pavel^99

в принципе не нужен. цепь прикуривателя защищена предом...

вчера всё-таки заправил тяги в чехол не снимая рейку... времени заняло порядка 4-х часов. с одного края натягиваешь с другого слазит...нервы на пределе, разбил переноску от злости...зачем вытаскивал? закисли регулировочные муфты с контргайками, отвернул только зажав в тиски... советы тем кто будет делать подобное: 1. ОЧЕНЬ хорошее освещение, особенно у отверстий рейки 2. положение рейки соот-щее прямому положению колёс, в другом чехол сдвигается относительно отверстий под тяги 3. обливать постоянно силиконовой смазкой, по сухому не катит 4. никакие отвёртки не помогут, только крючок из гибкого металла, я сделал из медного прутка, у него крючок не разгибается, но при этом сам пруток из меди гибкий, что позволяет двигать кистью руки в разных направлениях, стальным прутком такое не получится. Лучше вять длинный пруток и согнуть его ввиде ручки , чтобы было удобно держать 5. если нервы шалят лучше всё делать одному 6. чтобы не делать на весу, тягу соеденить с наконечником, наконечник в стойку Всё выше сказанное не претендует на истину. может кто-то знает как сделать это быстрее и лучше... http://www.radikal.ru]

есть какие-нибудь секреты при заправке тяг в рейку, ну никак не получается заправить их в чехол... и силиконовой смазкой облил и всё равно никак. неудобно совсем. снимать рейку совсем не хочется...посоветуйте кто что может

Роман прав на 100% ))))))))))

машина класс... а ВСМПОшные диски передумал ставить?

А какая маркировка нанесена на нормальный, я так понимаю рязанский, бош? есть какие-нибудь особые отметки, там на самом стекле или на самом корпусе? буквы AL(avtomotive lighting) или что-то подобное? как не нарваться на подделку? у кого стоят или кто менял фары, подскажите плиз... просто смотрели на киржаче есть и на стекле надпись сделано в россии и буква "к" а рядом бош просто с наклейкой о том что сделано в россии...

я сделал красным

С Днём Рождения!

С Днём рождения!

тут одними диодом и сопротивлением не обойдёшься

таже херня... и тоже на заднем правом...2 самореза. одному башку свернул. а второй как будто заодно с крылом...

а сигнал к фарам дальнего света через датчик положения коленчатого вала)))) :grin: точно не горят габариты или не горит котрольная лампочка наружного освещения на приборке?. посмотри регулятор освещения приборки на всякий случай

время впрыска определяет контроллер основываясь на показаниях практически всех датчиков

объяснишь почему? :rolleyes:

ну да, оригинально люди работают...

неудобно? по-моему вообще жесть :grin: :blink: верните нормальный список... экономия экономией....

да-да...

этим летом тоже клапана регулировал... пробовал тоже 3 этими способами. результаты получаются разные... разброс до 0.05. остановился на первом способе... в связи с этим и возникают вопросы. какой способ предпочесть и зачем заморачиваться с градусами если можно делать по 3 варианту. кулачёк вверх и всё?

видимо секретная информация... только для служебного пользования...

+1 к тому что стёкла и сам механизм замезает... у меня тоже самое. реле нет там , всё напрямую через кнопки...я реле сам уже ставил, чтобы контакты в кнопках не обгорали... либо сами кнопки уже подгоревшие и не хватает току...

http://www.radikal.ru]

+1. сделал так же когда купил

после того как я заряжу акб дома хорошенько, мафон при заводке не вырубается 2-3 дня, потом начинает гаснуть...значит ёмкость акб влияет всё-таки...

а смысл какой в этом?