kabzus

В том-то и дело что накачивает помощник, а потом, когда я откручиваю штуцер - жидкость не вытекает и педаль не проваливается. На другом колесе - все нормально. Машина висит на подъемнике - отжат колдун или нет? Колесо которое не прокачивается - вообще не тормозит.

Адсорбера нету - евро 0

Ложил руку, качал - тишина.

Открываю крышку бензобака - сильное шипение. Я думаю это не нормально. Что делать, что забилось? Сильно воняет бензом, чуть приоткручиваю, и так езжу.

Здравствуйте уважаемые форумчане. ВАЗ 2111 Прокачивал тормоза - заднее левое колесо: откручиваю штуцер - жидкость капает, Закручиваем его и накачиваем педаль - откручиваем, жидкость на выходит и педаль не проваливается. При открученном штуцере потихоньку нажимаем педаль - жидкость выходит и педаль проваливается до конца. Что это такое? Как по человечески прокачать это колесо? Оно вообще не тормозит.

Привет форумчане. Необходима ваша помощь.ВАЗ 2111 - стек при трогании с левой стороны. Есть подъемник, есть руки, есть инструменты и съёмники. Не могу определить причину стука. Поменял рейку, наконечники, шаровые опоры. Стойки не мокрые, сайлентблоки распорок и рычагов целые, яйца нормальные. Ромашки новые. Остается опорный подшипник. Не знаю как он стучит или скрипит или пищит - когда он мертвый. Может ли от издавать стуки, если да, то какие и в какой момент?

Извините, а что такое "рейка с изменяемым усилием"?

Скажите, а чем отличаются стойки 08 и 10? Опорники отличаются - знаю, а про стойки не знаю. Если ставить рейку от 2108, то надо и наконечники ставить от нее. Правильно? Есть ли отличия в передаточных числах реек?

К толковому диагносту ехать - нету денег, а к бестолковому - нет смысла. Сам делал диагностику - ошибок нет. Если бы была проблема с ДТОЖ - была бы ошибка или нет? И все таки вопрос - что там можно зачистить если проблема не в ДТОЖ. На холодную заводится сразу и без нареканий. На горячую начинаются танцы. Может завестись с первого раза, а может с 10-го. Помогите советом.

А разве рейка от 2108 подходит 2110? У меня 4 рейки от 2115, а на 2111 искал десятошную. Там же и рулевые наконечники крепятся по другому. Поправте меня если я не прав.

Вот и у меня 2111 8 клапанная (евро 0) на горячую заводится и сразу глохнет. На 5-6 раз заводится если нажать на газ вовремя. Грешу на ДТОЖ, хотя может я ошибаюсь? Что за провод массы с катушки зажигания? Помогите.

Поменяете мз -0тпишитесь, пожалуйста.

Сегодня промыли форсунки. Говорят вообще через них ничего не шло. Хорошо что она у меня завелась на холостом. Спросили - "Никто не мог в бак насыпать сахара? Очень похожие симптомы" Форсунки мылись 3 месяца назад. 2 дня все было отлично. Потом опять началось. Если сахар - что делать? Как и чем промыть бак? Если вода - спасет ли спирт? (говорят он смешивается с водой, а водка смешивается с бензином и все сгорает. 3 месяца назад меняли сеточку, которая в баке - забита каким-то парафином - твердая.

Сегодня поменял рампу с форсами ( с 2111 снял) Машинка завелась как новая. Газует, стартует и работает. Я думаю либо форсы не те либо забиты насовсем все 4 шт (так бывает?)

Все как там и написано. Насос не мертвый, рдт - рабочий. С пережатой обраткой давит 4.5 очка. Машина работает чуть лучше, но все равно обороты не развивает. По логике забиты форсы все 4 наухнарь. При повышении давления бенза проходит чуть больше. Это сугубо мое мнение. Я снял рампу с форсами, завтра буду ставить другую - рабочую. Если и это не поможет я не знаю что тогда делать. Хозяин говорит, что недавно промывал форсунки ультразвуком (они были мертвые) - не мог ультразвук их вообще убить? Компрессия по циллиндрам 12-8-10-10. Хорошего мало, но это не может же быть причиной того, что машина не развивает обороты.

Сейчас проверил давление. С пережатой обраткой 3.8, со свободной обраткой 3.2-3.3. Мало это или норм? Холодная заводится очень плохо. Чуть прогреется и заводится сразу. Обороты больше 3 тыс не поднять. Что это за фигня? Сил больше нет. Пробовал перекинуть ремень. Диагностика показывает угол опережения 14-15 град, потом 33-33, вернул назад - 14-15. Завел с пережатой обраткой - угол 9-11 градусов. Где связь?

Пережал струбциной обратку - машина работает, газует, но не полностью - захлебывается где-то на 3 тыс оборотов. Теперь виню рег давления и б\насос. Сколько должен давать насос?

Как это узнать? Еще вопрос. Как выходит из строя ДПДЗ? Какие симптомы?

Сейчас отключил б\насос, подал питание на эл магнитный клапан - газ пошел, машина завелась. Газую - сильный провал, плоть до того, что машина глохнет. Включил б.насос, выключил газ, - машина завелась. Но - есть только холостые - газ - заглох. Заводися сразу и хорошо с пол тыка на бензине и на газу. Менял ДМРВ - результат тотже. На газу - чуть лучше чем на бенз. Может ли это быть причиной подсоса воздуха? Если да, то где? С Уважением. Что такое "задающий диск гуляет"?

Если убрать хлопушку, отсоединить газ и поставить новый ДМРВ, я его не грохну? потому что на бензине тоже стреляет в фильтр.

Так хлопает и на бензине. С неисправным ДМРВ машина должна завестись на бензе и на газу? Если я поставлю свой ДМРВ, то где гарантия что и его не вынесет? Что будет если заслонка в хлопушке заклинила?

Да отключал - все бестолку. Если машина работает на газу, ДМРВ работает так же как и на бензине?

Как считать зубы - после лысины это первый? А может ли провернуться задающий диск? Я так понимаю тогда искра будет не тогда когда надо. Может он провернулся немного и для газа это хорошо. Искра чуть раньше или чуть позже. (может я глупость сказал)

Здравствуйте. Не могу завести 2110 8 кл инж. При вращении стартером - сильные хлопки в фильтр. Стоит газ через "хлопушку", но машина должна сначала завестись на бензине, потом после перегазовки включается газ. Когда подал питание принудительно на клапана газовые и отключил бензонасос, машина схватила, но сразу заглохла, потом хлопки в фильтр, потом сел АКБ. Форсунки недавно промывались, дроссельный узел мылся, ошибки никакие не выдает, искра есть, свечи сразу заливает бензином. Метки стоят четко (р\в и маховик) - на демпферном диске не знаю где метки. Помогите, пожалуйста. Она и раньше на бензине ехала очень плохо поэтому хозяин постоянно ездил на газу. Потом купил другую машину, эта осталась стоять. Простояла месяц, потом он ее завел на бензе, она поработала 2 минуты и заглохла. Больше не заводится. Одна надежда на Вас, уважаемые форумчане.

На 2115 какая рейка стоит -как это определить? Она у меня стучит страшно. Хочу заменить, а эту неспеша отремонтировать и поставить на др машину. Есть ли смысл ставить какую-нибудь спортивную СС20. Каковы ее плюсы и минусы? Рейка от 10-ки подходит ли на 09-ку?