fedww

Не бери новый ВАЗ. Рулетка. Лучше у хороших людей взять на те же деньги иномарку, или с хорошими людми после просмотрана СТО покупать ино. А с ВАЗом будешь иметь проблем капец. Сам 7 месяцев назад брал за 6,5 тисяч у.е. 211540 у знакомого. Машине было чуть больше года. Если б мог вернуть время - ни в жисть не купил бы это пылесос. :) Лучше год походил бы пешком и взял бы подороже иномарку. В нескольких словах о своем ТАЗе - все скрипит, гремит, отваливается. И это машине 2 года. Уже 20-30% процентов авто перебрал/разобрал своими руками. Правду мне говорили - конструктор. Я уже замахался все подтягивать, антискрипом клеить. А печка недавно убила в усмерть. Это ж нужно так запихнуть краник печки. Чтоб его снять нужно полторпеды розкурочить и знать камасутру. Стандартная шумка - фуфайка дежурного инженера смена завода ВАЗ. Хотел в нее вкладывать деньги, но после всех скрипов в салоне забил и весной продам. Следующая машина будет гольф 4. И пусть в него придется вложить, но зато это Автомобиль, а не ведро с болтами. "если интересует надёжность,динамика...то нексиа 1,6" :) :) :) Вы еще китайца посоветуйте.

Дверные карты посади на саморезы, тогда не придется их снимать ставить :) :) :) :) Сам пару месяцев назад разбирал все двери. Поставил на пистоны. Выдержали с%ки месяц. Уже карты отходят от дверей и скрипит. Мля. Посажу на болты сквозные :) :) :) ТАЗ однако.

За акумулятором нужен уход. ИМХО. Тогда он прослужит долго. Я раз в три месяца снимаю, меряю плотность, заряжаю зарядным и протираю верх акумулятора раствором соды.

Я на Вас удивляюсь. И Вы за это платите деньги? :) Я имел ввиду каспера.

Тут нужно проверять все в комплексе. Начать с железа. 1. Винт проверить советую програмулиной HDDScan. Покажет все по винту, включая атрибуты SMART. http://www.ihdd.ru/hddscan Или програмулина Victoria . 2.Память проверить, загрузившись с диска LiveCD или Hiren's BootCD програмулиной Memtest86 http://www.hiren.info/pages/bootcd 3.Проверять винду и восстанавливать первоначальные системные файлы - sfc.exe /scannow (Нужен диск с виндой) . Иногда проще и лучше винду переинсталить, чем восстанавливать :)

До этого оставлял на платной стоянке. После помывки авто на следующий день было уже покрыто пылью. 1. Снял кирпичный гараж под домом и теперь меньше мою авто. 2. Не так сильно переживаешь за авто. 3. В гараж можно много чего вынести с балкона. 4. Общение с соседями по гаражам :) . Очень много мне, начинающему, помогли.

Как привык. А то можешь забыть и при включеной передаче отпустить сцепление :) . Заморачиваться тут нет смысла.

И чтоб крыло было не на сонце, а в тени :-)))) ИМХО. Лучше сказать про крыло покупателю правду.

Поддеть аккуратно отверкой. Там защелки пластмасовіе. А если сломается, то в любом магазине копейки стоит.

Мля, да в этом тазике все гремит, скрипит, дребежжит. :) :) :) Дождусь весны, а там продам к едреным волкам и куплю лучше старую иномарку.

Электролит кипит помаленьку и "просится" наружу. ИМХО. Перезаряд.

Моя ИМХА. Если машина обработана, то просто контролировать состояние антикорозийки. Сам хочу сделать антикор скрытых полостей на фирме. Из-за компрессора.

А можно узнать в двух словах причину? особенно интересна беха после 2000 года.

:) :) :) У подружки жены на работе гетс. Сегодня с утра попросил на нем проехать. С виду машинка маленькая. Проехался - очень понравилось. Салон относительно просторный, тихий. Ничего не дребезжит, почти как в ВАЗ. :) Хозяйка говорила, что расход 8-9 литров. ИМХО - многовато для 1,4 Из минусов - низкая, клиренс небольшой. А так для города в самый раз.

+100 Есть один знакомый чел. Взял форд ексорт каких-то 80-х годов за копейки.... Теперь срочно подшаманил и продает за копейки.... Покатался,если так можно это назвать, 3 месяца. :)

Не запускай до весны!!! Пожалей машинку. Там работы на полдня - снять сиденья, вытащить мокрую шумку(засунуть бы эту ватную пародию конструкторам на заводе...), просушить строительным феном пол автомобиля. А высушить можно эту ватно-порнографичную фигню в любой кочегарке. Договорись с кочегаром,он за бутылку кинет ее не трубы.

Глянь на филенку двери. Обработана шовным герметиком перед покраской? У меня менял предыдущий хозяин дверку и перед покраской ему не замазали герметиком. Теперь на стыках появляются рыжие точки. Борюсь с ними. И еще. Разбери дверь и изнутри сделай антикор пока не поздно.

2 MorrowinD Купи старый ВАЗ, да и не только старый, а даже новый, то через год будешь знать на твердую четверку весь автомобиль(техническую сторону),если будешь сам его ремонтировать :) Мне старые, мудрые люди советовали не брать ВАЗ. Взял 2-х летний. Уже за полгода столько всего своими руками попробовал. А в иномарке чего Вы будете крутить, менять, дотягивать? :) Я пока доволен своим выбором.

Проверить нет ли воздушных пробо в системе.

Нашел своего водолаза. Снял сиденье пасажира, вырезал шумку заводскую, которая мокарая. И ее в утиль. Буду делать шумку пола. Взял в гараж несколько бутылов воды и поливал авто. А вода попадала из-за криворуких мастеров. Предыдущий хазяин менял дверь со стороны пасажира. Немного ее помяли. Так установщики завели предохранительную резиновуютрубку жгута проводов за ограничитель открывания дверей. И при закрытых дверях это гофра резиновая сдавливала резиновый уплотнитель и он немного деформировался. Через него тонкой струйкой вода попадала в салон. И еще. Купил заглушки с классики в пол, резиновые. Там стояли пластиковые. Из трех, который под панелью, был просто посажен без герметика. Спасибо Нашему Форуму. Сила!!!

А я пока доволен своей 15-шкой. Ну купил бы что-то другое и фиг бы за полгода знал столько, сколько тут уже сам все пересмотрел, узнал об устройстве автомобиля. И новый ведь, 2 года всего. Правду говорили товарищи - ВАЗ это конструктор. Всегда что-то нужно крутить-мутить :) Мля криворукие его конструировали и делали.

Свою проблемку с генератором поборол натяжкой ремня генератора. До этого заряд был 13,6В - 13,8В теперь 14В - 14,1В. Спасибо всем. На самой шпильке генератора 14.0В.

Это полная Ж... Уже начинает нравиться ВАЗ. За полгода столько узнал о конструкции авто. А сколько еще предстоит узнать :) У знакомого ланос, так он не знает где у него бачек ОЖ :) Теперь по существу темы. Обнаружил под пасажиром мокрый коврик. Снял боковины "бороды", осмотрел хомуты,краник. Вроде не течет. Читал в темах про конденсат. Может это он. А еще читал, что нужно черный ящик промазать по краям силиконом,герметиком. Теперь вопрос. Что делать? Просушить заводскую шумку и найти виновника води больше ничего не делать, или найти виновника и стоковую шумку выкинуть и делать свою шумку(мастику,вибропласт,шумка)?

Качал машину, просил ее ... шумы перестали появляться. Скорее всего терлась обшивка дверей, которую недавно снимал и ставил на новые пистоны. Может притерлась или ждет зимы :) Надолго ли.

Магнитола была выключена. Машина стояла где-то часа три возле работы. Сначала померял,потом снял морду мафона - померял - 60ма. Провод питания антены буду смотреть. Это нужно будет под торпеду залазить. Тестер хороший. Не китайский копеечный. Им пользуются наши механики на работе. Сегодня найду токовую шпильку генератора :) и замеряю. Читал здесь на форуме, что много брака в регуляторах. Спробую прикупить на следующей неделе и заменить.