Plast

Конструктивно интересная штукенция и что главное: не греется нифига.

+1

Желтый провод соединяет правую ПТФ с Клеммой 6 колодки Ш1 монтажного блока. Подключение ПТФ тут: ptf.pdf

Мутлу (Турция) или Черный конь (Югославия).

Проточенные в пределах допустимого - НЕТ! Но я все же бы купил новые, тормоза знаете ли... Любые изменения в конструкцию тормозной системы... сами знаете чем чреваты. Наварить пластины? Можно конечно, но мне все же кажется, что на безопасности вас лично и ваших пассажиров, а в их числе в основном близкие вам люди экономить не стоит, ну конечно если вы не - экстремал. Добрый совет: купите новые: барабан, колодки и не заморачивайтесь самодельно-сварными вещами.

Вообще-то такие вещи на тех.осмотре проверяются. Что где и как тормозит.

От датчика в бачке клемму скинь. Потухнет - датчик, нет - проводка.Все просто!

+1. Давно пора забыть слово - ТОСОЛ! :) Помня неприятности с разрекламированным "Дзержинским" тосолом, наглым образом "прожравшим" у меня одну из пробок в двигаетеле (тогда еще "пятерка" была), до сих пор вздрагиваю от слова - ТОСОЛ!!! :)

Либо подгоревшие контакты в релюхе, либо элементарно тупо отвалился питающий провод. Посмотри внимательно проводку к противотуманкам

Логично!

Я тоже изолентой приматываю, переодически меняю последнюю. :)

С хорошо напалероленной машины пыль скатывается, вернее не прилипает, первое время только правда. Может полироль фиговая? А вообще с темными машинами всегда так: натрут, ну блин сказка, супер. Немного пыли и красоты как не бывало.

Открой лючки, посмотри износ колодок.

+1 Абсолютно верно!!! Лопаются? Ну гавно то покупать не стоит, нормальное литье не лопнет. Это все от "экономии". :)

Тут мой друг мне видится две причины и ни одна не связанная с лиликтричеством: :) 1. Уровень жидкости в бачке (там метка уровня есть), залей ровно по уровню, можно чуть больше 2. Износ колодок больше допустимого. Если, пардон при нажатии на педаль тормоза, у тебя цилиндры в суппортах, например, "на улицу вываливаются, то и соответственно уровень в бачке опускается ниже допустимого, о чем, в частности и информирует тебя ТАБЛО.

Сцепление друг мой, сцепление. Сдается мне ты новое хочешь приобрести с разворотами "рисованными" :)

Не знаю, может ты подделку под Фин-ов купил, я уже два года эксплуатирую Финвал и никаких нареканих лично у меня нет. Колодку даже в руки приятно взять, в отличии, например, от наших "криво-косо клеенных", все культурно в коробочке, для передних колодок в комплекте по датчику износа. Так что может подделка попалась. :)

Если стойка мокнет, то ей капут, придется менять, причем стойки придется менять обе задние. А вот "задница садится" скорее всего сломана пружина. Заедь на яму да посмотри.

Начиная с первой машины ставлю, ставил и буду ставить однозначно Финвал!!!

Машине 7 лет, постоянно лью Shell Helix Ultra 10W-40. Проехал 105 тыс. Без проблем!!!

Заправляюсь на Луке (Лукойл), бенз 92. Нареканий по качеству бензина нет. Стоит заправиться у частника, все ппц. То засрало, то "заикало" :)

По пол-литра на троих! :)

При переходе на другую марку масла однозначно да, если марка масла не меняется однозначно нет! Впрочем это справедливо лишь касаемо замены масла.

Десятка 2003 года, сзади 2 ремня безопасности с завода.

Мерзнут ноги? У тебя видимо проблемы с отопителем.