crab2010

С болтом конечно хорошо, но там дырочка в диаметре 4 см получилась. рваная. заварил сварщик латкой. на свет посмотрел, кроде не было просвета. В интернете нашел про хол. сварку ABRO. Можно ли поверх этой латки нанести по шву сварку и какой процент что сварка будет держаться? Надо обезжиривать, вопрос как? если выступает масло. 1ч до 1 дн сварка варит.

Тоже так думаю, завтра посмотрю, может показалось... ))) Про болты: Если снять поддон, и посмотреть снизу, будет видны болты. Их должно быть 4 на одинаковом расстоянии, расположение вдоль двигателя, посередине (мне кажется должно быть 4, но там их 1 1 0 1 ) т.е. есть есть нет есть ))) как еще объяснить

Чтобы не создавать новую тему. Сегдня налетел на отрезанный кусок трубы 100мм в диаметре не меньше. Без защиты. Пробило картер, масло быстро вытекло, долетел до сварщиков (1км), снял картер. сварщик поправил, обжог, заварил. Залил масло,фильтр...Завёл. Всё как часики. покатался. поставил на 2 часа у дома. через два часа обнаруживаю скопление двух капелек масла. Прочитал про холодную сварку... Что лучше сделать? Или бесполезно варить- только менять на новый? Попутно вопрос. Ради интереса, пока был снят картер и сварщик шаманил, заглянул снизу в двиг. - там из четырех болтов только 3. Т.е. 2 потом технологическое отверстие предположительно для болта (думаю) потом еще один. Поискал в болт, рядом нет ))) . Как правильно он называется? И как это страшно? (с покупки проехал 30тыкм.)

Согласен.... и №13 брать для инжектора...

Грешу на утечку. Все проверил, нигде не течет. С утра вообще еле завёл. Долго крутил стартер (сек 5-6) когда завелась, экономайзер дошел до половины, через некоторое время вернулся. Постоял на холостых минуту, заглушил. Завожу через минуту - все отлично. Сразу заводится. Что ей надо не пойму. Может кто подскажет?

:) :) :) Спасибо за совет про 3 сек и заднюю.. Я и думаю, почему то хрустит то не хрустит, а лезть в коробку очень не хочется

Сейчас все тоже самое. только с каждым разом тяжелее ее завести, когда постоит. И еще. Когда долго крутит стартер (сек 5), после того как заведется в салоне воняет бензином. Что может быть?

а что сложного в замене проводов, нарасти и скрути.

Плохо их красят ))) а если обтёрся, меняй на 888 или 999 ))) а по существу, можно подчернить маркером или обклеить и закрасить с балончика за 100р, потомучто черная краска на номерах ничем не защищена... главное на белый не вылазить. Вопрос: а сколько стоит поменять номер? (другой... такой же скромный)

книга для тех кто покупает новую. В б/у может все переделано. я заметил что у меня люка к бензонасосу не должно быть. а уже сделан. и кто точно скажет как предыдущему хозяину трубки протянули и куда смотрит фильтр. :) главное запомнить как старый стоял

можешь выложить с красным... если с включёнными лампами.

Стук из под заднего у меня появлялся из-за того что тормозная трубка била об диск, на нем грузило... Подогнул трубку, теперь все нормально. Подшибники редко стучат. Главное больше смазки для них. а цилиндры и клодки лучше проверять через каждые 20тыкм, на перед ставить дорогие, на зад средние. и цилиндры, хотя они тоже редко не давят и не отпускают. P.S. как только застучало, надо лезть... а вскрытие покажет... задние клодки точатся в два раза быстрее передних (если цилиндры на всех одинаково жмут)

Не видел красный лак . А с чёрным думаешь д-псы не будут придираться?

Делал. Глазом. ) Сравнивал. Ставил свою рядом и закрашенную СПЕЦкраской. Днём очень заметно, вечером слабее. Долго думал себе закрасить в черный, передумал тольеко из-за того что тускнеют. Лучше позже поменяю на китайские с черным основанием. (Жёлтый и красный цвет хочу убрать в светлое время суток ))) )

Лучше поздно...))) Будут. Тем более они реально слабее % на 30 P.S. Если тему не закрывают, значит она актуальна.

+1 и чистить надо аккуратно ))) правильно, а лучше этот разъем убрать и все напрямую соединить и заизолировать. убратьглубже в сторону лоб.стекла. Никакие герметики и ВД не нужны. надо плотнее одевать резинку на разьем идущий к блоку, с края изолентой плотно намотать см десять. Убрать разъем папа-мама и будут дворники работать как им положено.

Нет, изначально такой проблемы нет и с правильным соединением тоже ))) штатный не плохо трет. даже первое положение мне кажется с маленькой задержкой. Главно щетки и резинки хорошие одеть.

Себе собираюсь ставить в будущем. Какой посоветуете? Пока приглядываюсь в магазинах. Цена не очень важна. Главное чтобы была от него польза. Заранее спасибо. (если можно то ссылку на фирму изготовитель)

Правильно. Бог в помощь. :)

Проверь провода до реле. Если у тебя инж, то скорее всего он от контролера включается. Проверь датчик на сопротивление и когда будет машина греться мерий. не меньше 90 должен. если при 90 - то это нормально.

Ставь галоген, как в чертёжной лампе (китайской), стоит 450-600р, может у вас дешевле. Диодную не видел. а галоген светит как дома ))) можно книги читать.))) у самого стоит Это провод с маленькой клемой, она имеет свое свойство отходить (в моем случае было с пластиковой крышкой на гене, которая всегда дребезжала, подгибал пластиковые крепления , не помогало, пока по кругу на двусторонний скотч не приклеил ее.) поменяй клему в этом штекере. и все будет нормально )))

Если у тебя не вы...бонистая сигналка, то просто подключи концевики кнопок паралельно к передним и всё будет нормально. Можно хоть 8 дверей сделать.))) А лучше изучи блок, найди схему в нэте и ковыряй со схемой. На счёт "пения" - если не пройдёт, купи без обратной связи и простую 1,5-2т.р. с инструкцией и схемой, сам поставь. Будешь радоваться P.S. у меня сигналка тупила "всегда снималась с 4х кратным пиканьем, тип сработали концевики капота и багажника, пробывал их отклюать, все равно, подключил к дверям - все нормально... через месяц кинул обратно как положено и ЧУДО всё заработало, списал все на глюк (в проводке 100% проблем небыло)"

Сегодня менял проводку до задних фонарей, плюс с пайкой лампочек и соединение без колодок, жгут может случайно, может так и должно быть, лежал под ковриком водителя и сгнил, и пошла герлянда (при включении туманок поворотник. габарит и туманик работали и т.д. при разном положении поворотника). Наконец-то добился чтобы все работало отлично. Так что замена проводки - дело нужное. А по поводу "хорошего электрика" - лучше сам делай, зря только деньги отдашь. Контрольку 12В, тестер китайский и провод с изолентой и время. Схем полно в нэте. Да и тазик разбирается и собирается быстро и без труда.

и если кто в попу въедет могут дпс придраться к твоим тюнинх-фарам

Кто захочет, тот пройдёт. ТО ))))