Ph1L

Проблема пропала сама, сегодня работала тише воды, ниже травы :) Знакомые сказали, что может происходить из-за того, что глушитель, поменянный ранее, был "забит" шлаком, поэтому и тарахтело немного. А по поводу датчика детонации, вибраций нигде нет, на двигатель можно хоть стопку ставить, ни капли не выльется, заводится даже в -25 без проблем, не крутя. Не буду мешать машине работать :)

Так а почему со старым резонатором такого не было? Как менять и где находится выяснил... Как проверить исправен он или нет? Не факт, что в магазине нормальный будет.

У меня тоже такие. Ничего не трясется и не свистит, обзор отличный и регулировка тоже. А обогрев вообще спасает. Причем 800 рублей за две штуки у них в магазе на Софийской. Штатный шлак дороже :) Причем водительское мне уже сносил автобус, рукой на место поправил и всё :), а у штатного после такого регулировка умерла.

Оно тут при чем? Или это не мне?

Примерно такая же проблема, только звук такой, как-будто пробит где-то глушитель, немного похож на прямоток, металлом отдает, не знаю как описать лучше :) Появился после замены резонатора. Глушителю самому не больше 2-3 месяцев. На холодную вообще пердит так, что за несколько метров слышно. Газы нигде не травит, герметично. единственно, пару дней после установке на стыке между глушителем и резонатором сочилась вода, но потом прошло. Резонатор левый или что? Напрягает это. ЗЫ. Причем звук слышно, только когда стоишь позади машины, сбоку даже при 3000+ оборотов тихо, да и в салоне тоже. Такое ощущение, что изгиб после банки на резонаторе слишком крутой :(

Там работы на 30 минут, даже первый раз. Откручиваешь боковой пластик на центральной консоли, потом откручиваешь все саморезы на этом щитке лицевом (там их 5 или 6, 4 у приборки сразу видно, один под интересной заглушкой над БК, да вроде и всё.). Всё, он легко отодвигается на 10-15 см, места хватит чтобы приборку открутить. Кнопки можно не снимать, тк длины проводов хватает, на мафоне тоже. Самый гемор, это именно открутить саму приборку, тк крайний саморез к водительской двери находится под таким углом, что подлезть к нему можно либо трещеткой с длинной головкой, либо гибкой отверткой (я откручивал ей). А так довольно быстро.

Действительно, купил новую, всё работает. В старой щелчка почти не слышно было. Страшное качество :(

Так и делал. Ток постоянно идет в таком случае, как-будто кнопка зажата.

Что значит параллельные? 2 и 3 соединить?

Не понял как работает эта кнопка от 2110. Подключаю 1 разъем на питание, 2 на замок кидаю, третий не трогаю. Так в этом положении ток подается всегда, те от кнопки толку 0. Однако если зажать кнопку (не нажать, а зажать), то ток перестает идти. Кнопка сломана или третий разъем надо как-то задействовать?

Какое реле отвечает за дальний? Вечером левый дальний опять отрубился, с утра работал, днем отрубился, вечером опять работает :( Попробую реле сменить, на пред странице помогло вроде товарищу. Зы. Индикатор на панели горит, так что точно не предохранитель :(

Сорри, но читать всю тему времени нет. Хочу замутить открывание через кнопку из салона. Как я понял нужно сделать следующее, ставлю активатор, кидаю от него минус за кузов, плюс тяну к прикуривателю, ставлю в разрыв кнопку открытия от десятки. Получается так? Кнопка замыкает цепь.

Так а реальная температура включения какая? Насколько я знаю, это стандартная температура включения на 09.

Снять слева обшивку центральной консоли (где магнитола) и глянуть маркировку, потом в Яндекс, Гугл, узнаешь сразу. Можно ещё через диагностический лючок (под магнитолой) фонариком посветить и разглядеть маркировку, но не факт, что получится.

Что за МБ ? :) Такая же проблема, только "плавающая". Не работает левый дальний, если им долго не пользоваться. Срабатывает после того, как включишь ПТФ. Потом опять пару дней без проблем включается и без ПТФ. Лампа на приборке горит. Реле шалит?

Ок, только погода не располагает вообще :( В воздухе работают так же, мотор ревет, что двигатель заглушает :)

Панель ток не показывает, а БК нет :( Остальная электрика работает нормально. Попробую их от стекла отодвинуть и в воздухе поработать, посмотрим.

Похожей темы не нашел. Предыстория. Идет метель, на улице -12. Со временем езды лобовое нагревается и соответственно снег начинает на нем таять. Включаю дворники, а они работают еле-еле, раза в два медленнее обычного. Со временем вроде стали работать чуть быстрее, но не как раньше. Летом и осенью работали быстро, ноу проблем, сейчас первый раз такая проблема. Замерз моторчик или просто сами щетки сильное трение о стекло создают (снег налипший, вода...) и мотору мощности не хватает? Или просто мотор сдыхает?

Кнопка 6А, два зеркала Политеховские - 3-4А. У меня уже с лета работают через кнопку, отлично всё. Отогревают даже снег прилипший за минуту-две. :) Одно из самых полезных приобретений.

Тоже интересовался данной темой. Пробег уже давно за 100 тыс перевалил, вот и присматривал, что можно сделать с мотором, когда затребует КРД. В итоге, пустая трата денег. Вложенные деньги уйдут в никуда, машину потом сильно дороже не продать. У нас в городе 2109 2000 года с 16в и 1.8 ушла всего за 110 тыс. Короче покататься, да поменять потом на 2112 в 16в. Дешевле и геморра в сотни раз меньше.

В курсе, что серийно их нет. Эти супер-авто откуда такие авто берут? Сами на коленке собирают небось.

Это какая-то контора? Только на днях в автосалоне узнавал, сказали 16в нереально найти.

Вопрос такой, почему горят на приборной панели (спидометр, тахометр и тп)? Только поменял 6 или 7 штук пару месяцев назад, сейчас опять половина приборки сгорела :( А снимать приборку муторно ради них. Ни у кого такого не было? Панель 2114

Открыл дверь, сильно надавив снаружи и дернув вверх эту "пимпу". Причины заедания найти не смог, поменял соленоид, может в нем причина.

Заклинило пассажирскую переднюю дверь, не первый раз уже, раньше открывал так - одной рукой поднимаю вверх эту пимпу, другой открываю снаружи с ключа, срабатывало. Уже поменял ручки на евро, ездил месяц с небольшим, проблем не знал, сейчас заклинило окончательно, ничего не помогает, не поднимает эту пимпу до конца и всё. Снял резинку со стекла, тяги внутри ходят, пимпа приподнимается и опускается, но до конца так и не выходит, как-будто там что-то мешает. Может тяги как-нибудь вытянуть?