Wiktorio

я про себя )) везде сухо. а вот от натяжителя постоянно смрад идет этот. Не сильный но есть.

потеет у натяжителя, даже правильнее мокнет наверно

Я вообще не представляю как вентиляция может забиться, что там такое должно произойти чтоб забить такие большие каналы? Там же ходы не с иголку, их хрен засрешь, если только лить масло все подряд и не менять его вообще, а только доливать.

всегда окна опускаю чуть когда сижу до прогрева для вентиляции

Еще возможно что соскочили или сломались сами ушки крепления (папа/мама) управления открытия у шторок на боковины/лобовое

и вспомнил на следующем ТО. Не, с герметиком это херня полная.Масло я всегда заливаю по МАХ, как раз хватает до следующей смены без долива.

ну с твоим пробегом, пробка не должна течь так, тем более раньше так не было. Мне кажется там подтяжки хватит если это она конечно вообще.

заслонка воздуха улица/печка работает? Открыта? Центральный рычажок.

не, от тряски по идее нет, если ее затянуть. Ну ты сам проверить это можешь. Ключ шестигранный и вперед. Проверить надо все равно ее.

Ну со щупа давить может из-за вентиляции картера, вернее это итог неисправности мотора. А вот почему снизу мокнет, может пробку не до конца затянул? Да вообще-то там мокрое и до картера. Снизу надо смотреть конечно на все. Карбюратор или инж? Если карб, в кастрюле как дела с маслом?

Ну для классики по любому диагност, он же слесарь и он же владелец. Иначе все разводилово, каким бы путем не идти.

ну у меня пятая так же вылетала в том году ))

ну наверно имелось ввиду что обычная лампа была заменена на диод, сейчас же модно ))

у меня этот блок в бордачке, за внутренним корпусом точнее справа, там где воздуховод и сетка динамика. У тебя возможно слева в том же месте.

возможно бело-синий будет с синей полоской, а сине-белый наоборот ))

поищи инструкцию, может там что найдешь

на гену не надо ничего надевать, он же охлаждаться должен, а вот как временное средство под термостат самое то. Да и не видно ее там никому кроме тебя. Раз течет, по любому надо закрывать гену, либо замути из железа типа щитка на верхнюю часть гены

я брал пластиковую бутылку, обрезал ее и проволокой крепил к низу термостата, чтобы если будет капать, по бутылке стекало мимо гены. Но потом поменял все патрубки на нормальные, да и к тому же термостат стал чуть в стороне от гены. Под углом теперь висит, наверно из-за длинны патрубков от радиатора.

у меня в прошлом году было тоже самое на БСЗ. Я так и не понял, как я избавился от проблемы. Но позже проявился косяк подшипника в трамблере (закусывало). Я вижу у тебя тоже с ХХ проблема есть как и у меня было. Падал ХХ в ноль, пока не прогазуешь и потом снова ХХ падал при каждом торможении. Подшипник закусывало на опережении и на ХХ получалось сбитое зажигание. Сам подшипник был цел, но если вращать в руках, в одном положении его закусывало. Проверь обязательно, вытащи и дома разбери. И попробуй отрегулируй бензонасос прокладками как положено. Это я тоже проделывал. Поэтому и не могу точно сказать в чем именно была проблема. Но она ушла.

красавчик, а когда лаком промазывал, наверняка стружка кисточкой смазывалась?

Опробовал сегодня дворники, очень хорошо чистят без полос. Сама конструкция жесткая, без люфтов. Резинка не заваливается. Доволен.

да, батарейка. Все нормально теперь. Умная сига то )) PANTERA SLK-35SC

Я тут тоже ломал все голову, почему при постановке на охрану и снятии, машина мигает 5 раз, а должна 1. Все перепроверил, все концевики, все в порядке. Нашел мануал сиги чисто по брелку ))), сига ставилась очень давно и я не знал какая модель, и в мануале написано, если мигают поворотники 5 раз как у меня, это сигнал о том, что садится батарейка в брелке ))) Вот так вот. Завтра пойду куплю новую, проверю.

+5лс это простой стеб )), искать нечего. Примерно тоже самое можно сказать про полировку, полирнулся, получи +10лс )) ну и в таком духе.