crab2010

Если лечить насморк - то излечишься за 7 дней. Если не лечить - то за неделю Полностью солидарен! В наших ладах и так дырок хватает )))) а вода эта в глушаке не застоится

посмотрел под капотом 2111 двиг на жестянке. Значит стоял инж сразу. Ездил на диагностику, всё узнал...

Хорошо когда 10ткм. насос можно побереч

а как сеточку менял? БК - это хорошо, сам себе думаю позже установить. По сути дела как диагностика. Только в реальном времени.

кто его знает как там дальше шланги идут и где булькать будет :) :)

Меняй. Не дорого же он стоит. )))

Подскажите где находится "вакуумный шланг регулятора давления топлива"??? хочу проверить рабочий он...

глохнуть сегодня не перестает. Сегодня чуть ослабил ремень генератора, замерил напряжение На хх на нём 13,84В на батарее 13,47В На батарее при выключенном 12,83В Что-то перезахотелось лезть в него. По тестеру - все же нормально. Решил померить давление в рампе... 220-250 кпа примерно (когда как кнопку на маномерте отпускаешь, если медленно, то 220, если обычно то железно 250 показывает. Кто-нибудь посоветуйте что делать? В каких пределах по стоимости он? нет, сегодня проверил

Полностью с Сергеем солидарен!!! :)

Может дело в генераторе? Какие соображения есть? Самое странное, что не всегда глохнет :-(

Скипи, тут дело в том что у вас в карбоновых тачках все понятно куда идет топливо, в короткий шланг перед насосом и фильтр чистый и видно куда и что. У нас насос в баке а фильтр возле него под днищем. и из под бака выходят две трубки, и не понятно в какую сторону течёт бенз. А бывает так что снял, положил рядом, а потом только протёр и начал вспоминать как ложил )))

Газ отпускаю, или не надо его отпускать? :-) то какой ногой тормозить? :-) Сегодня был на диагностике. Было три ошибки: 1 Ошибка грм 58 зубов (исправили), пропала ошибка 2 Ошибка датчика кислорода (посмотрели а его нет вообще и катализатора и даже проводов до него) 3 Ошибка датчика положения дрос заслонки. Поехал купил новый, поменял. Два замечания от диагностирующего: 1 он заметил что датчика скорости нет а там висят 2 провода, а где третий? (наверное лишний) ))) (он у меня через тросик который на спидометр идёт) посмотрел в магазине 600р стоит мне вот интересно, если его нет или он не подключен, почему комп ошибку не выдает. мне объяснили что он будет влиять только на переключение передач, вроде лучше будет. 2 что на компе напряжение зарядки 12,5Вольт Проехался после замены датчика, также глохнет... Начал всегда смотреть на приборку, на дорогу редко ))) Заметил странность, если зажать сцепление и дождаться пока двиг начнет глохнуть, отпустить, то кратковременно мигает индикатор батареи. А если не отпускать, то сначала загорается индикатор батареи и потом "стоп" и "маслёнка" Перед уходом со стоянки замерил напряжение на генераторе 13,7Вольт на батареи 13,4Вольт на холостом ходу... В чём же причина этих "глохов"? :-(

проверил, правильно поставил :-) дергается не из-за этого, может давление в рампе или датчик какой неисправен, сегодня буду проверять... ))) и надо сетку на насосе проверить )))

сегодня думал о фильтре и пришла идея в мою светлую головешку. :-) Есть способ заменить вообще не вникая в стрелки и куда они смотрят на разных моделях и годов выпуска. Откручиваем фильтр. Не убирая его, сразу наклоняем вправо а потом влево. Подставляем что есть под рукой или руку :-) Смотрим на бензин который вытекает. Направление стрелки нового фильтра будет в сторону, из какой вытикает чистый бензин. 2 способ: у фильтра края цилиндра разные. Один закругленный, другой прямой. Запомнить какой стороной куда смотрит. И не смотря на стрелку вкрутить. (не уверен что у всех фильтров одинаковая технология, поэтому 1ый способ лучше) если что не так, поправьте :-)

Сегодня поехал прокатиться проверить машину и заправиться. Вобщем нет таких дерганий как раньше, может потомучто не нагрел ее толком :-) но глохнет перед торможением, при нажатии на педаль сцепления, как писал выше.

спасибо, прочитал эти 2 темы: завтра померию и давление и датчики. может какой определю и заменю. Протестирую работу двиг. Отпишусь.

Что можно сделать? Помогите!

А как тогда правильно ставить по трубкам? И без этих колец ничего страшного. Может купить такойже фильтр и наоборот поставить? И посмотреть что будет. )

вопрос. Поменял фильтр. Старый отъездил 20. Поставил новый также как старый. Ориентировался по краям фильтра (закругленный и прямой). С фильтром прилагались шайбы. С ними фильтр не накручивается, поэтому накрутил без них. Может ли, при неправильной установке фильтра, при езде, дергаться машина?

и еще:-) может поможет в ответах 1 при заводке с первого раза (ощущение что двиг плохо работаетй т.е. На эко...майзере немного выше минимума, и двигатель работает не ровно. Или плавают обороты. (нет тахометра :-( ) не могу точно сказать,извините. :-( ) выключаю. Жду щелчка. Завожу и холостой ход нормальный, двиг как часы работает. 2 когда стою на нейтральной, заметил странное поведение, *газую* некоторое время, резко отпускаю педаль газа, жду реакции двигателя. Двиг почти глохнет. На экомайзере самопроизвольно отходит в среднее положение стрелка. Потом все нормализируется. И обороты ровные. (на слух) 3 перед тем как глохнет при выжимании педали сцепления при движении, моргает индикатор батареи. И глохнет. Бывает что мигнет, а двиг почти заглохнет, но вернется в работу. (думаю это из-за того что у двигателя обороты малые и генератор не вырабатывает ток и питание происходит от батареи) вроде для этого и этот индикатор. Было бы больше информации, был тахометр. :-(

но при выжимании сцепления (перед светофорами) глохла через раз. Потом началась дергаться. И весь *букет*. Слава Богу доехал до дома. На что грешить? Подскажите, пожалуйста! Свечи нжк и провода менял месяц назад. Еще вопросы: давление в рампе измерить, есть обычный манометр. Шланг не проблема. А как нажать в соске рампы манометром через шланг? Какие датчики проверить можно без замены? И какие датчики проверить можно омметром? Или подручными средствами. Двиг нормальный, после капа прошел 20тыкм.

потом как-то прошло. Был рад. В выходные заменил топл. Фильтр. Теперь при движении (когда еду при средних оборотах, ни набирая, ни тормозя двигателем) начинает дергаться. Выжимаю сцепление. Еду сек.10 удерживая, отпускаю, бывает что едет нормально, бывает что нет.(дергается). Когда нет, бывает доходит до того что двиг глохнет. Хотя стараюсь в этот момент сцеплением не давать нагрузку двигателю. Сегодня дошло до того что заглохла и не хотела заводиться. Снимал датчики заслонки и хол.хода регулятор. Соединения нормально. В итоге завелась. Долгое время не дергалась.

всем привет. Ситуация такая. 2111 двиг. Раньше были случаи, когда при виг. Раньше были случаи, когда при движение нажму на сцепление, двигвижение нажму на сцепление, двиг глох.

надо относиться как будто так и правда заборники )))

особенно в сочетании накладок на ручки дверей. Дешевый и не нужный колхоз. Сорри. и на дверях тоже. в дождь окно не надо открывать. А курить в машине я стараюсь редко.