Bach

обильно смазать бобышку графиткой/салидолом/циатимом. И будет счастье. Смазку периодически повторять

Поздравляю!!!!, Нет в этой жизни ничего прекрасней детей!!! От всей души!, Здоровья ему!!

датчик сей работает на пьезоэффекте. Надо проверить проводку, подходящую к нему. Возможно мона вылечить заменой разъёма, который в датчик втыкается, на тот, у которого клеммы гермитично компаундом залиты с задней стороны разъёма. Провода со старым разъёмом отрезать, новые припаять паяльником на 12 вольт и заизолировать (можно залить термопистолетом).

судя по всему, на 99% из-за полного износа колодак выдавило поршень/поршни из правого заднего тормозного цилиндра. Резюме: колодки и цилиндр под замену. Потом прокачка тормозов. Либо самому на стоянке, либо на эвакуаторе на сервис.

отвык пешеходом быть... Планирую комплексную программу восстановления любви машины к себе: антикор, углубленное ТО - замена всего (ремни, масла, герметик в клапанной крышке, тормоза, помпа, прошивка, фильтры).... короче бум дальше гонять :) Зато выглядит сейчас как новая. Ни одного скола нет (за исключением треснувшей ПТФ-ки)...

это не БК, это маршрутный комп. БК - это тот комп, который ошибки читает, то бишь соединён с К-линией.

фотки в формате JPG, размером 640х480 100% грузятся. А большие фотки выкладывать не имеет смысла, и грузятся долго и особой информативности не добавят.

+100!!! :)

я применял универсальный съёмниГ: кусок дубовой деревяшки и кувалду (с эргономичной ручкой и вполне симпатичную :) ). Оч хороший инструмент. Шрусы на раз выходят, и при этом не захрустели потом, так что во всём надо меру знать :)

ДМРВ, катализатор, лямбда зонд, бензонасос, регулятор давлениия....

да я собственно и так без квартиры....

да блин она вообще экзотические неисправности притягивае, например венец маховика на 15 тыках сорвало.... Обиделась, что продавать хотел, наверное... Теперь на новую денег нету, после всех ремонтов и т.д.... а может и не злой :)

не парься, если перемычка есть с завода - то нафига огород городить и чё-то переподключать. распечатай и смотри вверх ногами страницу 25. Разъём у тебя скорее всего под евро-3, тобишь в форме трапеции, тогда К линию подключать надо ко второй слева в нижнем ряду, если прямоугольный разъём, то к последней слева в нижнем ряду....

глаза боятся, руки делают :) , не бойся, каждый сам подбирает алгоритм съёма. Главное знать, что на ресничке довольно большой паз, входяший в бампер, и выполнена она из достаточно хорошо гнущёгося пластика

главный тормозной цилиндр

самое простое если БК стоит. Банально смотришь по какому горшку пропуски, меняешь катуху местами с той, где пропускиов нет. Если они появятся в ранее исправном горшке и исчезнут в неисправном - катуху под замену. Также мона сопротивление промерить, сейчас не помню номинала, смотреть надо...

2, 5, выкидываем, поскоку ТО вовремя делаем и проблем нет. Добавлю: сменить масло, заантикориться

предварительно решотку снять. В том месте где решотка соприкасается с бампером слева и справа есть типа зажимчика (ресничка сверху находит), вывести этот зажимчик в сторону моторного отсека. то бишь вер реснички к себе, и тянуть слегка вверх + просунуть отвёртку между бампером и ресничкой и нажать в сторону моторного отсека... И тянуть на себя и вверх. Тока не спрашивай как их назад ставить... Снять легко, а вот назад поставить - траходром тот ещё.... Когда снимешь поймёшь

типа того. Вообще Ваз писал буковку G изначально на 16V, чтоб подчеркнуть, что машина типа современная, и двиг в ней рачительно отличается от остальных. + её собирались активно экспортировать, типа 12-й кузов более спортивный и в гламурной европе кому-нить понравится. А маркировке типа GTI или GLI - маркетинговый ход (вспоминаю время когда по радио это предавали, типа Ваз выпустил 10-ку в кузове хэтч, самую совершенную с принципиально новым двигуном, планируется экспорт в европпу, чиста для молодёжи европейской)... ПС: Из ТОП-ГИР: Класс гранд туризмо для тех, кто просыпается в Гамбурге, а завтрыкает в париже кофе с круасанами....

GT - гранд туризмо. Индекс I придумали на автовазе, показать, что машина инжехторная.... Получилось гранд туризьмо инжехтоный. Лителу L ставили на комплектацию Люкс. По аналогии GLI - гранд туризьмо люкс инжехторный...

не всегда. Можно просто ослабить и поменять тока помпу

Всё началось 01.10.2008. Въехал в ситроен ксара.... Лана, фиг с ним, разобрались на месте. Свою сделал, забрал машину, покатался, увидел что правая фара потеет, лана, думаю, отрегулирую, потом промажу силиконом. Поехал фары регулировать, в эту субботу, так кривенькие рученьки слесаря на абсолютно нулёвой фаре умудрились поломать механизм регулировки, КАК МОЖНО ЗАГНАТЬ РЕГУЛИРОВКИ В ТАКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ЧТО СРЫВАЕТ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВОК???? :) :) Снял фары, разобрал, промазал, восстановил.... Отрегулировал в конечном итоге. А сегодня с утра умерли мозги :) ..... Поменял.... В общем непруха....

К-линию прально сделал, что протащил. Тока штекер от неё скорее всего не в ту дырку вставил. Возьми инструкцию поустановке, переверни её вверх ногами, и вставляй штекер как показано на рисунке. + если штекер под евро-2, то надо уменьшить ширину штекера(кусачки помогут). (это из руководства по мультитрониксу). У меня один в один было. Если мультитроникс так колодки рисует, то и штат тоже может. попробуй... тогда не ставь :)

поменять тот датчик, который на панели кажет. Двигун восьмиклапанный?

Пашу если сильно уговорить, то он и Бош перешьёт как нефиг-нафиг