михеич

я не помню как он правильно называется ,может лямбда-зонд, втыкается в районе выпускного коллектора как объясняли дело во влажности выхлопных газов двиг всасывает более влажный воздух и соответсвенно более влажный выкидывает,датчик начинает неправильно анализировать. видимо чтонить по параметрам ушло

мы на бэхе пробали с навигатором спид 230 нав. 200 но желание гонять отпало , думаю навсегда :)

вообщето вниз уходит заборник гоячего воздуха. если он то чем холоднее на улице тем хуже поедет и больше будет жрать дров

у моего дружбана на бэхе была точно такая же херня, у него хх плавал даже не выезжая из гаража ( в сырую погоду ) итог- заменил датчик в штанах или катализаторе, назывался както типа качества сгорания топлива. и всё гуд кстати на диагностике этот датчик был вполне робочим

у меня от температуры даже датчик холла шалил. короче если с искрой чего найдём легко, но завтра. а сейчас спать ухожу, сил нет спать хочу :)

для начала проводку протряси , кстати а когда незаводилась искра была?

возможно потому что у него на зад ход лампочки мощней стоят, а лягуха работает напрямую ( там внутри контакты игрушечные - не выдерживают) у меня пущено через реле- никаких проблем :)

всё это я тоже сделал, плюс кэтому проверил посадочные места распреда - всё чётко, и устранил осевой люфт -СТУК ЕСТЬ!!!! в понедельник поеду разбирать , промерять , просматривать , регулировать заново. (вдруг что упустил) заодно проверю эту херню которая межуду башкой и трамблёром ( начитался ) вдруг там что заедат или щёлкает. если пля не поможет, сменю всю поршневую на фуй, но этот грёбаный стук выщемлю потому что там стучать-то больше нечему пиндец как остпиндело :)

согласен

попробуй графита намешать погуще и площадь приклейки побольше

обычное явление - чем ниже бортовое напряжение тем большую температуру он показывает ( это технологическая его особенность)

глубокой ночью в инете где-то набрёл на одного технического маньяка, вот он писал что поставил гидрики на 1.3 мотор, но это такой гемор, какие-то левые клапана (покороче), левые пружины, самопально развёрнутые и завтуленые колодцы под толкатели, просверленые отверстия для подвода масла и (совсем ипануться) обточенный распредвал ( напильником наверно) :) . после две страницы решения последсвий этой "модернизации" , дальше эту галиматью читать не стал , т.к. сделал для себя соответсвущие выводы и хотел спать. :) ещё раз всем спасибо. :) а я пошел дальше курочить свой мотор, ( стук ЗАДОЛБАЛ ! ) :)

убедили. покопался в темах на разных форумах, вывод:поставить можно ,но не нужно. всем спасибо!

вот это ты сильно придумал, отличная мысль .уважаю!

мне пришлось в дороге долить 15вэ в 10вэ ( всё лукойл полусинтетика ). проблем небыло, склоняюсь к тому что с одной бочки льют

а может это не клапана и не стаканы? что ещё может стучать в верхней части движка, может что-то элементарное? поищи получше, здаётся мне за 30000 бошку врятли размолотит . если только зазоры в кл. :)

я не правильно выразился ( прошу прощения ). :) хотел сказать "непонятно". сейчас получше ознакомился - вещь отличная. а ты температутный датчик поставил на блок ? если да то как закрепил? :)

почему? будет шептать и на холодную

с технической точки зрения это просто, информации просто маловато, так что почему бы и нет :)

задолбали регулировки, тепловые зазоры, шумность работы движка, и никакой уверенности в том что "а не зажат ли там клапан, а не прогорит ли он в шестистах км от дома" . не зря же их ставят на всех нормальных машинах, буржуи их придумали ещё до войны, и успешно используют. наш мотор разработан не без участия буржуев и буржуи хотели поставить гидрики, но нашим-то нужно подешевше. просто хочется чтоб лучше было

думаю что каждый хотел бы поставить гидрокомпенсаторы вместо шайб. технически это вполне возможно, там даже масляная магистраль для этого имеется. нужно подобрать гидрики и насверлить отверстий для подвода масла. слышал что кто-то это уже сделал, но кто,где и как незнаю. наверняка есть свои нюансы , я готов провести эксперимент на своей тачке, но хотелось бы услышать народное мнение, тем паче может кто-то что-то тоже слышал?

была такаяже беда, мазал, зажимал, менял прокладки, по барабану течёт потому что : кривой насос, изнашивается вал в насосе ( НЕ толкатель ) а т.к. он назквозь, течет из него, стекает на прокладки и ты бесишься. я поменял бензонасос и было мне счасте, второй год даже не вспоминаю о той протечке :)

на мой взгляд как то ненадёжно :)

согласен

поставь хорошие лампы , настрой , если фары не заводские проверь фокусировку, и не понадобится мудрить. тоже ездил на двенашке- особой разницы не заметил. а в две нитки не выдержит ни лампа ни проводка :)