korefan

Не за что.а ветки ручника необязательно менять,если они не закисли.можно просто под короткий трос ручника пару гаечек подложить и шайбу.всё прекрасно натянеться.и маслом пролить их раз уж снял.

колодки чуть подтачить на наждаке.с обратной стороны,саму железяку. :)

Однозначно бензонасос.какое давление он выдаёт?а умирает он по разному у всех.

Болт может от литья?он длинее и по планке распорной достаёт.ты не сказал литьё ты поменял на штамповку или чего

скорее всего стаканы люфтят в башке.забей.неприятно,но не страшно

У тебя катколлектор стоит насколько понимаю.выкинуть можно.но придёться паука ставить.есть такая контора неконора U-Power называется. у них есть выпуск с катколлектором и отверстием под лямбда-зонд.и тогда мозги трогать не нужно.в инете поищи

катализатор умирает скорее всего.обратка идёт.

кулибин

гул-это подшипник ступицы чудеса творит.было у самого поменял на skf (в запасе были)тишина итог.при движении тихо-тормоз-нагрузка т.е-гул.меняй.и финишную балансировку сделай.и спасибо жми.удачи!

а человечек то прав.педальку рукой выше согнёшь-едет иначе уже.новые с вагона такие лично гонял.так там ещё мулька была.вместо лябда зонда заглушка пластиковая была.ты ей газу,а она пух..и рык

Не в 1ну 10ку в мире ты не зальёшь 10 литров тосола,антифриза воды и т.д учи матчасть

Правильное мнение однако. :)

это гон.всё стоковое великолепно работает.про руки и головы не забываем

кубик-рубика.

Бачок в сборе махни,советую.1.запчасти-говённые.2.уже отписал.пробку попробуй на бачке недоконца затягивать.п.с.Не всем.только покупателям :)

Сильфон называется.он вваривается вместо катализатора и гасит колебания идущие от движки на выпускную систему.

Ну тут каждому своё.всадник без головы любую ушатает.советы считаю эти бессмысленны у каждого свой стиль вождения.лично для меня расход горючки-ниочом.

я грею летом пока недокурю сигарету.прогрев ещё никому плохого не сделал.главное не спешить

Уважаемые.Это уже моралистика идёт.у всех есть,руки ноги,головы и руководство по эксплуатации.сопли то чего жевать?проидите тихо,промчитесь быстро.всё познаётся в сравнении,не забываем!

но масло то уходит?ты его доливаешь?течь есть?если нет оно в трубу идёт.к сожалению,моторист не всегда честен.ему тоже кушать надо.дальше сам додумывай.я тебе как есть толкую,на сервисе 6 лет отпахал.

слава всевышнему 8 клапанов такой чепухой не страдают.при своевременной прочистки дроссельного патрубка

Ну моё разумение раз жрёт масло,то синий или сизый может даж.а я вот вспомнил и точно тебе сообщаю,что в бытность мою автослюсаря,4 раза у мотористов были перегородки задурачены.насчот детонации согласен,ДД вещь.у моего деда после заправки тачка ваз 21213 300 метров проехала только.и это был снова ржев.в 1998 г.газовый конденсат продавали вместо бензина.в гараже я потом всё восстанавливал

А в патрубке есть масло?от фильтра к дросселю который идёт?по всем канонам на кольца похоже маслосъёмные.колпачки не причом,мне кажется.может на поршне перегородка лопнула.у меня на ниве было раз такое.лучше голову скинуть сразу имхо моё разумение

бриск-чехия.якобы.на самом деле туфта такая же.со свечами вообще пердос полный.вот нжк мои 9 уже отходили.не выкручивал не смотрел.под зиму заменю.не троят и окей уже.заводка с 1 раза.ну тепло же.не в коей мере не говорю,что нжк всех свечей на свечей круче.просто привык на них ездить

После моего путешествия на селигер моим стоковым аморам настал шандец.перед ещё родной 2003г,зад менян по весне.хочу мягкости,и в то же время чтоб не пробивало на ямах.У кого то может так есть?опоры сс 20,мастер меняны по весне.а то вся машина задребезжала,как землечерпалка.опорники менять не хочу.сайлентблоки полириутан-выкину,поставлю оригинал.