pavel^99

возможно термостат не полностью открывается

небольшой off. что я увидел в голове блока. Эти окошки на автовазе вырубают с помощью зубила что ли? :)

Значит цифры стёрлись... Весело.

Тогда вопрос на засыпку №2. Вот это шайба вып.клапана второго цилиндра Сфоткал с двух сторон: НЕТ ЦИФР :) Зазор 0.2 вместо 0.35 На остальных шайбах размер есть. Я её и потёр нулёвкой и поскрёб-нету. Может шайбы определённой толщины не маркируются? Парни, HELP! Чё за прикол?!

А ещё есть у кого какие-либо мнения насчёт точности щупов?

Сегодня проверял зазоры и возник такой вопрос: а насколько точны щупы? У меня вот такие Возможности проверить микрометром или чем либо другим нет, проверенных тоже нет. Как думаете, стоить верить цифрам на щупах? на заборе, как говорится, тоже написано. Всё-таки регулировка зазоров дело тонкое. Или "неправильных" щупов не бывает в принципе?

Обычно оставляют родной. Не без труда, но натягивается :)

Поздравляю!

ТО gostevik: Молодец! ближний-дальний при выкл. зажигания гаснет ,а габариты остаются включенными, днём то не замечаешь, уже стал мутить с зуммером, чтобы сигнализировал при открытии дверей о вкл. габаритах. Но теперь забью, повторю твою схему, блин как сам не допёр!?

Если уверен в машине(что не загорится лампа давления масла, тормозухи, тосол не закипит и т.д и т.п.) то можно смело. Я когда делал печку ездил без приборки

Возможно что форсунки не герметичны, пробег то наверное большой

прочитать на нём самом :) находится в центр. консоли Или январь или бош и точно не джи эм

А я тоже вчера на Авторамблере прочитал: "Манера сбиваться в стаю свойственна человеческой природе, вот только у автомобилистов она имеет странную корреляцию – чем непритязательней автомобиль, тем больше клубов поклонников этой марки. Не зря психологи твердят, что обмануть можно кого угодно, только не себя самого. Купив тот автомобиль, на который у него хватило денег, человек может сколько угодно доказывать родным и друзьям, что он перед покупкой перерыл весь интернет, прочитал все форумы и потому его машина является единственно верным выбором и офигительно выгодной покупкой. В самом дальнем уголке души он-то прекрасно понимает, что были бы у него деньги, он бы ездил совсем на другой машине. Чтобы не потерять лицо, ему нужно найти еще несколько таких же, как он. Только когда собирается стая подобных несчастных, человек успокаивается и утверждается во мнении, что он не идиот и не лох педальный." Во как. http://autorambler.ru/journal/events/28.07.2010/560961445/ :)

"Бар" случаем не в п. Тикша сфоткал?

Возможно что карданчик разбит , люфтит и поэтому не хватает хода рычага

Я вообще езжу на ковке и очень много по разбитым дорогам И особого дискомфорта не испытываю А смягчать удары должна исправная подвеска Ну а если машина используется как рабочая лошадка или дороги как таковые отсутствуют то конечно ставь штампы и не парься

У моего брата сделано так. 0-балка 1-загнутая шпилька или болт без шляпки 2,5-шайбы 3,6-гайки 4-поддон

купи Б/у и поставь сам, гораздо дешевле

Почему? Если дороги более-менее нормальные и по ямам не носишься со скоростью света литьё в самый раз, оно к тому же обычно легче штамповки, а это большой плюс. У штамповки 2 плюса: дешёвые и нормально переносят правку после пойманой ямы, в остальном одни минусы

Кольца купил в фирменном магазине в С-Пб :) Ковка рулит!

штамповка тяжёлая и мягкая, литьё легче штампованного, но более хрупкое(от удара либо гнётся, либо колется), ковка лёгкая и очень крепкая

Вечная им память.

1мкФ-один микрофарад, 1мФ-один миллифарад, 1Ф- один фарад, 1МФ- один МЕГАФАРАД. Даёшь 1ГФ-один гигафарад! :)

У меня такой же звук. Сказали что так работают форсунки. :) С нагревом становится потише. А может толкатели так стучат? ХЗ. Хотелось бы тоже услышать мнение спецов

Давай-давай и спали ресивер :) У тебя всего 2 варианта, если ты хочешь оставить свой ресивер :или усь с "высокими" входами, или сделать выходы на ресивере, как уже писал