crab2010

Вообщем так. Сам был в такой ситуации! 1 с Авенсисом ))) 2 с ваз2110 Движение задним ходом!!! Оба случая были при "почти не прозрачных стеклах" 1 утром - были не прогретые, выезжал со своего места на стоянке 2 вечером и в плохую погоду шел снег (стекло в каплях) разворачивался с использованием прилегающей территории. Тойоту и 10тку стукал правым задним углом. Обошлось для меня ничем (от 2110), от авенсиса разбитой фарой Конечно я тоже много рассуждал по этим случаям. И считал что я прав, несправедливо и т.д.(Про себя плохо тяжело сказать) Но правила - есть правила! Движение задним ходом... Теперь если хоть чуть-чуть сомневаюсь, прибегаю к помощи других лиц или стою-курю и жду, когда "хрен" уедет, который опу подпер мою))) По цене: Думаю насчитают прилично. Но если друг друга хорошо знаете, договоритесь. Про ИДПС: если вызвать и они скажут что ты не прав (а это 101%), то штраф был бы 100р. В марте сам платил ))) Выпил водки после или до? ))) А рассуждать всегда можно, на то что разве он не видел что я задом еду и т.д.? Зачем так близко машину поставил? Почему не успел сдать назад?...))) P.S. Не думайте что все водители великие асы вождения и прекрасно движутся задним ходом. Не оставляйте для выезда "соседу" ширину машины +5см ))) Этого не всегда хватает ))) Сам много раз замечал и вовремя уворачивался. Два раза сам стукал. Это всё из-за уверенности. Теперь ОЧЕНЬ внимательный.))) Всё таки это "деньги" )

Бывало переливал на 1-2мм по щупу. Ничего страшного не было. Тем более двиг быстро их скушал )))

Двигатель начал неровно работать. Глянул свечи. Стоят NGK. (В магазине советуют такие же) Третья свеча черная(вот это думаю признак того что двиг кушает масло), остальные чистые но с каким-то белым налетом. Зачистил. Все пока нормально. Что с третим цилиндром делать? Ремонтировать или подождать еще? Восколько примерно встанет ремонт?

Все менять?

Ок. Нашел в нэте про них. Буду искать теперь в магазинах. Спасибо! и на кнопку )))

spal Это что? Фирма? А модель какая?

Здравствуйте. Ситуация такая. Ваз 2108. Хочу поставить стеклоподъемники. В дверях уже вшиты кнопки, снимал общивку в дверях валяются на дне контакты для кнопок и идут провода в салон. Стекла поднимаются ручками. с подключением к кнопкам разобрался Вопрос. (Я так понел что раньше стояли подъемники, но их какой-то нехороший человек вытащил перед продажей, объяснял что моторчики не тянули и т.д.)

У меня стояла при покупке. Тоже лазию, читаю и считаю плюсы или минусы. Но пока голова другим занята вот и не думаю убирать. Хотя думаю при аварии так и так ведет весь кузов. (при серьезной) ремонт дешевым не бывает, тем более кузова ))) Стоит желтая, не регулируемая.

Я не специалист ))) Можете не прислушиваться, но расскажу. Двигатель в 21083 2111инж... С покупки в августе 2009 проехал 17тыскм. Два раза менял масло. Вот скоро буду третий раз. Лью дешевое ЛУКовское. 5л канистры хватает до замены. Доливаю (остатки после замены) в процессе. Меняю, когда на щупе грязное масло. кушает, не дымит синим дымом. Вроде все нормально. Свечи ниразу не выкручивал. Как думаете, пора менять свечи (17т.км) или хотябы глянуть на них )))? Если менять то какие для инжектора посоветуете...

Такая же ситуация. Если отпустить руль на любой скорости, то машин уводит вправо. С каждым днем заметнее. (Или я начал присматриваться) Что на летней было, что сейчас на зимней. После покупки авто не делал развал. Развал режит проблему? Или может от другого зависит? Скоро буду менять на летнюю... Может после замены сделать? Или сделать развал до замены резины на летнюю? Летняя Мишлен, жалко будет если износ разный будет.

По первой теме. ))) Скорее всего засорилось где-то в тройнике (на перед и зад уходящий шланг) и теперь то туда то сюда, то никуда ))) Совет про клапаны и т.д. не понимаю. У меня был такой косяк. Исправил. Купил бак на два насоса. Один подключил на перед. Заднее стекло с подогревом поменял, затонировал. И чтобы не портить вновь дворником убрал последний. ))) И отключил. А шланг уходящий от второго насоса (на заднюю брызгалку) загнул и перемотал изолентой. С Контактов насоса снял и заизолировал провода. Прицепил к идущим на первый насос, чтобы не болтались. Теперь имею мощное обрызгивание переднего (так что даже стоящего рядом человека обрызгивает (две брызгалки по две дырочки в каждой)) Сзади не царапаное стекло. В бачке всегда запасной насос (легко на него перекинуть контакт и шланг, вслучае выхода из строя первого) Иногда тряпочкой протираю заднее стекло. А так сзади омыватель с дворником и не нужен. ВАЖНО ЧТО СПЕРДИ ВСЕ НОРМАЛЬНО!!! Пробуй ))) Приход будет. )))Мой совет, ставь на два насоса. Два недешевых насоса. На один вешай передние брызгалки (две с двумя дыр в каждой) а второй пусть всунут назапас(вдруг в далеком пути накроется первый, а погода будет дождливая). И ОДНОГО НА ПЕРЕД ХВАТИТ ЗАГЛАЗА. Будешь отбрызгивать даже на стоящие рядом авто и людей))) Я так понел у тебя 99, и без заднего "уборщика" тебе проще. ))) (Задумывался даже об устатовки какого-нибудь переменного резистора, чтобы уменьшить давление, уж большно сильно брызгает, сжирает омыв жидкость))) )

Купил сегодня "FERODO" (Красные) на перед, на зад "Начало" (ЕЗАТИ). На выходных поставлю. Потом "протестирую" ))) отпишусь! )))

Доброго времени суток!!! Предистория... купил авто ваз2108 в августе 2009. Проехал 17тыскм. Недавно протерлась трубка идущая до шланга левого переднего супорта. Хорошо что сработал датчик уровня торм.жидкости ))) Трубку переломал и загнул конец. Теперь левое переднее не тормозит, жидкость никуда не уходит уже три дня.))) Вот и решил заняться тормозами. Ибо пока мал-помалу передвигаюсь на ней ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. Померил трубку. Сегодня заехал в магазин, купил трубку и тормозуху. Буду менять в выходные. Посмотрел на передние супорты, колодки стерты (как мне кажется на максимум возможного) На дисках сильная ребристость от центра диска по окружности (как мне кажется толщина у них еще нормальная). Вот решил чтобы два раза нелезть туда, занятся тормазами вплотную. Долго выбирал колодки, из 5 предложенных в магазине продавцами (АТЕ не было) купил FERODO красные, самые дорогие 530р. Другие все дешевле 400р не внушили доверия. Были даже за 170р ))) Выбирал задние. Выбор был мал. Купил опять же самые дорогие которые были "Начало" , но на самих колодках написано "ЕЗАТИ" 350р. Что посоветуете. Покупать новые диски или старые выровняются? Менять ли задние барабаны (они у меня покрашены в красный цвет, но не знаю чугун или алюминий, не снимал еще)? И какие шланги и в каком количестве понадобятся? Менять ли цилиндры и т.д.??? Еще читал на другом форуме что после 20тыскм надо полностью менять тормозную систему. Это обязательно или как? В магазине узнавал про диски. Только есть Брембо 1300р (пара) и есть АТЕ по 360 за штуку. Какие лучше взять к колодкам Феродо? Заранее спасибо, за содержательный ответ! )))

Эскизы прикрепленных изображений Подскажешь с какой программы делал? Где скачать можно? Что не скачиваю, там схем нет, только советы как все делается.

После драки кулаками не машут и не думают как было бы лучше. Получилось так как получилось. Не надо унывать. И жалеть о чём-то. Надо сделать из 15шки Пятнашечку бодрую. И поверь мне, "добавил бы 50т.р." это не так просто. А постепенно вложить в эту 15шку, пускай и 2001 года 50т.р.... Да она будет чики-пуки. Вот только с двигателем вопрос, в каком он состоянии и сколько его мучали.

С "ямками" будь осторожен! ))) А еще с дворовыми колеями. За всю зиму трос понадобился только два раза и оба раза во дворе. Ибо с места стоянки выезжаю задним ходом. Поподаю задними колесами в колею. Передними над колеями. Чуть продвигаюсь и все четыре колеса уже в колеях. Даю газу, проползаю на пузе метров 50. Колеса в воздухе. Достаю трос и ищу спасителя. 1ый раз спасителем была 7рка, второй 99ая. Благодарю спасителя, достаю монтировку, отгибаю защиту картера и еду дальше. (Если не отгибать, то перед греметь будет как консервная банка)... Задумываюсь где ты нашел такую "ямку" чтобы джип помогал. ))) Думаю дело в том что в Новосибирске еще хуже (со снегом) чем у нас ((( По поводу замены монтажного блока: Я сам стал счастливым обладателем (август 2009) ваз 2108i (1997)... Косячки вылазили, но она ехала. Так, как куда не полезу, везде такое ощущение что машину ремонтировал не спец-автоэлектрик, а "Дядя Вася с изолентой и дохлыми проводами" Мои совет: Жди тепла (скоро будет) покупай ключи, все прибомбасы... Загоняй машину в гараж. Покупай мурзилку, в гараж комп с нэтом и lada-forum... Всю разбирай (кроме двигателя), все проверяй, зачищай, косяки исправляй,детали меняй, хлам выкидывай... К концу лета сделаешь из своей пятнашки - надёжную машину. (ЧЕМ Я И САМ ЗАЙМУСЬ С ПРИХОДОМ ТЕПЛА!!! :-) ) УСПЕХОВ!!!

как тут и писали, надо хорошо подумать. Если открутить два болта, то можно понять что чтото держит с другой стороны) а если это не клей то надо снять и посмотреть. Я думаю человек не тупил а хотел узнать у тех кто знает как он крепится. еловек не тупил а хотел узнать у тех йеловек не тупил а хотел узнать у тех иеловек не тупил а хотел узнать у селовек не тупил а хотел узнать у радо снять и посмотреть. Я думаю цадо снять и посмотреть. Я думаю хадо снять и посмотреть. Я думаю фругой стороны) а если это не клей то мругой стороны) а если это не клей сругой стороны) а если это не клей рругой стороны) а если это не клей а ро можно понять что чтото держит рдумать. Если открутить два болта, тндумать. Если открутить два болта, тм