GOpel

Ну да ты же его не прикрутиш к штатному коллектору. Вытачиваеш переходную плиту. Я лично просверлил 2 отверстия диаметром больше чем шпильки моноблока они длинные такие. в коллекторе нарезал резьбу, вкрутил шпильки, сверху моноблока гайками затянул все это дело. Токо не просверли рубашку охлаждения в коллекторе. Еще один ньюанс все должно быть ровненько и хорошо притянуто, чтоб воздух не сосало из под моноблока иначе будут прыгать обороты на холостых. А ты купил уже??? отпишись что купил или фотку деталей выложи.

Ну да ты же его не прикрутиш к штатному коллектору. Вытачиваеш переходную плиту. Я лично просверлил 2 отверстия диаметром больше чем шпильки моноблока они длинные такие. в коллекторе нарезал резьбу, вкрутил шпильки, сверху моноблоки гайками затянул все это дело. Токо не просверли рубашку охлаждения в коллекторе. Еще один ньюанс все должно быть ровненько и хорошо притянуто, чтоб воздух не сосало из под моноблока иначе будут прыгать обороты на холостых. А ты купил уже??? отпишись что купил или фотку деталей выложи.

Это может быть крестовины кардана или подвесной. У меня была такая проблема при замене крестовин - нав брак попался, вибрация была на определенных нагрузках, но потом пропало, может разработались хз.)

Вобщем вылечил только что. С форсунками и клапанами все ок! С потенциометром я ошибся чуток - потенциометр дросельной заслонки обрыв в закрытом положении потому и хх плавал и хлопки были в глушаке. Проточил уши потенциометра и повернул его до появления сопротивления на контактах.

На счет проворачиватся! если он допустим подогнут в определенном положении и провернется то будет щель! Ты имееш ввиду что блок управления впрыском все равно дает сигнал на форсунки когда авто тормозит движком?. Так вроде бы нет, датчик давления и потенциометр ДЗ впорядке и даже еслиб просачивалось все-равно искры нет каб бы тогда заряд зажигался. Что еще может давать такой эфект? Просто я уже мучаюсь с этой проблемой и никто не может дать толкового совета, вто решил у вас спросить раз уже тема такая появилась. Все станции объездил - глухо, они умеют только нервно курить и рассказывать что с детства запускают космические корабли.

О! У меня такая же проблема машина ford sierra 2.0i. Вобщем все ок но когда торможу двигателем начинаются неровные хлопки в глушак грешу я на клапана нав их претереть нужно, машина долго стояла без телодвижений мог ли провернутся клапан в седле? Какие ваши мнения по этому поводу? Спасибо.

Кульно смотрица токо блин бедная встречка и пешеходы!!!)

Ксенон должен устанавливатся в специальные фары, ставя его в обычную фару эффекта 0, зато ослепил всю улицу БРАВО!!! для фар с HID лампами применяются рассеиватели из специального материала или прозрачные стекла фар с рассеивателем на отражателе. Поэтому использование ксеноновых ламп в обычных фарах приводит к большому рассеиванию светового пучка света что вследствии приводит к ДТП или получению битой по голове. Если уж так хочется ксенон то купите себе оптику для него эффект будет намного выше.

Посмотри с обратной стороны барабана есть резиновая заглушка продолговатая. Вот она помоему для того чтоб посмотреть толщину тормозных колодок.

Они та одинаковые, значит бенз у вас хороший. Ставили знакомые на карб и через 3000 выкидывали потому что при проверке изолятор искрил со всех сторон. на инж такого нет. Вот и хрен теперь поймеш чем смвечи отличаются.

Эта технология приходит с опытом сама по себе. (Не в обиду ученикам, просто встречаются такие) А где ты видел ученика играющего сцеплением который не может нормально тронутся??? Дешевле и проще будет втулить себе рейку с праворульной сиерры и не парить мозг.

Я писал программу для таврии и жигулей. Выводит скорость, мощность в л.с и кВт, правда крутящий момент не брал во внимание, но до определенных скоростей показывает правильно проверял по ГПС. Учитывает размер шин, главную передачу и передаточное число КПП, но вот найти ее пока не могу дето на болванку закатал как найду обязательно выложу.

для жесткости я поставил газовые аморт. А на счет поднятия задка я против его и так в повороте как соплю кидает. Лучше поставить заниженные пружины ну или обрезать допустим с 4-ки машина устойчивее станет. Я раньше себе тож жопу подымал. Аморты с москв и пружины с двойки. Мне не понравилось, уж сильно ее кидает и крен большой. Кста вот хочу себе пружины обрезать кто-нибудь обрезал? расскажите процесс плотно ли она станет на мост? стоят с переменным шагом.

Ну да на классику. http://www.vaz-tuning.info/2008/12/05/usta...ur-na-klassiku/ ВОТ кста отсюда:::уже обсуждали. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14687

от вектры она по габаритам не станет по бокам срезать придется. Я се тож хотел от вектры воткнуть, но она на 12мм длиннее была, отвез назад взял с астры как родная стала, правда рычаг КПП закрыла, пришлось как на камазе делать ток в обратную сторону.

Это зависит от того готов ли ты выложить такую сумму за него. ЭУР вообще лучше, но если качество не страдает. На классику выпускаются ЭУР.

Вообще NGK платиновые расчитаны на инжекторную машину, на карбе они и не должны нормально работать, он их заплевывает сразу. У меня стоят NGK - свечи мега-супер 40000 уж накатал, а на бриске в самом лучшем варианте 5000 ездил))). Запарил бриск лучше один раз переплатить.

купи очиститель карба и двигая приводы дросельной заслонки побрызгай на них. часто бывает что от грязи они застряют. Вот у меня раньше тоже было пока по педали не удариш резко обороты не падают.

Попробуй проверить зажигание. Может контакты инием покрываются, если вообще не чпыхает когда крутиш то скорее всего зажигание смотреть надо. Еще попробуй при запуске нажать до упора педаль газа и покрутить не отпуская, если начнет схватывать то заливает свечи - настраивать карбюратор.

У некоторых датчик Холла выходит из строя, у некоторых коммутатор, Я например уже год езжу у меня полетел коммутатор и то из-за того что его водой залило. в неудачном месте поставил.

Ну если присмотрется то видно что информационный дисплей разделен на 2 части. в одной части скорость, в другой данные о работе двиг, пути и т.д.

спидометр по всей видимости электронный. смотрится прикольно.

Жигули сгниет нафиг под пленкой! лучше подкопи и покрась в матовый цвет исли уж так хочется!

Ты болт сорвал или резьбу в блоке? Если просто болт то замени его, если резьбу в блоке то попробуй нарезать больше и болт другой закрути, ато сопливить может из того места. По граням гайки бей в сторону в которую она откручивается постепенно увидиш как она пойдет. токо с разных граней бей и не по самому краю ато просто будеш их срезать , новую гайку потом закрутиш т.к. эта побитая будет уже

замена однозначно, если втулки сработались то в любом случае на валу выработка будет. ничего не поможет разве что проточить вал и выточить втулки. Легче купить новый моторчик у меня такаяже проблема была ниче не помогло купил новый на подшипнике.