Ph1L

Весь день был дождь. В салоне ни капли. Весело :)

Подтекало с пассажирской стороны под карпет тонкой струйкой, замазал герметиком ещё в начале лета - перестало течь. Недавно начало подтекать с водительской стороны, стекало на пластиковый уголок у порога, с него благополучно на коврик, причем порции были по паре капель. Тоже замазал герметиком. Однако сейчас опять обнаружил пару капель с пассажирской стороны. Под коврами сухо, в панели и по шумке всё облазил - сухо. Где ещё может течь? Или может просто забить - подтекает максимум по паре капель за неделю, странно как-то.

Меня вот интересует когда и по каким вообще причинам стали ставить на 21099 европанели (2114) и вообще салон от 2115. У самого 21099 2002 года, панель 2114, а вот обивки 2109 люксовые. Плюс ещё кнопки подогрева сидений девяточные и стеклоподъемники врезаны в заглушку для бортовика. Вообще не пойму, что за солянка.

электрошок +1 У меня проведен в отсек для перчаток (под бордачком). Работы на пару минут. Очень удобно и не видно.

На 100 тоже сильно удержать авто не получится. :) Рвануть она может от сильного удара только (яма, паребрик и тп), короче от сильного изменения давления на площадь. На ровной очень редко. А вообще автору стоит потратить лишнюю 1000 рубликов на шину, если уж терзают сомнения.

Уже полгода езжу почти с такой же штукой на заднем колесе, правда там только большая шишка, дырки явной нет. Бескамерка! Знакомый в шинамонтаже сказал, что если сделать качественно, ничего не будет. 10 тыс пробега. Всё лето на дачу с дачи, скорости 150 км/ч +. Вообще без проблем. Это так, для размышления.

t808 Спасибо, гляну. А под шумку они как попадают, из блока предохранителей?

Проблема следующая - при открытии правых дверей (передней, задней) не срабатывают концевики дверей (вроде так называются). Соответственно сигнализация при открытии не орёт. С левой стороны, багажник и капот срабатывают. Менял концевики местами, толку нет. Плюс не работает лампа подкапотная, сама лампа целая, может связано как-то? Вопрос в следующем - откуда идут провода на эти концевики? Два провода белых с черной полосой к ним подходит, однако куда они уходят не нашел. При этом сигнализатор открытия дверей работает исправно, однако правые двери он вообще не воспринимает. Панель 2114.

Заколебали обычные ручки. Поменял пассажирскую, уже второй раз, сломалась через 4 месяца. Сейчас заело замок, дверь вообще не открыть, уже второй раз. Вот только смущает, что у нас их по-отдельности не продают, сломал евро - покупай комплект.

Два передних блина по 160 ватт + два задних по 200 ватт. Всё JBL, саб Prology AT-1200, номинал 120 ватт. АКБ BOSCH 60 а/ч - 6-7 часов играло, завелась без проблем. Никогда по этому поводу не парился.

Ап. Можете что-нить из внешних посоветовать? ЭБУ вроде Bosch 1.5.4

У меня фары выключаются при выключении зажигания, однако габариты горят. Включаю зажигание - горят фары. Не на всех авто так, ездил на двух 2115, 2112, там фары не вырубаются, поэтому народ иногда и садит АКБ случайно.

Думаю так и оставлю. Работало столько лет и думаю дальше проработает :)

Сделал печку частично. Причиной холодного воздуха из боковых воздуховодов и на лобовое стекло был слетающий тросик заслонки. Однако при разборке заметил, что у меня не стояло промежуточного воздуховода между печкой и центральными соплами, в результате образовывается дыра в 5-7см и часть воздуха уходит в панель. Причем не было её там уже давно... В магазинах таких деталей нет... Снять радиатор печки так и не смог, уж слишком много надо разбирать, отдам в сервис лучше. Зато отремонтировал всю подсветку / электрику, панель теперь сияет :)

Полностью согласен. Сегодня начну возиться с печкой. На улице уже похолодало, ездить стало крайне неудобно, постоянно лобовое запотевает. Предстоит замена радиатора печки, совокупление с тросиками печки и частичный ремонт подсветки (замена сгоревших ламп и тп). Думаю, уложиться бы в три выходных :) При замене радиатора печки надо весь тосол сливать, правильно?

Присмотрел себе вот такую штуку http://www.electro-stavr.ru/index.php?abou...p;id_tovar=8442 - функций предостаточно. Есть мнения по нему? Или что можете посоветовать на инжектор 2002 года, 14 панель? Главное, чтобы был выносной, тк в штатном месте уже кнопок понапихано, не поставить будет :)

Только не на двигателе, а на АКБ. Это либо "+" на кузов где-то коротит, либо масса на акуме болтается. Если бъёт конкретно, а не чуть-чуть, то это точно не статика.

Поставил сегодня. Политех Т-9 с обогревом и голубым антибликом Вообще ничего трудно, но лучше сразу запастись хорошим напильником по металлу. Единственный недостаток - провода уж очень короткие на обогрев, минус даже из двери не выходит, пришлось наращивать, кинул его на болты крепления стопора двери. Саморезы оставил штатные, зеркала на них сидят как влитые. Подключать не стал, скатаюсь потом к электрику, не хочу всё спалить по неопытности :) PS. На скорости не свистят, не трясутся, обзор и регулировка отличные. Пока доволен. PSS Вроде можно подключить и без реле? Как? Два + от зеркал в кнопку, + от чего нибудь (прикур, зад обогрев) тоже туда и подсветку?

Писали, что заместо штатных саморезов у Политеха ставят другие, какой размерности? 4,2 х 65 подойдут? А то в комплекте идут 3,8 х 51, совсем не серьезные.

Надеюсь 14 панель проще снимается. Тоже с печкой надо возиться, уже жутко :)

Хм, всё оказалось намного проще. Просто слетела колодка с нижнего держателя. Работы на 10 минут.

Било педаль при торможении. Занялся задними тормозами. Сменил левый тормозной цилиндр, тк тёк, и правый барабан, тк износ был порядочным. Колодки не трогал, не изношены. Систему прокачал. Но вот случилось следующее - машина конечно стала тормозить как вкопанная, но сразу же после выезда из гаража начался скрежет, как будто колодки за диск задевают. Проехал пару км шум на прямой пропал, однако при повороте направо (машина как-раз налево кренится) опять начинается, при торможении вообще всё скрепит и скрежетает. С правым всё ок. Левый барабан греется очень сильно, не прикоснуться + после 30 км пробега из отверстий в нем полезла стружка :) . В чем дело может быть? Педаль не бьёт, значит барабан не кривой.

На фотке и есть от классики. Просто у него резонатор 1 в 1 по виду, те сварен из двух листов, другой, дороже, цельный. В магазинах абсолютно не в курсе, польские они или новгородские или вообще с магадана. Есть такие и есть такие, разговор окончен. Так стоит ли переплачивать? Кстати, глянул глушаки, прогорели изнутри, тк снаружи ниоткуда газы не идут.

Поставил, руководство можно выкинуть. Там этого провода просто нет. 2 часа с протягиванием проводов по салону.

Прогорел глушитель (средний) и резонатор (задний). Стоят на машине вот такие http://www.auto-geo.ru/shop/images/8131.jpg . В магазине сказали, что это "универсал" и стоят раза в полтора дороже такого http://www.minprom.gov.by/images/products/8227.jpg . Других у нас и нет :) Вопрос, что брать лучше? Во всех магазинах все по-разному говорят.