Bach

проверяй крепление гофры к ДМРВ, дросселю и патрубку вентиляции картерных газов. Ничего не покупай, пока. Гдето сосёт воздух. Смотри все хомуты которыми гофра притягивается

Почему? я на турецком французе езжу и радуюсь Если потолок 500 то гранту, логан, сандеро. А если чуть больше, то посмотри КИА РИО

Как отстегнули? гофру с дросселя скинули, или как? Эта ошибка означает подсос воздуха, то есть ДМРВ показывает один расход, под него смесь приготовляется, а реально всасывается дополнительно воздух.

лень писать. У меня такой выбирал долго и мучительно по критерию качества записи. Цена 5 килорубликов на горбузе

расход воздуха нормальный. Про пропуски я тебе уже отписывал. Смотри на каком цилиндре, и меняй катушку. Ключ на 10 (головка) тебе в помощь. ДК у меня отходил 150 без замены. Вообще люди говорят, что ходит 100 - 120 тыков. Лей лукойл.

Заправку для начала поменяй. Пробег какой?

У тебя мотор какой? На 124 стоит кат коллектор с одним лямбда зондом. Его визуально из под капота видно. Если с 2-мя, то либо менять либо чиповаться под евро2. У меня евро 2 было. Прошивка от Паулюса с частичным лямбда регулированием (тоесть только на ХХ)

может.........

не, не будет. Проваливаться будет. ты педальку вниз, а мотор чуть думает, а потом крутится. Несколько раз педалькой быстро покачай, почувствуешь. Особенно когда обороты почти на ХХ а ты снова газу, примерно на четверть хода. Ещё при этом у меня был эффект, вроде как подтраивает в момент нажития.

у тебя провал. 95 процентов - системы искрообразования. Либо свечи дохлые, либо, что наиболее более вероятно, катушки. У меня это было. Один в один. Попробуй на месте резко на гашетку понажимать. Провал почувствуется. Такой глюк катухи не выдаёт чек. Мне осциллограмму работы катушек снимали и по ней выявили дохлую катушку. Помимо этого нормально прочистили дроссель (включая канал принудительного ХХ) + нашли подсос воздуха. Подсос искали дымогенератором. Он, кстати, тоже не давал чека, в отличии от случая, когда при установки ГУРа я резиновую заглушку с рессивера сорвал. Тогда чек говорил что смесь дюже бедная. Делал диагностику в Капустином Яру Астраханской губернии. Будешь там - скажу куда обращаться. А вообще для комплексной диагностики рекомендую найти поблизости человека с АДАКТа. Да, замена катухи стоит 1100 - 1200 рублей и 5 минут работы за катуху. Но катухи продиагностируй.

один мой товарищ, машину которого я тестил и про которую отчётец наваял, как всегда попал в классическую ситуацию. Заказал гранту, приехал в салон забирать, а машина другая и с допами. После звонка на горячую линию автоваза ему офигительную скидку на неё сделали. Даже на пиво осталось...

я когда себе на 12-ке менял мне сказали так: хочешь ноги качать - ставь наше. Хочешь комфорта и мягкости - Валео. Я Валео поставил. У комплекта Валео косячёк такой был: Выжимной у них сухой. через 40 тыков после установки (ремонтировали криворукость сборщика коробки) выжимной поменял на "оригинал". В общем отходило оно 110 тыков, а потом я машину продал.

2 Otto зря ты так. Насчёт бамперов - поверь, практически у всех производителей на их детищах есть элементы кузова, которые в цвет красятся только начиная с какой-то комплектации или за доп деньги. Это как правилло дверные ручки, зеркала, бамперы, молдинги и т.д. Хочешь накладочки на пороги в базе - бери комплектацию дороже или плати. С точки зрения самого автомобиля я считаю, что для автоваза это шаг вперёд. Тенденция удешевления и унификации автомобилей достаточно давно применяется во всём мировом автопроме. Просто автоваз как всегда чуть поотстал.

возможно коротыш произошёл при нажатии. Я бы в этом направлении рыл. На бк выведи показания напряжения борт сети и повтори эксперимент. Если симптомы с оборотами будут повторяться - то посмотри напругу сети. Если проседает - коротыш.

на 16v ставят вентилируемые передние тормозные диски. Соответтвенно другие суппорты. Посему только R14 или можно R15. При наличии болгарки и R16.

прочитай (осиль) полностью И будет тебе счастье и ответ на вопрос.

Всем здрасте. Коротенько отчёт о гранте с автоматом от бывшего тазовода. По поводу стоит или нет - стоит. Итак. Внешний вид. В целом внешне достаточно гармонично. НО, дизайнерам руки за корму оторвать нужно. Салон. По мне так десяточная капсула. Обивочка деревянненькая, руль понравился. Короче напоминает прародителя от Логан. САЛОН. Спереди понравилось. По размеру вширь - десятка. По длине - длиннее. Сзади коленки не упирались когда за собой сел. Рост 182. Зато башкой в потолок упёрся сзади. Двери "тонкие" в толщину. В целом, поскольку я водитель, и должен сидеть спереди слева мне понравилось. Отдельная тема багажник. Он реально большой для габаритов машины. За то как машина с древним ниссановским автоматом едит можно многое простить и забыть. Прямая чёткая. Ескорение очень бодрое, тормоза порадовали. Нет грохота в подвеске, настройка подвески тоже порадовала. Не порадовала шумка (дело субъективное, отвык от отечественной машины. По сравнению с флюенсом шумка фиговая). Но как машина едит и рулится мне реально понравилось. Ожидал что будет гораздо хуже. Поразила мультимедийная магнитола. Во-первых само её наличие. Во-вторых, что на той машине, которую мне довелось смотреть она не работала как надо. Только радио. Тот человек, что кранту купил и мне показал её, нашёл таки ответ, который не давали официалы. После полного обнуления всё заработало. И флешка определилась и CD карта зачиталась. В целом, мне машинка понравилась. Единственное по моим запросам она маловата.

у нас вчера конец света был... Выцрубили на сутки. Ужин при свечах, завтрак при свечах... Выспался на славу...

маза фака мегафон свисток. Он мне 8 раз повторил. Чё успел то потёр. Заклинило ;)

Что значит шумит? Как шумит, что за жидкость залита? может насосу хана?

1. Считать ошибки. После этого можно будет сделать предварительные выводы. Просто вариантов дофигища. Троение из-за модуля зажигания может быть. Нужно посмотреть пропуски по каким горшкам были. Компрессию тоже не помешало бы промерить. +Проверь метки на ГРМ.

Не парься. Зима началась, температура упала. У меня пока не прогрется тоже так тормозила. Потом погоняешь часа 2 и нормально. С колдуном не шути, лучше смени. Я один раз на восьмёре без него попытался улететь, хорошо в степи было. Летел не далеко )

Во, больше полугода не залазил... Зашёл на форум и из всех модераторов узнал только пятерых, не считая РУТ и НЕТ... Старею... Дарова бравый бывший солдат! как твоё ничего?

Да, забыл, нельзя держать, поскольку партубки сорвать может давлением. у меня комплект отходил 70 тыщ. Потом машину продал.

получается так. Только скажу тебе что поездив на 12-ке с ГУР и потом прокатившись без оного я для себя однозначно решил что усилитель руля должен быть. Более дешовый вариант - установка ЭУР. Ставится на обычную рейку, стоит дешевле (комплект от 15 - 17 рублей), дополнительно потребуется замена генератора. Но там свой гемор - калибровка 0 при каждом сход/развале. Иначе ЭУР может умереть. Дополнительно вместо насоса ГУР (усли уж снимать) можно воньзить насос кондея, предварительно поменяв печку, и радиатор. Установка кондея на приору обошлась года 1,5 назад примерно в 30 рубликов.