soboleff-2

И у меня ТАКАЯ ЖЕ проблема, мозги кипели, перерыл весь салон на предмет замыкания на массу (где-то), но ничего так и не нашел. Проблема всплыла только после прочтения этой http://www.zubilo.ru/tech/old/alarm.html статьи.

Парни подскажите где в Украине можно купить лобовое стекло БОР тонированное или скиньте координаты.

Холу поставил 2 мес. назад, но задние и газ-масло. Чего-то приводящего в восторг от них ожидать не стоит, но и к работе претензий нет, т.е. обычные бюджетные амо. Не хуже СААЗа точно.

Сплен геморный материал, тонкий ещё клеится, а 8мм отпадает везде, где есть хоть малейший изгиб. И вообще, почему так много внимания этому материалу уделяют? Это теплоизолятор и не более. Сейчас в продаже много альтернативных материалов, превосходящих сплен во всём.

Ремонт и эксплуатация ваз 2115-14 в иллюстрациях http://depositfiles.com/files/g72p4y9oy

Держат супер и ничего выдумывать не надо.

Тебе сюда: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=27495&st=0

Скрипеть может если недотянул нижние крепления амортизаторов, а вообще проехаться на них не мешало бы, если что-то не так, ты это услышишь. Если всё норм, проедешь километров 100, подтяни верхние и нижние крепления амортов.

Похоже сечет где-то в районе коллектора, может быть прокладка прогоревшая или трещина где-нибудь ( коллектор, штаны ), при прогреве звук уменьшается т.к. уменьшаются зазоры через которые подсекает. Похожий звук может издавать и резонатор но слышно слегка ( в движении ) и только при открытых окнах. Хорошо бы послушать её, а так только варианты. У меня была трещина в выхлопном коллекторе, так она работала как газонокосилка пока не прогреется, и самое интересное то, что невозможно было вычислить под открытым капотом, не по каким признакам, вычислил с трудом из ямы с фонарем. За год выпуска спрашивал потому что до 2007-го и после, выхлопные системы самар отличаются конструктивно, нужно было чтоб понять которая из них у тебя. У тебя катализатор стоит под днищем возле резонатора? Если да, то эта система более надежная чем на поздних моделях.

У тебя четырка какого года? Или напиши какой двиг стоит и звук только на холодную или постоянно?

Торсион пилит упоры не зависимо от полжения направляющих ( хотя их тоже нужно контролировать ), причина пропила в отсутствии смазки между торсионом и упором в креплении крышки багажника, получается эффект напильника, при открывании и закрывании крышки багажника торсион благополучно пилит упор. Я когда разобрал всё это хозяйство то смазкой там и не пахло, на заводе хотябы грязными руками измазали для вида. На момент разбора машине было 2 года. Не забывайте что торсион изготовлен из пружинной стали, а крепление крышки багажника из какого то дерьма. А на счёт газовых упоров как альтернативы, то нужно подбирать от какой-нибудь иномарки (седан) и устанавливать парой, к примеру от BMW, там коротенькие аккуратные упоры ( я не устанавливал, просто рассматриваю как вариант ), на отечественных упорах большие усилия потому что они создаются для хетчбеков. Я считаю что крышка должна легко закрываться и при этом не падать на голову.

Вы озвучили мои мысли, я думал что один так думаю.

Как думаете, от приорки есть смысл ставить задние на самару ? Усилие отбоя на порядок выше у приоровских по сравнению с 08-ми ( по заявлению изготовителя ).

У меня тоже самое, месяц назад поменял, так новый работает громче чем старый. Внутрь ложат всё меньше и меньше, как пирожки на рынке.

На литр больше на 100 км это мелочь, если учесть что взамен мы получаем прохладу в салоне. А вот то, что эта штука стоит без малого 1000 $ с установкой ( по крайней мере у нас ), вот это уже вопрос другой. Сам думаю, стоит ли ?