Bach

сёдня вечером после входа на форум попытался отобразить новые сообщения. Сначала выдало ошибку базы данных, а потом такое сообщение Service Temporarily Unavailable The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.

у меня доходило до того, что стою под горку, тормоз отпускаю, а машина не катится. На скорости до 40 километров после отпускания педали тормоза был скрип/свист колодок передних. После подпиливания всё пропало. Колодка должна в суппорте свободно ходить, должен быть небольшой люфт колодки в суппорте. Штуцеир не из-за давления не отворачивается, а потому что прикипел. Абсолютно безполезное занятие пытаться его рожковым ключём отвернуть. Нужет или ключ с болтом или головка. Это я на 3 машинах проверял.

если только пробуксовывает. Надо смотреть.... а машину не антикорил недавно?

подпиливать надо чтоб колодку в суппорте не клинило и она отходила от диска. Я свои не подпилил. СЦУКО, молотком ил потом выбивал, когда выкат пропал. И подпиливал напильничком.

а колодки с боков подпиливал?

Да ставь штатный, который с маркировкой ОРИГИНАЛ.

+1 Протва, как всегда рулишь!

лямбда зонд дорогой.... Диагностика у нас стоит рублей 500. Купи БК, он тебе ошибки показывать будет

северянин-автоваз. Один минус: Там нет записи. Жывая очередь

не, не похоже, выжимной при включенном сцеплении не работает. ИМХО подшипники. а по поводу совета согласен: ЗАБЕЙ И ЕЗДИ

мона попробовать шпильковёртом выкрутить

из руководства по эксплуатации. Там написано: Движение начинайте на полностью прогретом двигателе, если такой возможности нет, то двигайтесь на низших передачах, переключаясь на высшие по мере прогрева. + в ЗР за прошлый год статьи были по поводу непрогретых движков и на форуме данная тема тёрлась. Почитай про прогрев движка и последствиях движения на непрогретом двигателе. http://www.zr.ru/articles/50565/

бери головку на 7. Я просто не помню на 10 там или на 8. У меня есть. Приезжай, попробуем, а лучше купи набор маленьких тоненьких головок и трещётку маленькую

поробуй головкой, если не получится нужной (на 10 которая), вбей туда головку на 9

10W40 лучше всётаки поменять на 0W40. Если будут морозы то разница в пуске почувствуется сразу. Рекомендую после зимы 2005/2006 года. Машина в любой мороз заводилась.

+1 РХХ и ДПДЗ. В первую очередь РХХ

а у меня щас БУХА нет :) :)

антифриз мона не менять, масло залить 0w40 или 0w30, поменять свечи, антикор рекомендую на примуле делать ( http://www.primula.ru/tc/services/bodysafe ), машину мыть обязательно, хотябы раз в 1, 2 недели. После мойки продувать все резинки и замки сжатым воздухом и заливать силиконовой смазкой, запаститсь размораживателем замков, купить зимнюю резину, щётку, скребок, мотор нужно прогревать хотябы до 50 градусов, а потом ехать плавно и медленно пока градусов до 70 не прогреется. Запуск производить только с выжатым сцеплением, после пуска дать едвигателю поработаь чуть-чуть а затем очень медленно отпускать педаль сцепления. Обязательно надо обслужить Аккумулятор. Бенз заливать до полного бака. Не пользоваться при стоянке ручником, машину тока на передаче оставлять. Омывайку стёкол использовать в обоих бачках только зимнюю. Воду слить. И главное соблюдать дистанцию, и оттормаживать плавно, резко не разгоняться, и все перестроения осуществлять тоже плавно.

а расход какой? Не увеличинный примерно вдвое? может КАТ накрылся?

я же говорил, что надо клапан вывернуть и иглу на нём обломать, а потом, возможно, чуть покрутить карб

приезжай, я те штуцеры подарю :) , если серьёзно, то штуцеры продаются, откручивать их спец ключём надо, который болтиком сжимается. Но зад ты и им не открутишь. Я откручивал маленькой тонкой головкой, а уже потом ключём рожковым после прокачки поджал и головкой до конца затянул.

можно просто наклонить.

значит скоре всего воздух....

интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа

я прокачал бы всё.