RESISTER

Колдун буду убирать совсем и ставить трубки.Просто до зимы не успел. То что народ пишет всякие страхи про езду без колдуна я уже читал,но я например никакого дискомфорта без него не ощущаю в плане торможения.Что у меня он закис в полностью открытом состоянии,что у знакомых его вообще нет,тормозит норм и жопу не крутит никуда.

Колдун у меня там закисший с вдавленным штоком. Ход педали сам на ходу уменьшается и увеличивается как ему вздумается. Сегодня этот глюк за вечер поездок не проявился,остается надеяться что больше не вернется.

Доброго времени. Не так давно появилась такая проблема,что педаль тормоза стала схватывать почти сразу вверху,ну сантиметра 3 продавишь и уже тормозит,притом резко.Год езжу на этой машине и всегда тормозило так,что продавишь педаль на половину хода а дальше чем сильнее давишь,тем сильнее тормозит.А тут вдруг неожиданно стала жесткой,так проездил целый вечер,потом опять стала как обычно и так далее,вообщем может меняться хоть через раз,то мягкая то жесткая. Осенью менял задние ТЦ. + трубки от них до резиновых,все прокачивал и все было отлично. ГТЦ менялся в прошлом декабре,год назад.Летом передние тормозные диски+все колодки. Вообщем,может кто подскажет,что это за глюк с педалью?От чего появляется жесткость и резкость торможения? С ручником тоже непонятка,регулировал его на 3-4 щелчка,фиксировал мертво даже на эстакаде,а с наступлением морозов как сильно не натягивай даже на небольшом уклоне катится.В чем проблема. Заранее спасибо.

Все-таки не повезло :unsure: Проявились мои опасения по поводу продолжения разрывов шлангов. Проехал сегодня 70 километров с легкими пробками,по приезде открыл капот,дабы убедиться что все ок...а увидел полный п...Верхний шланг на радиаторе раздуло как докторскую колбасу в кишке и стянуло с крепления,до срыва около 10мм осталось,ну и дырка рядом с хомутом из которой фонтанчик бьет.Сбросил давление открутив пробку,так и ехал обратно до дома,повезло,что добрался.Поездил по сервисам,говорят две проблемы может быть. 1)Пробка бачка попалась не калиброванная и давление не сбрасывала,или шланги слишком старые и не держат положенного давления. 2)Ну и прокладка головки ,если новая пробка не спасет. Вообщем завтра поставлю новые шланги,те что толстые,и пробку еще одну куплю.Если не поможет,то попадос.

Вроде удалось разобраться с выдавливанием ОЖ. На хорошо прогретом двигателе заметил утечку жижи с шланга,который идет с печки на тройник.Была трещина там где хомутом затянут,и на горячую от туда лилось,система разгеметизировалась,ОЖ закипала и давила из бачка.После замены этого патрубка,лопнул шланг нагрева дроссельной заслонки,вот с ним был гемор,так как в запчастях новый просто не найти,объездил весь район.Нашел только от девятки,он короткий,сростил с куском старого и поставил.Покатался по району,специально постоял в небольшой пробке и вроде пока все норм,жижу не давит,движок не перегревается :) . Остается надеяться,что шланги дальше лопаться не продолжат :unsure: .

Доброго времени. И до моего вагона с наступления лета, добралась участь с выдавливанием антифриза из под пробки расширительного бачка. Происходить это начинает при температуре двигателя примерно от 90гр. Сначала ОЖ поднимается до пробки,а потом начинает подссыкать из под нее.Если долить,то все уходит.Езжу так,чтоб в бачке оставалось на донышке,иначе все выдавит. Буквально месяц назад все было норм,ОЖ стояла в бачке по ремень и ее никуда не давило. Вообщем ситуация такая-же как и у Т.С в первом посте.Машину преобрел тоже осенью :) По системе охлаждения с момента покупки уже менялись- Радиатор,радиатор печки,антифриз с промывкой системы.В конце декабря снимали ГБЦ для фрезеровки +новые прокладки. Собственно вопрос-Куда смотреть и что менять? :dntknw: Пробку на бачек пробовал новую ставить,на вид еще сильнее пропускает.Могла ли прогореть прокладка ГБЦ?Пробег с момента ее замены около 1500км.