Atom.DP

Всем привет! Вот собрался на ТО ехать (там масло, подвеска, расходники и тд.) и масло менять в коробке. Почитал тему, понял - тоже хочу такое!!! Нашел в прайсе (сам на рынке торгую) КОРОТКОХОДНУЮ КУЛИСУ 2108 "ТЕХНОМАСТЕР" - 100 грн (+-400руб, оптовая цена). Только на сайте ТЕХНОМАСТЕРА ее нет... Подделка или как ?? Это у офф.дилера техномастера! Теперь скажите что мне надо: 1. Кулиса: Как не поставить Га.но ?? 2. Карданчик: От калины или спорт?? Надо ли его подрезать и тд.? И как он правильно (полностья называется) ? 3. Работа: (Я на СТО буду делать) Дорого ?? Долго ?? Гемор ??

+1 Вы не задумывались почему на седанах его не ставят (классика, 2115, 2110, 2170, 1118), а не хетчи ставят ...? Да потому что форма кузова подразумевает такую оптикаемость, при которой воздух на скорости более 100км\ч начинает воздействовать на кузов снижая устойчивость! Спойлер там нужен (и только родной)!!! Он разработан в Аэродинамической трубе специально для оптимизации курсовой устойчивости.

Вид это класно... Только забыли про главное - АЭРОДИНАМИКА !!! Спойлер разработан специально в аэродинамической трубе! Пример: 2109 (1.6 8кл.) и 2114 (1.6 8кл.). Машины одинаковые кроме кузова! И на трассу: У 2114 и максималка и разгон и устойчивость выше (не по паспорту).! Да и ржавчина это прирогатива дешевых китайских спойлеров :(

Сделай ЧИП-тюнинг, поменяй выхлоп (выкинь католизатор, можешь паук 4-2-1 взять если хватит денег). Оно и не дорого и эффект 100%. Мощность +-10%, расход -1литр.

Всем привет! Искал такую тему, еле нашел! Пришлось создать свою: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31728 Я для себя выбрал 103 ряд с гп 4.1. Но есть проблемка - ДОРОГО !!! Цены ОПТовые: гп 4.1 - 1100грн (145$) ряд 18 - 4000грн (530$) думаю 103 где-то также стоит... или 450грн - лубая шестерня! Итого: 5000 (650$)без работы минимум! А єкономия - ? Думал просто 5ю удлинить...

Любой тюнинг (увеличение мощности) влечет за собой необходимость усовершенствования других узлов (ну кроме музыки и тд...)! Поэтому надо начинать с двигателя - трансмиссии - подвески - тормозов - кузова - салона... А обвес, музыка, салон и т.п. - это СТАЙЛИНГ !!!

Помойму проще поставить вместо родных форсунок с 2мя дырками! Они стоят понты, а брызгают эффективно! Тем более на машинах где бачок с 2мя моторчиками!

У меня это тюнингом язык не повернется назвать! Облагораживание в лучшем случае...

На Самару-2 вообше не влепишь другого! Вот только сеткой закрыть можно и бампер снизу, и место решетки! Я видел такое, прикольно смотрится (черной сеткой). И от повреждений радиатора защитит, и охлаждению не мешает..!

Спортивный руль не для парквки создан :) И они и есть на пару см меньше родного! А те кто ставят 5 и более - реально гонят :( Спортивный руль создан для удобства управления при спортивном режиме езды! Для сокрашения оборотов руля, усиления обратной связи, остроты управления, удобства обхвата и перестановки, и тд.

Тюнинг - это индивидуальность! Так как не бывает одинаковых людей, небывает и одинаковых авто. Для меня тюнинг это возможность сделать более продуктивным и индивидуальным машину, увеличить необходимые параметры без потери ресурса! Как и все хорошее - тюниг хорош в МЕРУ !!! и как все помнят - совершенству нет придела! Грамотное вложение денег которое может принести желаемый результат и не будет дороже анлога.

Ребяты, я вот надумал Nokian Hakka i3 (185,60,14) ставить, резина говорят хорошая! Сколько она пробегает при умеренном сти езды ??

Всем привет, дело такое: Собрался менять диски 13 (175\70) на 14 (185\60). Хотел ВСМПО солярис 14 (ет35, 6х) но передумал - ДОРОГО очень (4диска = 600 $). Вот думаю поставить от 10го семейства 14и дюймовые диски (родные)! Вопрос: Они станут мне на 2114 ?? Ну типа вылет, отверстия и тд..? И еще, что при этом клиренс увеличивается (по вашему калукулятору 1.5мм)??

Из недорогого посмотри HOLA или BOGE. Чтоб не кренилась ставь распорку передних стоек (Техномастер или что-нибуть другое http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=360/Section=1 ) и стабилизатор от приоры.

Я понял о чем речь !!! Спасибо, но на САМАРУ оно не садиться :( Там на 16 клаппаник, а он подругому крепится... Я думаю штатные на поперечное перемешение, и доп.опора на продольное хватит для меня!

Думаю оно того не стоит... Я просто собрался стоики менять, опоры и тд., думаю поставлю распорку сразу! А заказывать по почте выйдет как поменять 10 родных! Тем более тот же ТЕХНОМАСТЕР делает усиленные опоры : http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=32/Section=1

да я бы и не против... Только их цена + работа + то, что в Украине их хер найдешь!! Совершенству нет придела, я ограничусь распоркой и доп.опорой! А там глядишь тысяч этак на 100 мож и то поменяю!

Да он и так ниче (ну как всегда). Я думаю будет достаточно распорки с доп.опорой!

Да я уже заказал с доп опорой (только сколько ждать неизвесно). А что такое 4я опора?? У меня 2114 (1.6, 8кл. I), модуль зажигания где и зачем его переносить ??

Я тебе в личку кину прайс техномастера, там ее нет! А тему поисчи плз., а то продавцы сказали что ниче не надо дорабатывать и вдруг что окажется...

Так она и идет в комплекте с распоркой! А отдельно ее не возят :) Переделывать насколько я помню не надо..! Или надо ??

Ошибаешься :) Вот Ссылка http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=1701/Section=1

Всем привет! Вот думаю ставить себе распорку "ТехноМастер просто" (нерегулируемую) или с дополнительной опорой двигателя ?? Отзывов о доп.опре мало, но говорят что круто! Двигатель перестает двигаться (при разгоне и торможении). Вот что пишут на техноматере: Установка дополнительной штанги снижает перемещения силового агрегата и уменьшает вероятность самовыключения передач, снижает амплитуду "клевков" двигателя при активном разгоне или торможении двигателем. Субъективно возникает ощущение целостности автомобиля и двигателя. Из результатов испытаний, проведенных специалистами ДТР ВАЗа, следует, что при установке дополнителной штанги в подвеске силового агрегата по данной схеме происходит перераспределение сил реакции в опорах двигателя и их балансировка. Уменьшаются величины реакций в опорах: - в задней опоре продольно - в 1,3 раза; - в задней опоре вертикально - в 1,9 раза; - в передней опоре вертикально - в 1,6 раза; - в левой опоре вертикально - в 1,9 раза. Очень незначительное повышение уровня шума в салоне (0,3 - 0,5 dВ) не ощущается ни водителем ни пассажирами (тренированные эксперты различают изменение шума от 1 dВ). Интересно просто на сколько это парвда ??

Искал себе масло сегодня, ПИ..Ц :( Напомню, работаю в Запорожье на ОПТовом рынке. Синтетика 75w90: SHell никто не видел в глаза. Castrol стоит 100 грн литр (13,5$), я офигел... Agip стоит 120грн литр (116$), я офигел вообше! Полусинтетика 80w90: Liqui Molу - 60 грн (8$) elf - 80 (10,5$). И это на опте... (на розницу докиньте еще +-20%). Синтетика дороже в 2 раза :( А по сравнению с моторкой вооще пиндец: 4л Castrol (10\40)- 140грн, 4л Castrol (75\90)- 400грн. Короче заказал Liqui Molу минералку (80w90) ГЛ-4. Лучше я его менять буду чаще!

Попробывать разобраться надо, только при этом надо изучить всю информацию об устройстве + иметь доступ к стоикам (непосредственно) и всей информации о них + знать принцип работы и то, что в нем необходимо изменить (улучшить) + ... Минус такого метода в том, что результат всей долгой и крапотливой работы может быть хуже чем ожидеться!!! Мол думали как лучше... А метод "пятой точки" не смотря на всю субьективность наиболее простой, точный и индивидуальный!!! Сел, попробывал, подумал, выбрал! По крайней мере известен результат, который собственно и есть целью всего этого...