Vanich

Посоветуте, В чем различие у кого нибудь было так Кто с таким сталкивался?, Внутри Пробили! Не коробка но что?, Коробка передач мозги, отличия Дым в салоне выхлопа

Африка

Сегодня снял ремень и завёл двигатель. Вой не пропал. Вой зависит от оборотов. Неужто подшипник коленвала? И ещё вопросик. Можно ли определить откуда вой такой штукой што в уши вставляется, доктора ей ещё человека слушают (только не смейтесь). И ещё добавлю. Тут начитал по интернету что когда цепь перетянута, то может выть. У меня движок с ремнём. Я примерно месяц назад менял ремень распредвала, всё делал по инструкции, натянут нормально не перетянут. Может из за замены ремня?

Что то не то... Стартер? Свист? Пердит шестёрка ДВИГАТЕЛЬ, Выхлопы в глушителе

С праздничком.

Кстати после замены верхних сайлентблоков появились тоже щелчки. При торможении щёлкает, даже если отпустить тормоз и опять нажать. Всё подтягивал, осматривал так и ненашёл проблему.

Ребят подскажите. На днях чтото засвистело под капотом, все симптомы ослабщего ремня, свист появлялся когда на газулю нажимал. На следующий день свиста не было и в последующие дни. Покатавшись пару дней заметил что чтото воет под капотом. Проверил натяжку ремня !!! она была в норме. Прислушался, вой гдето возле звёздочки распредвала, дальше ухо не мог засунуть. Что могло завыть? Может это не ремень визжал, а какой нибудь подшипник помирал? Завтра сниму ремень проверю может гена воет. А это вопрос для начала, может у кого так было. Кстати с помпы ничего не течёт, тасол в норме, масло не течёт на ремень.

С днём рождения!

С днём рождения!

Еда

С днём рождения!

Высота

Самолёт

Попугай

Зоопарк

Если в новом масле нет никакой эмульсии, движок не стучит и есть давление (лампочка не горит) значит с движком всё впорядке. Смотри карб и зажигание. Продуй карб, посмотри в каком состоянии свечи, трамблёр, катушку зажигания.

Конечно выпрямляй, не покупать же новую балку. Лутше делать на яме, сними амортизатор, кувалдочкой обработай и будет всё в норме.

Неполное открытие дроссельных заслонок rарбюратора - отрегулируйте приводы дроссельных заслонок Загрязнен воздушный фильтр - замените фильтрующий элемент Неисправен топливный насос - проверьте работу насоса и замените поврежденные детали Неисправен карбюратор: Неисправен насос-ускоритель - проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали Засорены главные жиклеры - продуйте жиклеры сжатым воздухом Не полностью открыта воздушная заслонка - отрегулируйте привод заслонки Уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме - отрегулируйте установку поплавка Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала Неисправно зажигание: Неправильная установка момента зажигания - проверьте, отрегулируйте момент зажигания Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков - проверьте, замените поврежденные детали Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя - проверьте, замените контактную группу Неисправен коммутатор; форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме - проверьте коммутатор с помощью осциллографа, неисправный коммутатор замените

Высоковольтные присоединяй по номерам цилиндрам, ничего не меняй. За два оборота коленвала в первом цилиндре только один раз выпадает такт сжатия. Первый оборот кода поршень идёт к ВМТ - это такт сжатия, второй оборот кода поршень идёт к ВМТ - вытеснение отработанных газов. У тебя выпала верхняя мёртвая точка конец вытеснения газов, вот и стреляет. Чтобы это исправить берёш приподымаеш трамблёр из своего гнезда полностью, ротор с бегунком перекручиваеш на пол оборота в любую сторону, корпус трамблёра при этом не крутить, устанавливаеш на место, наживляеш, одной рукой включаеш стартер, второй рукой крутиш из стороны в сторону трамблёр. Если же тебе это совсем не хочется делать, делай как в мурзилке всё сначало. Мурзилка: В том случае, если положение бегунка распределителя неизвестно, выставляем поршень в первом цилиндре в ВМТ конца такта сжатия. Для этого снимаем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. При достаточном сжатии в цилиндре воздух вытолкнет бумажную пробку из отверстия. Поворачивая далее коленчатый вал, устанавливаем верхнюю мертвую точку цилиндра, совмещая метки на шкиве и крышке привода механизма газораспределения ("Момент зажигания – проверка и регулировка"). В этом положении коленчатого вала устанавливаем распределитель, ориентируя направление наружного контакта бегунка в сторону бокового электрода крышки распределителя под номером один. При этом линия, условно проходящая через пружинные защелки крышки распределителя, должна быть направлена под углом 30–40° к оси двигателя. Выполняем необходимые регулировки.

Менты

Реле 12В 30А с нормальноразомкнутыми контактами.

Подыми трамблёр, перекрути бегунок на 180 градусов (на пол оборота), опусти трамблёр на место. Такое у меня было.

Схема подключения:

У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапана и ход основного клапана. Термостат опустить в бак с водой или охлаждающей жидкостью. Начальная температура жидкости в баке должна быть 73–75° С. Температуру жидкости постепенно увеличивайте примерно на 10° С в минуту при постепенном перемешивании, чтобы она во всем объеме жидкости была одинаковой. За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой ход основного клапана составит 0,1 мм. Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не находится в пределах 81±5°С или ход клапана менее 6,0 мм.

Из мурзилки: температура должна быть 77-86 °С, ход клапана - не менее 6 мм. Вобщето работоспособность термостата проверяют когда он установлен на машине, либо на специальных стендах. Проверка когда стоит на машине: когда машинку прогреваеш, до 80 градусов должена грется верхняя часть термостата, нижняя должна быть холодная, а когда температура будет больше 80 должен начать грется нижний бачок термостата.