zhenek7108

солекс это француз и наши ни хрена не разрабатывали,а только на гадили в конструкцию это фотка не его,так что судить о состоянии.я бы не стал

высверливать на надо,когда раскроешь половинки,остатки пассатижами

нет, у солекса на пример на все зубила один карб,разница в паре жиков.в класике все более запущенно :grin: с агрокомбината я

веришь,по барабану 11 или 83 двиг,в свидетельстве нет такого понятия карб и инж,есть бенз и дизель

А кто знает,где искать имобилизатор на 99 или фишку от него?

у нас например,по боксу я сам за рулём,как увидят, что нет замка?где написано,что стоит карб или инж?нигде и поэтому они не имеют право до копаться,Т.К в паспорте только есть бензиновый двиг или дизель

вот она и бедная смесь,карб 2107 великоват для копеечного двигла,поэтому топливо надо увеличить,на первую камеру,на сколько? а ХЗ надо пробовать,пламя по Х-1,только на ХХ

смесь бедная ты от куда?

так я же написал почти и вообще в чём разница между тазом и инкой собранной у нас :grin:

у друзей брать хуже не куда, корейцы это почти тот же таз :grin: но ходит по дольше и З/Ч дороже,пыльник шруса 300р,а наш 100.так же и остальное,собирают те же кривые руки. француз лохан когда наши начали собирать,ходил вроде долго,как добрались до сборки двига,ездить перестал :grin: так что немец Б/У

я бы так не говорил,у моих двух братьев и зятя бочки,две 87г.карбы и одна моник 90г.,проблем нет,я как на любой из них покатаюсь,так на свою 08 сажусь со слезами,хотя в дороге ни разу не подводила,мелочи типа клапана ХХ не считаю,З/Ч на АУДИ хоть Жо...й ешь,стоят не дорого(не оригиналы)а ходят в разы дольше, в отличии от наших типа дешёвых З/Ч,в итоге ино обходится дешевле

семёрошный не прокатит это озон,надо любой верх от солекса,08,081,083,073,053 а ты с УФЫ ? у меня там соклубник(на москвич форуме)есть,можно списаться.

такого солекса нет даже в природе,может 073?

мозги точно ни как не действуют на компрессию,а вот что они там натворили ХЗ,может и правда Плохо притёрли,ГБЦ то какая 8ми или 16ти клапанная,а то если 8ми то может отрепетировать клапана

на фига тебе по зубьям тыркать,на зуб перекидывают если регулировки не хватило,на класике трамб упирается или в болт или в блок,держишь трамб так что бы вакуум корректор стоял по середине,бегунок смотрит на первый провод,шторка в этот момент выходит из датчика холла Tihonov первая метка ВМТ,2ая-5гр.,3ья-10гр.,вроде так,и не важно какой бенз,потом по бздыням всегда выставить можно

Vvasya есть в городе контора,где подгоняют постель под распред,стоило это 1 т.руб

я что то и не видел этого сообщения :blush2: ,в личку написал бы,на пушкарёвке отлично точат,папа с сыном,ну раз уже нашёл

так может это ранее зажигание а не стук клапанов

сделать то можно почти всё,если есть чем а вот распред как ставить,ведь постель надо растачивать,проста так распред пихать туда нет смысла

это тонировка стекла. а вот оптитрон

попробуй тут http://cargeometry.com/vaz

про авто одеяло ни его не говарил,у меня картонка+польто,ездил так на мосе 5 лет,масло в двиге промерзало не так сильно(в 22.00 ставил,в 8.00 выезжал)на ночь жалюзи закрывал дело не в термосе,всегда работал и работает,дело в отдаче,тепла на улицу через капот а почему должно загореться,если к примеру за рулём водитель,который смотрит за авто,а не ездюк который кроме как и куда долить воды в омыватель,больше ни чего не знает а если уж загорится и сразу по какой то причине не потушить,то польтишко особо хуже не зделает :grin:

поставить можно всё что угодно,но лично я и много ещё людей,снимают их с москвичей,г..но редкостное,особенно система ХХ,найди солекс,поставь и радуйся

не только на стоянке,тепло от двига не греет улицу через капот,дядя один теплушку не снимает даже летом в жару,в итоге нет перегрева

в условиях зимы? тебе человек чуть выше написал как сушить отпрыгивает скорее всего из за троса,троса с рычажка на колодках снимаются без проблем,проверить троса это или что ещё не проблема фиксация происходит а счёт зубчиков на самой ручке ручника