет, я бы поменял его для верности

Может новая крышка лишнее давление держит? Там из 10 одна нормальная оказывается обычно

До замены крышки из датчика не текло?

Стрелка тахометра не прыгает при этом?

Наименьший расход при наименьшем разряжении в вакуумной трубке,т.е. когда бензин подается только через систему холостого хода

Может быть термостат рано открывается, движок не успевал прогрется, а в пробке до рабочих 90 градусов прогрелся?

Если крутит хорошо, искра есть, бензином пахнет после попыток заводки, а свечи при этом сухие, может быть осмотреть карб на наличие порванных диафрагм?

В чем причина не сказали? Неужели только из-за разгона до 170?

Для верности поменяй клапан, 30 рублей вроде примерно стоит:)

Короче с любым тросом, главное не переборщить :rolleyes:

Ну это наверное по спидометру, вряд ли машина превысит заявленные производителем 158 км/ч :rolleyes:

Но все таки она наша :rolleyes:

Да есть сальник. Его не удобно извлекать, поэтому многие просто поверх старого запресовывают второй сальник, там места для двух хватает :rolleyes:

начинать всегда с замера компрессии