zhenek7108

Стервочка приветствую у моей(если всё нормальна) то отпуск с 1 мая,очень большая хотелка к вам припереться с палаткой,ну там лес вода вопрос такой,питьевая вода далеко,продукты там прикупить,т.к всё не купишь на несколько дней,в общем магазин интересует и это телефончик в личку черкани на всякий случай и желательно не про подать к маю

если карб даёт бедную смесь то это не значит что он экономит и продлевает двигу жизнь носик или искать у кого или брать такой же и переделывать

Спутник приборы эти ЗЛО,проверь тестером на акуме и когда всё это прогрелось напруга падает

уровень в карбе 22-23мм от плоскости,советую сделать так:прогреть машину до ХХ,снять корпус фильтра,оставить на крышке карба пару винтов,завести машину,дать поработать минуту,заглушить,снять подачу топлива,открутить 2винта,снять верхнюю часть и померить уровень,если надо подправить,носик от нивы,лить должен точно в камеру,1-ГТЖ можно и увеличить

вот так делай

тогда что ты хочешь? что бы типа стояло по середине? надо не пробовать а ставить как говорю

значит так поставили,момент лови по детонации,как знаешь? потом будешь искать почему нет ХХ,может просто надо отрепетировать карб,а может и мыть ХЗ

а при чём тут стабильная работа и правильная,трамблёр по детонации ставь,а дальше ищи чё не работает

ну ты наверно очень хорошо знаешь,что даже не указал желаемую ширину диска для очень умных есть поиск

работа 1342 в какую сторону не помню

а уровень в карбе какой

сразу,не фиг там чинить

жиклёр можешь и сам просверлить,а на 1кам всё таки лучше добавить хотя бы 97.5 как направишь так и будет лить

интересно а что ты скажешь на то что в пульте подстроичника нет на некоторых если в голове мозги а не каша то умный прибор на фиг не нужен

на блоке сиги есть полное название,а потом можно и инструкцию найти

если на ХХ работает также как и раньше смотри воздушный жиклёр 1кам

у арс регулировка есть в блоке

остаётся только одно стоит у тебя 2 прокладки под гбц

ну если свечи коричневые то клапана не затянуты,карб для этого объёма маловат,можно подобрать жиклёры или карб поменять,компр. мерили на горячем двс?с выкручиными свечами?и нажатой в пол педалью газа?

банка прямоток,флейта стоит в нём для приглушения звука,но дело в том она не давала конденсату стекать,в общем из-за воды в системе

а это только у этих двигов бенз уходит,а я тупко всегда знал что у всех свалит только с БН но не с карба ещё раз повторю бенз ни когда не поднимется через канал иглы а теперь для тех кто в танке херовый БН не докачивает положенный уровень игла открыта и сильно и остатки бенза испаряются но там чу-чуть а если у кого то после ночи заводится после нажатия педали то умный нос совать надо в карб БН проверяется легко

короче у меня всё пришло вроде в норму,стоит у меня банка с флейтой и при работающем двиге заметил водичку из банки и ни чу-чуть как раньше,вытащил флейту и через пару дней всё стало в норму

3 двиг объём 1.5,а карб 2105 рассчитан на 1.3,если масло не жрёт ТО или мерили не так или компрессимометр фигня или клапана затянуты

вот ни когда не понимал как бенз уходит из камеры если он даже не достаёт до игольчатого канала очень интересное заявление

ну при совсем плавном вообще могут не один не плюнуть,а я говорил что при нажатии но без открытия 2кам бенз еле сходит с неё,а если сделать зазор чуть больше то карб не правильно работает,заметил это лет 10 назад,ещё на мосе,вот с тех пор и ставлю 1сыкун а загибание 2ух в одну вообще не айс на 1кам она разгонятся хуже не могла(ты бы этого не заметил)а если открыть обе сразу то разгон будет тот же но без кокого либо провала,ЖРАТЬ она в принципе больше не будет