Bach

+1. Один из вариантов - защита. Могла погнуться банально. На подъёмниках и сснизу можешь и не заметить. Стучит она как правило о коробку или о картер мотора. Выгибается без снятия банальной монтировкой. + если как у меня по идиотски поставлена защита - штатная а сверху "броня" от штатная о броню могет стучать. Я периодически защиту подгибаю. Был ещё глюк - прыжки с бордюров сопровождались металлическими стуками: поменял стойки и стуки пропали.

когда был модератором - писали так: Спросил про охлаждение - получил БАН. Читаем и обсуждаем ТУТ

есть нюансы. 1. Надо клипсы при установке рукой обратно зафиксировать. 2. В самой конструкции сочленения бензопровода и бензоанасоса/фильтра косячок могет быть. Там могла банально резинка стереться. В этом слечае менять бензопровод. А так попробуйте насадить бензопровод на штуцер до упора и зафиксировать клипсу руками, потом дать давление включением зажигания пока не начнёт срабатывать обратка (будет слышно бульканье)

1. Какой скрежет? -машина пустилась с начался периодический скрежет - ролики ГРМ под замену. Если ГУР или кондей есть, то к ГРМ прибавь натяжитель ремня ГУР(кондей)-ренератор; -или сначала скрежет потом пуск и скрежета нет? возможно умирает венчик маховика, скоро скрежет останется а машина не пуститься, либо бендекс стартера; -скрежет машина завелась, а скрежет постоянный остался - неправильная работа стартера, возможно втягивающее, или бендекс. 2. Почисти контакты на стартере и получше фишку белую (может быть не белая) накинь. Там где провода прикручены - наврядли, а вот где фишка на втягивающее надевается - вполне возможно. 3. Чё задевает? Земля? срип, или звонкие удары? заеди на яму и посмотри задние крепления (2 гайки толи на 17, то ли на 19) и 5 передних шпилек крепления зашиты. Посмотри может защита погнута и долбит о мотор. Сними защиту и проверь резинки нижней "гитары", под капотом справа сверху по ходу движения проверь ещё одну "гитару", если порваны - менять "гитары". 5. Вариантов много. От переобогащённой смеси, до банальной дырки в выпускной системе. Проверь так же крепление топливного фильтра к бензопроводу. Если клипсы - то их состояние, если гайки - затяжку. Катализатор в наличии? или выбит? Резиновые штуковины менять, и смотреть не потрескались ли вводные трубки радиатора - они пластиковые. Если потрескались то вместе со штуковинами (их наверное патрубками называют) менять и радиатор

нас не возможно сбить с пути, нам ПОФИГУ куды идти ;)

меня никто не видел в Питере, Волгограде, и т.д. по трассам, Тока НОКИАН в Кап Яре поддержал...

если в процессе движения начинают работать и работают в штатном режиме - замени реле в монтажке. Не работает печка при пуске - ударь по крышке монтажки кулаком. Если сразу включилась - меняй реле.

Замена ОЖ: 1. Всё делаем на холодную. Откручиваем пробку расширительного бачка. 2. Возле правого лонжерона руками откручиваем снизу пробку (вентиль) на радиаторе. 3. Спереди откручиваем на блоке цилиндров ключом на 13 болт рубашки. На восьмиклапаннике предварительно снимаем модуль зажигания (от греха подальше). 4. Сливаем все. Потом всё закручиваем наместо. В рубашке болт конусный. Не перетяните. 5. В расширительный бачок наливаем ОЖ до уровня верхней кромки ремня крепления бачка. Устанавливаем на место модуль зажигания. 6. Пускаем мотор, прогреваем до момента срабатывания карлсона. Доливаем ОЖ по необходимости. Если нуно промыть систему, то вместо ОЖ заливаем дЕсятиЛированнуЮ воду. Гоняем пару включений карлсона, охлаждаем мотор, и сливаем воду. Операцию с водой повторять до тех пор, пока вода при сливе не польётся чистая. После этого в систему заливается желаемая ОЖ.

не факт что должен был гореть. Езди и наслаждайСО. Проблема решена и нефиг туда лезть.

ПОЗДРАВЛЯЮ :)

угу, диод ШОТКИ спасёт мир и подымет заряд на 0,5 В. Правда у меня эта доработка +поменянный диодный мост отпахали 1300 км. Потом умерли. Сейчас сток стоит. Потом как-нить снова диодик на регулятор припаяю (припаяем).

я через пол России без свидетельства о регистрации катался, только времянка на руках була и протокол изъятия. И так пол года. Самый большой Шок испытал от этого ГАИШнЕг в станице Тацинская (между Волгоградом и Шахтами, что на М4). Он долго не мог въехать нахрена у меня другие менты свидетельство изъяли.

на моей предыдущей причиной таких симптомов была сломанная внутренняя клапанная пружина.

да сам блин на свою рожу попялиться хочу

мы не профессионалы. Мы - ЛЮБИТЕЛИ!

мы не профессионалы. Мы - ЛЮБИТЕЛИ!

Андрюх, нифига ты не понял. Выпивки дофига было. НО!, на Ахтубу в десятки раз больше берётся, это разминка была. Вот где фотки на которых мы гимн исполняли и я стул порвал?, а также фотки, которая Татьяна делала с раками? ДИМА, фоты выложи!

Дима, к тебе всегда! у меня вся родня по материнской линии оттуда. Село Алексеевка, и сам город

Я тебе так скажу: Эта трасса состоит из одних населённых пунктов. Даже если поломаешься - не пропадёшь. От одной деревни до другой - рукой подать. А взаимопощь на дорогах всегда есть.

Гонял на выходные. 26.06.2010 примерно в час ночи (то есть в ночь на 26.06) поеду в отпуск. В Капустин Яр. Через Волгоград, естественно. ЭЙ НАРОД, КТО СО МНОЙ????

Всем кто хочет добраться от Москвы до Волгограда. Сегодня приехал. Отчёт в словесах. На сегодня (14.06.2010) могу сказать, что фур мало. Особо они не мешают. Как туда (11.06.2010) так и обратно (14.06.20101) стартовал в час ночи. Считаю, что туда это время оптимальное, поскольку участок от начала М6 до Тамбова достаточно загружен. После Тамбова проще, машинков меньше. Менты стоят повсеместно, как и везде, в основном с радарами и фотиками (там где запрещён обгон). С треногами видел всего 2 раза, один раз туда и один обратно. Бензин на лукойле (95 Екто) стоит 24 - 24,5. Состояние трассы: на М4 если, ехать туда, перед первым стационарным постом ГАИ ремонт моста, движение там в одну полосу. Если выезжать в час пик - объезжайте по старой кашире через Домодедово. Московская область без нареканий, в тульской и рязанской - трясёт, но не сильно. В районе Электрика - ремонт дороги, расширяют, движение по одной полосе, менты разрудивают. Днём при большом наплыве есть вероятность встать (Ночью работы не ведутся). Тамбовская местами трясёт, но по большому счёту нормально. Воронежская - нормально, местами есть плохие участки. Волгоградская гораздо лучше чем 2 года назад, но классически от Новониколевского до Иловлинского района - готовтесь потрястись. Новая 4-х полоска после Самофаловки туда ремонтируется. Ямочный асфальтовый ремонт пока не разбили. Для тех кто на Ахтубу (Ахтубинск, Капустин Яр, Пологое Займище и.т.д., короче с другой стороны Волги относительно М6) собирается (а таких думаю не много будет, поскольку до конца месяца там мошка): Волгоград лучше объехать по знаменитому новому мосту. В Волжский вообще заезжать не будете. На тракт выскакиваете в Средней Ахтубе. На мосту не более 60, поскольку всё увешано радарами. Общее впечатление - ехать стало можно.

У тебя машина не 10-ка. У нас крабов нет, по морде идут шпильки. На шпильки крепится защита спереди. На штатной защите, которая хлипкая, крепятся боковые пластиковые брызговики двигателя. Если сумеешь их прикрутить к прочной защите, то заводскую можешь выкинуть. Шпильки я сразу срезал и высверлил дырки под болты. Проще ставить стало.

TRV зелёные, или ATE и счастье будет.

Поздравляю

Клапана не гнёт, до 40-ка тыков можешь не лезть. Хотя.... Как писали ранее проверь натяжение ремня, машина-то 2-х, 3-х летняя наверное. Лишним не будет. На 40 тыках ремни поменяй. ГРМ и гены.