Dilan

И вправду чуток левее и выше монтажного блока торчит шпилька, на которой висят 2 провода. Гайка на шпильке была почти откручена, отсюда отсутствие массы на стеклоочистителе.

буду искать, отпишусь

насколько я знаю, на гребаной массе стеклоочистителей сидит масса датчика уровня тосола. Хрен с ней, брошу массу напрямую от кузова на мотор дворников.

Жгут идет хрен знает куда, в салон вроде. На улице сейчас не айс пасмурно выяснять где масса. Был бы гараж нет проблем. На девятке все проще, там масса крепилась за гайку держателя мотора

дворники умерли вообще, на всех режимах. в движении на кочках чуток продвинутся потом снова умрут. Вчера снял трапецию с моторчиком, почистил контакты на разъеме моторчика. Разъем колодки куда втыкается разъем мотора пока не чистил. В общем мотор работает если бросить отдельный провод массы от -АКБ на корпус мотора. Понятно что дело в массе, вопрос где искать массу мотора стеклоочистителя?

воздушная заслонка полностью открыта на карбе?

Так вроде, или всетаки поступает? Вообще на мой взгляд при таком расходе могут быть 4 главные причины: 1. Обратный слив топлива 2. Уровень в попл.камере 3. У топливного насоса порвана диафгагма, бензин льёт в двигатель(в таком случае уровень масла увеличивается) 4. Канал поступления бензина в карб. из бака где-то дал течь

если бы карб. переливало что свечи были бы черные.

Я с момента покупки 9-ки долго мучился по поводу расхода, теперь вот уже начитался и сам стал карбюраторщиком. У меня был расход 17.5 на сотню в городском цикле, но свечи были черные. Проблема у меня была главаная это поплавк.клапан не перекрывал подачу топлива в поплавк. камере. В первую очередь проверь поступает ли топливо в бак из обратного слива. Сними возвратный шланг с фланца возвратной трубки(под задним сидением), заведи и посмотри поступает ли из нее топливо.

Могла разгоняться хуже. У меня разгонялась хуже, проверил сам. Цитата из книги по Солексу: Некоторые мастера пытаясь усовершенствовать карбюратор, выводят обе трубки распылителя в первую камеру. В этом случае ухудшается смесеобразование и появляется дополнительное сопротивление воздушному потоку в первой камере, поэтому такая переделка только ухудшит работу карбюратора. Хочу поставить 100 топ. жиклер во вторую камеру, да вот не могу найти в продаже. Нигде нет. У мастеров поспрашиваю Вопрос ко всем направление струи бензина из распылителя у всех такое КАК НА ФОТО?

Я вроде фотку прикрепил к своему сообщению выше пробовал всмысле оба писюна в первую камеру загибать, изменения были но наоборот в худшую сторону(хуже разгонялась). И при этом расход топлива увеличивался

У всех такое направление струи бензина из рапылителя? я так пробовал, результат не понравился. Зажигание не изменял, как поставил оба писюна в первую камеру?

на сайте ДААЗа есть раздел FAQ, там представитель дааза пишет что расход увеличится если заменить распылитель. В книге Солекса пишется что расход чуток уменьшится, правда если поменять и жиклеры. Здесь кто пишет что увеличится, а кто уменьшится. Проверим на практике что на самом деле.

На счет расхода, сколько людей столько мнений. Если верить опять же той книге по Солексу то: Стоковый карб: 95/165 и 97.5/125 стоковый распылитель - расход в городском цикле 8.92 л на сотню Доработанный карб: 95/155 и 100/125 нивовский распылитель - расход в городском цикле 8.88 л на сотню получается доработанный кушает на чуть чуть, но меньше

Точнее 100/165 - первая камера? 100/135 - вторая камера? Дейтвительно много. Но может быть народ менял не только рапылитель но и жиклеры. Вот я и хочу узнать кто что менял вместе с распылителем и как результаты